【有車以后 有聊】近日，J.D.Power君迪聯(lián)合多家機構(gòu)，發(fā)布了2020年首期《中國汽車保值率研究報告》。廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)本田和北京奔馳成為保值率排名前五的廠商，而這五家廠商在2019年的新車銷量也逆勢上揚。

總的來說，進口車型因為大多是豪華品牌的緣故，所以保值率較高，而自主車型的保值率還是有很大提高空間。對于大多數(shù)普通消費者而言，如果想買高保值率的家用車，那么日系車就是首選了，其保值率要比排在第二的德系車高出5個百分點。

具體到不同類型的車來看，MPV的保值率相對是最高的，這主要還是因為市場中的選擇少，并且其車型功能具有不可替代性。而在SUV和轎車方面，報告顯示SUV車型的整體保值率是要比轎車低的，這和SUV車型相對較高的定價不無關(guān)系，那么到底哪些SUV最保值呢，今天我們就來看看小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV保值率排名前列的車型。

  小型SUV保值率

No.1 東風(fēng)本田XR-V 63.1%

No.2 廣汽本田繽智 62.2%

No.3 長安鈴木維特拉 55.5%

小型SUV來看，前三名都是日系品牌，而XR-V和繽智兩兄弟作為前兩名，領(lǐng)先優(yōu)勢很大。自主品牌車型有5款上榜，這主要還是因為它們上市時間較早，可以達到3年保值率這個統(tǒng)計門檻。在明后兩年，相信這個榜單會有較大變化，像豐田的C-HR和奕澤、大眾的途鎧和探影等都很有可能進入榜單。

XR-V（官方售價：12.79-17.59萬）自上市以來，就是賣得最好的合資小型SUV，去年也賣了14.72萬輛。它在去年也推出了中期改款車型，主要是1.5T發(fā)動機全面替換1.8L發(fā)動機，外觀進行了小改，增加了新的車身顏色，整體看起來更年輕化了。另外，車內(nèi)空間表現(xiàn)好是它備受認可的優(yōu)勢。目前XR-V還有1萬元的市場優(yōu)惠，這也進一步提升了其性價比，近期出手很劃算。

繽智（官方售價：12.78-17.68萬）和XR-V可謂是國內(nèi)最成功的兄弟車型了，不僅長期雄霸合資小型SUV銷量前兩名，就連保值率榜單也是持續(xù)霸榜。繽智也在去年完成了中期改款，前臉不像XR-V那么夸張，但也不乏動感。至于動力、空間，它和XR-V都是相同的，所以擁有同樣的優(yōu)勢。無獨有偶，目前繽智也有1萬元的優(yōu)惠，兩兄弟之間起碼不會有明顯的價格差異，至于選誰，就看你對內(nèi)外設(shè)計和細節(jié)配置的喜好了。

比較令人唏噓的是第三名維特拉，眾所周知鈴木已經(jīng)退出了中國市場，而維特拉卻還能有這不錯的保值率，且我們可以看到其供需比是0.29，說明二手市場里的需求量還很大，這也說明鈴木的車，其品質(zhì)還是得到了大家認可。不過需要提醒大家的是，鈴木退出中國后，以前的長安鈴木經(jīng)銷商自然也會慢慢撤銷，之后的維護保養(yǎng)就會有些麻煩了，此時買鈴木可要想清楚了。

  緊湊型SUV保值率

No.1 東風(fēng)本田CR-V 62.3%

No.2 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿 60.5%

No.3 一汽豐田RAV4 58.8%

緊湊型SUV的前十榜單，前九名均是日系車型，除了本田和豐田外，日產(chǎn)、馬自達、斯巴魯均有兩款車型上榜。緊湊型SUV保值率各名次間的差值較小，第一名和第十名的差值不到10%，這也是各級SUV中差值最小的。我們也能看到，唯一上榜的自主車型哈弗H5，也有著最小的供需比，說明二手市場的需求很高，作為一款低價硬派SUV，它在玩越野的圈子中一直有著良好口碑。

CR-V（官方售價：16.98-27.68萬）繼續(xù)蟬聯(lián)了冠軍，在解決了“機油門”的問題后，CR-V也重回銷量榜前列，2019年它也是賣得最好的合資緊湊型SUV。CR-V各方面表現(xiàn)均衡，特別是這一代車型有了銳·混動車型后，油耗更低，空間方面也一如既往出色。目前CR-V的銳·混動車型有1.2萬優(yōu)惠，而1.5T車型有0.6萬優(yōu)惠，新車的競爭力還是很強的。

而奇駿（官方售價：18.88-27.33萬）的第二位置也比較穩(wěn)固，而且保值率也達到了60.5%，較更早的統(tǒng)計數(shù)據(jù)又有提升。奇駿在2019年的銷量方面，也是緊隨CR-V之后，突破了20萬輛。奇駿目前有著2-3萬元的市場優(yōu)惠，這是它在市場中能脫穎而出的一大原因。另外奇駿的車內(nèi)空間很有保障，甚至還有7座版可選，這也是它吸引人之處。

  中型SUV保值率

No.1 廣汽豐田漢蘭達 68.9%

No.2 廣汽本田冠道 60.8%

No.3 Jeep牧馬人 60.6%

中型SUV的價格本身較高，所以也導(dǎo)致其市場總量相對比小型和緊湊型低不少，前三名之后的車型，供需比都較高，說明購買需求也少。不過，我們也看到第七名的長安CX70保值率能在50%之上，供需比也是0.42，說明在二手市場它還是有一定熱度的，這其中的關(guān)鍵還是因為它是一款新車售價在10萬左右的SUV。

中型SUV的保值率冠軍毫無意外是漢蘭達（官方售價：23.98-=32.58萬），它與同級對手們拉開的差距還很大，不僅如此，漢蘭達也是整個二手車市場中，保值率最高的車型，真正的“理財產(chǎn)品”。漢蘭達能多年在市場中屹立不倒，憑的是真本事，其市場口碑一直很好，而且新車價格的波動也很小，這對于其二手車價格的穩(wěn)定也有幫助。目前部分地區(qū)，漢蘭達都是平價銷售，無需加價，相對來說這已經(jīng)是一種“優(yōu)惠”了，有需要30萬左右大7座SUV的朋友可以趕緊下手了，否則到了年底新一代漢蘭達上市，那很可能就不是這個價了。

第二名的冠道（官方售價：22.00-32.98萬）和第三名的牧馬人（官方售價：42.99-53.99萬）都算是特點很突出的SUV，前者是一款大5座SUV，超大的后排空間非常好用，同級中沒有敵手，而后者則是大名鼎鼎的硬派SUV，是可玩性很高的車型，即便價格不低，但市場中一直都是奇貨可居。

  編輯總結(jié)

我們可以看到，在小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV之中，保值率最高的都是日系車型，之所以日系車在二手市場有著這么高的保值率，主要原因就是耐用、毛病少了。當(dāng)然了，近年也有如本田CR-V和豐田RAV4的“機油門”問題，但只要是能迅速解決了，那么它們依然是值得買的好車。自主品牌的車型來看，特點鮮明的車保值率相對會更高一些，像哈弗H5和長安CX70，一個是好玩的硬派SUV，一個是低價大空間的SUV，而想要總體提升，還是只有做好車輛品質(zhì)一條路。