昂科威一直是別克SUV產(chǎn)品的銷量基石，在中型SUV市場里以穩(wěn)重的形象示人。現(xiàn)在，它也有變一變風格的打算。

在最新的工信部申報圖中，一款全新的別克SUV車型赫然在列，從低清晰度的照片上看，它的英文名可能是Envision S，不知中文名是否會直接定為“昂科威S”。

其命名與現(xiàn)款昂科威之間有一定區(qū)分，結合昂科威之前剛剛完成的前臉中期改款，我們預計這款車型將會和昂科威同時銷售，而不是現(xiàn)款昂科威的換代車型。

中期改款昂科威

顯然，這款車型與現(xiàn)款昂科威之間存在千絲萬縷的聯(lián)系?，F(xiàn)款昂科威三維尺寸為4686/1839/1686mm，而這款全新SUV車型三維尺寸為4662/1883/1631mm，可以看出，新款車型在視覺上更寬更低矮，Coupe風格立馬呈現(xiàn)。在軸距方面，新款車型比現(xiàn)款昂科威長了29mm。

新車的造型顯然比昂科威更為年輕激進，充滿肌肉感的線條運用更加普遍，你甚至可以看出一絲同門兄弟雪佛蘭的風格。

其側面C/D柱幾乎融為一體，腰線上揚呈現(xiàn)出沖擊姿態(tài)，車尾溜背造型也更為顯著，與現(xiàn)款昂科威C/D柱分明的傳統(tǒng)設計大相徑庭，看起來甚至有點像阿爾法?羅密歐的Stelvio。

現(xiàn)款昂科威有著分明的C/D柱

沒有循規(guī)蹈矩的C柱設計，SUV也可以顯現(xiàn)出Coupe運動風

這樣的造型，加上軸距上增加的這29mm，這款新車很有可能通過壓縮后備箱空間，實現(xiàn)“大五座”乘坐體驗?，F(xiàn)款昂科威后排有著不錯的腿部空間，兼有全平地板的特點。預計新車可能會繼續(xù)放大后排乘坐體驗的優(yōu)勢。

圖片來源：汽車之家

別克確實希望在這款車型的乘坐體驗上與昂科威產(chǎn)生更多的區(qū)隔度，以體現(xiàn)其相對較高的產(chǎn)品定位。這款車型會提供一個Avenir版本，但同時也有更運動化風格的熏黑輪圈設計，合理地猜測它將會采用目前通用正在推行的雙外觀設計風格，供用戶選擇。

目前市面上“大五座”風格的SUV成功者包括冠道、途觀L等，但是其后排除了空間體驗出色外，配置方面沒有特別突出的表現(xiàn)。別克的全新SUV或許在這方面可以有所突破。

這款車型預計沿用D2XX/D2UX平臺，動力總成會使用2.0T 237匹馬力發(fā)動機匹配9AT變速箱，可見其搭載的發(fā)動機將會是通用最新的Tripower可閉缸技術發(fā)動機。不過待其上市之際，或許現(xiàn)款昂科威也有可能更新這一版本的發(fā)動機，因此兩者動力方面的主要區(qū)別，可能僅限于是否提供入門的1.5T版本。

再來聊聊對兩者定位的關系猜測。2019年，昂科威的銷量為13.3萬臺，相比2018年下降了34.3%，此時昂科威家族或許需要一款車型進一步?jīng)_擊終端價25萬以上的市場區(qū)間。

從產(chǎn)品力的角度看，全新車型Avenir版本承擔起這一任務問題不大，但是目前昂科威2.0T車型全系四驅(qū)的動力水平，或許反而會對用戶選擇造成一定程度的困擾。如果新款SUV車型上市，我們預測別克或許會對現(xiàn)款昂科威的2.0T車型配置做出一定調(diào)整。

然而，如果現(xiàn)款昂科威未來將產(chǎn)品重心放在1.5T+7DCT車型上，那么會遇到這樣的問題——這款偏老舊的動力總成口碑整體一般，不足以在市場中形成強大的競爭力，終端很有可能僅處于略高于昂科拉GX的定位。這一問題，恐怕還需別克仔細斟酌考慮。

本文作者為踢車幫 饕饕