工信部消息顯示，截至3月3日24時，16家重點整車集團(tuán)主要生產(chǎn)基地開工率已達(dá)84.1％，員工復(fù)崗率達(dá)到66.5％，除重點疫區(qū)外，汽車行業(yè)企業(yè)基本實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。隨著車企復(fù)工序幕拉開，車企裁員降薪風(fēng)潮卻愈演愈烈。

      3月5日，媒體爆料上汽集團(tuán)將進(jìn)行降薪調(diào)整。最先被爆出的是上汽集團(tuán)旗下全資子公司上汽大通因首次銷售同比負(fù)增長，企業(yè)面臨虧損。上汽大通決定從3月起對員工薪酬福利做出調(diào)整，占工資35%的績效獎金將進(jìn)行“打折扣”，級別越高折扣也越高，此外取消了年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費以及書報券等福利，一線員工全勤獎?wù){(diào)整為生產(chǎn)奮斗獎，將根據(jù)產(chǎn)銷量安排適時發(fā)放。

      隨后同樣作為上汽集團(tuán)旗下企業(yè)，上海匯眾也公布了降薪方案。內(nèi)容顯示從3月份起將員工稅前月收入下調(diào)22.2%，恢復(fù)期將根據(jù)公司后續(xù)發(fā)布通知為準(zhǔn)。且據(jù)上汽乘用車員工透露，整個上汽集團(tuán)都將進(jìn)行降薪調(diào)整，正式通知也會陸續(xù)公布。

      除此之外，北汽集團(tuán)的日子也不好過。3月10日，網(wǎng)上曝出北汽集團(tuán)最新考核規(guī)則，十分嚴(yán)格。內(nèi)容顯示：涉及到事業(yè)部分管副總、事業(yè)部部長、事業(yè)部科長和大區(qū)主任在內(nèi)的四類崗位相關(guān)人員，如果未完成相應(yīng)崗位負(fù)責(zé)的3月份批發(fā)任務(wù)，將直接面臨免職的處罰。

      而其他包含零售中心分管副總、銷售部分管副總、區(qū)域經(jīng)理、事業(yè)部后臺的相關(guān)人員以及銷售部全員，都將根據(jù)任務(wù)完成量來兌現(xiàn)工資，未完成3月份整體批發(fā)任務(wù)，將最扣除20%至70%的月度整體工資。

      同日江鈴控股緊隨其后，也被曝出停工停產(chǎn)期間員工收入調(diào)整通知。內(nèi)容顯示：對于所有員工薪資（基本工資＋業(yè)績獎）具體調(diào)整方案為：執(zhí)行副總裁以上的收入下調(diào)40％；副總裁、總裁助理、中層正職、中層副職、科經(jīng)理及三級以主師、普通員工均下調(diào)30％。

      另外，相應(yīng)補(bǔ)貼也進(jìn)行了調(diào)整：對于未提供正常勞動的員工以及副總裁以上高層，取消補(bǔ)貼；提供正常勞動的中高層領(lǐng)導(dǎo)以及普通員工根據(jù)職位不同進(jìn)行10%-20%比例的補(bǔ)貼發(fā)放；取消未至公司上班員工交通、車長、工種、營銷區(qū)域等津貼。

      值得注意的是，除了傳統(tǒng)車企降薪裁員以外，新能源車企也卷入其中。近日，造車新勢力威馬汽車被爆出取消全體員工年終獎，13薪也被延后至今年6月份發(fā)放。據(jù)了解，威馬汽車此前的年終獎約為3.5-3.7個月工資，再加上勞動合同中明確規(guī)定的13薪，威馬汽車員工在年底時可以4.5倍月薪作為年終獎。但2019年的年終獎卻已經(jīng)取消，而13薪也被延后到今年6月才會發(fā)放。

      受疫情影響，國內(nèi)車市寒冬加深已經(jīng)是顯而易見的事實。值得注意的是，車企集體降薪可能只是過渡，疫情還將加速全球車市裁員進(jìn)程。

眾所周知，自2019年起，各大車企就不斷被爆出裁員轉(zhuǎn)型的消息，且大多數(shù)企業(yè)裁員計劃會持續(xù)數(shù)年。

      2019年3月，德國大眾宣布將裁減至多7000個職位，并計劃到2023年為其核心品牌大眾每年節(jié)省59億歐元（約459.1億元人民幣）。

      2019年11月，奧迪表示截止到2025年，公司將裁員十分之一，總計9500人，為其向電動汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型提供資金。

      2019年11月，同為豪華品牌的寶馬宣布德國2022年底前裁員6000人，同時削減其他開資，爭取節(jié)省120億歐。

      2020年2月，標(biāo)致雪鐵龍的德國子公司歐寶表示，在2025年7月之前不會強(qiáng)制裁員，但將重新啟動針對年齡較大員工的自愿離職計劃。

      2020年2月，戴姆勒計劃裁員至多1.5萬人，計劃消減成本14億歐。戴姆勒首席執(zhí)行官奧拉·卡勒紐斯曾表示，公司將在全球范圍內(nèi)裁減1,100個領(lǐng)導(dǎo)職位，相當(dāng)于未來三年公司管理層的10%左右。

      此外，日產(chǎn)宣布2023年3月31日前全球裁員10%，達(dá)到1.25萬人，蔚來汽車2019年9月開始裁員，計劃裁減1200人……

      乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比下降78.5%；1-2月零售累計同比下滑41％。國內(nèi)汽車市場增長乏力成了不爭的事實，且下滑態(tài)勢短時間內(nèi)很難恢復(fù)，降薪、裁員風(fēng)暴將會卷入更多車企。