2019年雖然車市整體處于下行趨勢，銷售低迷，但是SUV市場仍然持續(xù)火爆，僅僅在十萬元級別這個細分市場，1-11月上市的新車超過100多臺，而90%以上都是自主品牌，這也側(cè)面反應(yīng)自主品牌在這個市場的增長崛起和影響力。但危機無處不在，一邊是自主品牌忙著更新?lián)Q代，不斷挖掘新的增長點提升品質(zhì)；另一邊，合資品牌也在忙著開發(fā)新車，試圖以低價切入奪取份額。比如長安汽車和捷達品牌，長安CS系列和捷達的VS系列是10萬元級別SUV正面戰(zhàn)場，兩個絕對實力型選手。

自主品牌SUV和口碑正在崛起

11月份，長安系中國品牌汽車銷量13.47萬輛，環(huán)比勁增8.9%，同比暴漲18.1%。CS家族貢獻了核心銷量，CS55 PLUS車型于11月22日才正式上市，上市即熱銷，首月便賣出了10783輛新車。這款車在高顏值、智能交互、超級科技、安全配置等方面全面升級。

捷達VS5是在大眾MQB系列平臺上開發(fā)的，它也是MQB平臺最便宜的一款車型，那么這款車是不是像有些人說的僅僅是依靠大眾的“品牌光環(huán)”，產(chǎn)品力甚至比不上同級的長安CS55PLUS，不妨對比兩款頂配車型，CS55PLUS頂配售價11.49萬，捷達頂配版售價11.28萬，僅相差2100元，下面看看誰更值？

比拼高顏值 消費者更愿意為年輕買單

長安CS55 PLUS動感美學(xué)蝶翼式設(shè)計，配備了一體式LED燈，天際霓虹貫穿式尾燈線條流暢，總體設(shè)計時尚科技，運動風格非常突出，尤其在晚間，識別度極高，整體風格很符合年輕人的口味；捷達VS5外觀比較粗狂，“X”前臉造型，“鎧甲式”進氣前格柵，動感“Y”型尾部示寬燈整體看上去比較敦厚硬派。

內(nèi)飾對比，長安CS55 PLUS采用雙10.25寸顯示屏(包括液晶儀表盤及中控觸摸大屏)，可實現(xiàn)雙屏聯(lián)動，中控搭配了鐳射拉絲裝飾件，中控軟性的搪塑工藝和幾何內(nèi)飾縫線，包括NAPPA真皮座椅，紅黑配色整體時尚年輕。儀表有四大主題配色，功能強悍。整體非常有活力，也有很高的品質(zhì)感。

捷達VS5內(nèi)飾中控是T型結(jié)構(gòu)，中央搭配8英寸觸控屏，中控的材質(zhì)用料方面應(yīng)用了較多硬塑料，品質(zhì)感上表現(xiàn)一般，更偏重實用性，儀表中規(guī)中矩。配備打孔黑灰皮質(zhì)座椅，整體上顯得很內(nèi)斂，能感覺到大眾的嚴謹造車的風格。

舒適感是自主強項 頂配捷達VS5配置差一點

這兩款車都配備了無鑰匙進入，一鍵啟動、內(nèi)后視鏡防炫目、胎壓監(jiān)測、主駕駛6向電動調(diào)節(jié)等功能，但配置仍是長安CS55 PLUS的強項，全系配備自動恒溫空調(diào)，全系凈風系統(tǒng)，頂配有大尺寸全景天窗，后排有出風口，前后排USB、儲物格。后排地板相對較平，配三頭枕，坐三個人非常輕松。

即便是頂配版車型，捷達VS5也只配備了普通天窗，尺寸小很多，雖然前排配備了座椅加熱功能，但后排并沒有出風口和儲物格，而且地板中間的凸起也很高，坐三個人時體驗并不好，因為車體空間本身并不大。整體而言，捷達VS5車身尺寸、軸距整體小于長安CS55PLUS，空間實用性和舒適感其實不占優(yōu)勢。

車載智能化水平實力 捷達VS5還需努力

一款SUV新品能否獲得年輕人的心，智能化是非常突出的衡量指標。車載藍牙電話、手機互聯(lián)、語音智能識別控制這些常見的智能配置在兩款車上都能看到，但差異也很明顯。

首先，長安CS55PLUS搭載了梧桐車輛TINNOVE系統(tǒng)，深度整合了騰訊車聯(lián)TAI功能，包括在線QQ音樂，在線高德地圖、電臺以及WIFI通道，4G互聯(lián)，它的語音聲音來自手游《王者榮耀》中的“妲己”和“李白”，這幾乎家喻戶曉。這些應(yīng)用軟件幾乎都是年輕人每天高頻使用的，整套系統(tǒng)在日常使用上可以說從手機屏到中控大屏都是非常順暢，沒有操作難度，很親民。

但更突出的智能配置是智能貼心助理——AI小安，它可以實現(xiàn)全語音車控，隨時在線，無需喚醒即可控制導(dǎo)航、空調(diào)音頻控制、天窗車窗控制、行車記錄儀控制、巡航速度控制、座椅加熱等功能。未來通過OTA可能還會繼續(xù)擴展相應(yīng)功能。

在寒冷北方冬季，車停在戶外車內(nèi)溫度會驟降，上車熱啟動是非常痛苦的體驗，CS55PLUS新增了“手機車管家”系統(tǒng)，可以通過手機啟動車輛，啟動空調(diào)，實現(xiàn)座椅加熱、智能透氣等功能，這無疑是雪中送炭。

個性化的智能配置有效的解決了年輕人的用車痛點，但可能處于成本的考慮，捷達VS5在這方面并沒有太多的配置，以實用為主，所以還需努力。

安全原來是“殺手锏”智駕科技全面碾壓同級

安全配置上，兩款車都配備了常規(guī)的ABS+EBD、ESP、TCS 牽引力控制系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)等。在安全方面，長安CS55 PLUS的進步可圈可點，它所提供的一系列科技選裝包在很大程度上超越了這個級別的安全標準。

從車內(nèi)大屏可實現(xiàn)360°錄制高清全景影像，在高速路行駛時，搭載IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2級自動駕駛，解放駕駛員雙腳，減輕駕駛負擔，路況好時可限時解放雙手，自動跟車。在車輛停穩(wěn)后，若系統(tǒng)探測到相鄰兩側(cè)車道有正在接近的車輛，存在開門風險時，通過SEA開門自動預(yù)警提醒用戶存在開門危險。在黑暗環(huán)境下，自動開啟遠光，會車時自動切換到近光燈。

頂配版的長安CS55 PLUS智能科技選裝包里有四個大類11項配置，每項都是安全級別非常高的，嚴格來講，這些更像是20萬元以上級別車的待遇。

對比之下，捷達VS5配備了擴展行人保護、疲勞提醒等配置，而且大眾的一次性沖壓成型、正弦激光焊接技術(shù)、熱成型鋼板HSB高輕度安全車身都是耳熟能詳?shù)陌踩Ｕ稀?/p>

整體而言，長安汽車的驗證體系，全方位的安全碰撞試驗正在為中國品牌車增加含金量更高的安全品質(zhì)砝碼。

動力相當 都匹配了愛信變速箱

動力上，長安CS55 PLUS搭載BlueCore1.5T渦輪增壓發(fā)動機，愛信6速手自一體變速箱。最大功率115kW，峰值扭矩225N.m，同時實現(xiàn)高達95%的傳遞效率、快至0.7s的換擋響應(yīng)以及綜合油耗直降8%，強勁動力和燃油經(jīng)濟性都有兼顧。油耗小是優(yōu)勢，用車成本低。

車輛懸架方面，CS55PLUS采用多連桿獨立后懸架系統(tǒng)及增強麥佛遜式獨立前懸架系統(tǒng)。后懸架前束和外傾均可調(diào)節(jié)，保證四輪定位精準性；前懸架配備高強度橫向穩(wěn)定桿，給于更出色的過彎響應(yīng)。整體舒適性更強，再加上各種安全配置護航，讓駕駛充滿樂趣。

捷達VS5搭載的大眾EA211系列的1.4T發(fā)動機，同樣采用愛信變速箱，提供110kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。這款車也比較容易上手，駕駛比較輕松，日常使用95號汽油，在用車成本上會比較高一些。動力相比，兩款車足夠家用。

結(jié)語：

通過對比，基本上可以說長安CS55 PLUS品牌在高品質(zhì)、安全配置、智能互聯(lián)等方面超出了同級的捷達VS5，并且在智能化的場景體驗上，可以說邁出了一大步，這是自主品牌對用戶需求的精準把控。從購買一款10萬元級別高品質(zhì)SUV的綜合性價比上考量，以長安CS55 PLUS為代表的自主品牌會給消費者帶來更加全面的、個性化、更安全的駕乘體驗，這也完全符合了“全球研發(fā)、技術(shù)長安”的造車本質(zhì)。