自去年下半年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈下行趨勢(shì)。其中，中國(guó)品牌、歐系車(chē)、美系車(chē)均不能幸免，唯有日系車(chē)一枝獨(dú)秀，呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2019年4月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2019年4月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)150.8萬(wàn)輛，同比下降16.9%。而在車(chē)企銷(xiāo)量榜榜單前15名中，只有6家車(chē)企能夠保持正增長(zhǎng)，分別為：廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田、一汽豐田、北京奔馳和華晨寶馬。

拋開(kāi)兩個(gè)豪華品牌（奔馳、寶馬）不說(shuō)，以豐田、本田為代表的日系車(chē)在中國(guó)汽車(chē)寒冬中上演了一出雙龍戲珠的好戲，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中逆勢(shì)上揚(yáng)。小編認(rèn)為，日系車(chē)保持良好增速的原因總結(jié)起來(lái)大概有三點(diǎn)：產(chǎn)品覆蓋廣、質(zhì)量口碑好及保值率高。

產(chǎn)品覆蓋率

從A級(jí)到D級(jí)，實(shí)現(xiàn)車(chē)型全覆蓋

說(shuō)到產(chǎn)品覆蓋率，大家首先想起的可能是德國(guó)大眾，畢竟我們目之所及、街頭巷尾大都是掛VW標(biāo)的車(chē)。但對(duì)于汽車(chē)品牌的車(chē)型覆蓋率來(lái)講，日系車(chē)不僅布局全面而且全面發(fā)力，無(wú)論哪一個(gè)級(jí)別都有拳頭產(chǎn)品。

比如轎車(chē)中，微型車(chē)有致炫、飛度；緊湊型車(chē)有花冠（卡羅拉）、思域；中級(jí)車(chē)有凱美瑞、雅閣；中大型車(chē)有皇冠、雷克薩斯ES；大型豪華車(chē)有雷克薩斯LS。SUV產(chǎn)品序列中，緊湊型有RAV4、CR-V；中型SUV有漢蘭達(dá)、冠道/UR-V；中大型SUV有普拉多、蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）、雷克薩斯RX；大型SUV有雷克薩斯LX和紅杉。MPV產(chǎn)品序列中有普瑞維亞（子彈頭）、塞納、埃爾法、奧德賽、艾力紳。

上面提到的這些車(chē)型，隨便摘出一款來(lái)，要么是全球暢銷(xiāo)車(chē)型，要么就是當(dāng)下年輕人心中的Dream Car。以豐田、本田為代表的日系品牌這種多方布局、全面開(kāi)花的戰(zhàn)略，使得旗下車(chē)型齊全，而且細(xì)分化市場(chǎng)做得非常不錯(cuò)。從7萬(wàn)元的飛度、致炫、威馳，到100萬(wàn)+的埃爾法、雷克薩斯LS，無(wú)論是剛步入社會(huì)的年輕人，還是事業(yè)有成的企業(yè)家，都能在日系品牌中找到一款適合自己的車(chē)。擁有這樣一條成熟而全面的產(chǎn)品線，日系車(chē)銷(xiāo)量想不漲都難。

質(zhì)量口碑

質(zhì)量穩(wěn)定，用戶(hù)贊譽(yù)

日系車(chē)在進(jìn)入中國(guó)的幾十年中遭遇過(guò)釣魚(yú)島事件的政治風(fēng)波，也遭遇過(guò)氣囊故障、機(jī)油增多等召回事件，但大多數(shù)人對(duì)日本車(chē)仍舊是“開(kāi)十年只學(xué)會(huì)了加玻璃水”、“十萬(wàn)公里才出磨合期”的夸張印象，這與日系車(chē)皮實(shí)耐用的特點(diǎn)密不可分。憑借著這種穩(wěn)定的質(zhì)量和超高的人氣、口碑，日系車(chē)逐漸成為越來(lái)越多國(guó)內(nèi)用戶(hù)購(gòu)車(chē)的首選。

根據(jù)J.D.Power發(fā)布的美國(guó)2018年汽車(chē)可靠性分值排名來(lái)看，豐田旗下的高端豪華品牌雷克薩斯在2018年位居可靠性排名第一名，表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。除此之外，英菲尼迪、豐田、日產(chǎn)、本田這幾個(gè)耳熟能詳?shù)娜障灯放?，分值表現(xiàn)均強(qiáng)于行業(yè)平均水平。此榜單中，一共有13個(gè)品牌表現(xiàn)超過(guò)行業(yè)的平均線，其中5個(gè)都是日系品牌，這個(gè)占比足以表明日系車(chē)在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的可靠性的確出色。

保值率：二手車(chē)界的“理財(cái)產(chǎn)品”

我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候會(huì)考慮購(gòu)車(chē)成本，而保值率也是不得不考慮的一個(gè)因素。隨著中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟，普通消費(fèi)者的用車(chē)更新速度也在加快，一輛高保值率的車(chē)型不僅能夠節(jié)省日常用車(chē)成本，而且能夠更輕易的滿(mǎn)足未來(lái)?yè)Q車(chē)的需求，畢竟現(xiàn)在一臺(tái)新車(chē)，少則開(kāi)個(gè)三五年，長(zhǎng)則七八年就淘汰已經(jīng)成為常態(tài)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2018年度中國(guó)汽車(chē)二手車(chē)保值率報(bào)告顯示，在小型車(chē)市場(chǎng)中，本田飛度新車(chē)3年的保值率達(dá)到了驚人的80.0%，而競(jìng)品上汽大眾POLO新車(chē)3年保值率只有65%。這意味著7萬(wàn)買(mǎi)一輛飛度，3年后還能拿回5.6萬(wàn)，而同樣7萬(wàn)買(mǎi)的POLO只能拿回不到4.6萬(wàn)元?？胺Q(chēng)二手車(chē)中的“理財(cái)產(chǎn)品”。

與之相似的是，在中型車(chē)市場(chǎng)中，本田雅閣新車(chē)3年的保值率為75.2%，而競(jìng)品一汽-大眾邁騰新車(chē)3年的保值率僅為67.2%；在MPV市場(chǎng)中，本田奧德賽新車(chē)3年的保值率為80.3%，其最大的競(jìng)品車(chē)型別克GL8新車(chē)3年的保值率僅為69.6%。此類(lèi)情況不一而足。

在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)2019年3月中國(guó)汽車(chē)二手車(chē)保值率報(bào)告中，合資品牌的保值率前十名中，日系品牌就占了半壁江山，其中豐田、本田分別以72.3%、72%位列前兩名，遙遙領(lǐng)先奔馳、寶馬等豪華品牌，毋用說(shuō)大眾、福特等一干傳統(tǒng)對(duì)手。

小編有話(huà)說(shuō)

隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的惡化，消費(fèi)者投資、消費(fèi)意愿下降，購(gòu)車(chē)需求也在縮減。對(duì)于購(gòu)車(chē)剛需的消費(fèi)者來(lái)講，如何用更少的錢(qián)買(mǎi)到一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用、皮實(shí)耐操、保值率高的車(chē)就成了不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。對(duì)于這樣一個(gè)問(wèn)題，日系車(chē)雖然不是唯一答案，但卻是大多數(shù)人的理性選擇。

鑒于日系車(chē)廣闊的產(chǎn)品覆蓋率，良好的質(zhì)量可靠性和消費(fèi)者口碑，再加上較高的保值率，決定了其即使在大環(huán)境不斷萎靡的當(dāng)下，也能保持不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。