朗逸，自2008年上市至今已有10年之久，其中有5年蟬聯(lián)合資品牌單一車型銷量冠軍，累計銷量超過300萬輛，這么一款暢銷車在今年迎來了全新的換代車型，新車基于MQB平臺進(jìn)行打造，外觀內(nèi)飾均有不小的變化，整體更加傾向于年輕時尚化，而動力則增加了1.5L發(fā)動機。

因為時間的關(guān)系，小編此次并沒有體驗到1.5L車型，只能為大家奉上1.4T車型的動力感受。

靜態(tài)解析

外觀方面

值得一提的是，副駕駛的外后視鏡在倒車時可自動下翻，搭配前后的倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，讓你在停車時，更加準(zhǔn)確無誤。

新車長寬高分別為4670、1806、1474毫米，軸距為2688毫米，相比于現(xiàn)款車型，軸距方面增加了78毫米。

而1.5L車型上的輪轂造型就顯得有些平庸了，而尺寸上也要小上一號，其輪胎采用韓泰系列，成本也更低一些。

內(nèi)飾方面

其在上面集成了眾多多媒體按鍵，并采用真皮包裹，但手感依然欠佳。

中控臺設(shè)計與現(xiàn)款車型有些不一樣，全新一代朗逸將空調(diào)出風(fēng)口和中控屏換了個位置，使駕駛員在行駛過程中使用起來更加方便。

中控可支持CarPlay系統(tǒng)和車機語音功能，只要對它說：“你好，語音助理。”便可開啟智能對話，但在識別語音和響應(yīng)方面還有待進(jìn)一步的提升。

這些配置不僅看著高端，在使用時也更加輕松便利。

空間方面

體驗者身高178厘米，在調(diào)整好坐姿后，頭部留有一拳的距離。

小編實在沒想到后排的空間會如此之大，與前排留有兩拳距離的同時，頭部仍有一拳的距離，與B級車有一拼，看來全新一代朗逸在空間方面真的下足了功夫！

動力方面

動態(tài)試駕

此次，我們試駕的是1.4T頂配車型，新車配有ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車、MKB多次碰撞預(yù)防等系統(tǒng)和ECO節(jié)能駕駛模式，讓駕駛變得更加安全的同時，還能做到節(jié)能省油。

這輛車給我最直觀的感覺就是油門輕、剎車“賊”，控制不好很容易出現(xiàn)“點頭”現(xiàn)象。

1.4T+7DCT的動力總成作為代步來說已經(jīng)足夠，在D擋時，油門響應(yīng)有些遲緩，升擋頗為積極，而轉(zhuǎn)速大概維持在1000-2000轉(zhuǎn)之間，在車速達(dá)到70公里/時就能掛上7擋，雖能節(jié)省不少油耗，但在低速行駛時，跟車有些困難。

掛上S擋后，油門響應(yīng)變得積極，在轉(zhuǎn)速飆升的同時，速度也能提升上去，帶來的推背感也能稍微刺激一下你的腎上腺素。

全新一代朗逸1.4T車型的方向盤很細(xì)、很輕，并帶有一定虛位，但作為一輛家轎來說，這樣的調(diào)校剛剛好。在轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)輕微的側(cè)傾現(xiàn)象（激烈駕駛時），若是好好駕駛還是可以避免這種現(xiàn)象的。

由于后懸架采用扭力梁非獨懸，所以懸架的調(diào)校偏硬，過坎時會聽到“duang duang的聲音”，好在座椅比較柔軟，能過濾掉多數(shù)顛簸，但車內(nèi)的靜謐性還有待進(jìn)一步提升。

編輯總結(jié)：全新一代朗逸擁有最新的家族式設(shè)計，大尺寸的空間和豐富的配置是現(xiàn)代消費者最為看重的點，尤其類似于ACC自適應(yīng)巡航這種高端配置，它能讓你在駕駛時更加輕松愜意。而1.4T的動力輸出足以滿足你的日常生活所需，甚至還可以小小的“干”一下街車，駕駛質(zhì)感上雖有所欠缺，但考慮到它的價格，真的很值了！它并不是什么功能都具備，但你所需要的，它都擁有。