前言

復(fù)產(chǎn)復(fù)工后，各企業(yè)或?yàn)樯?，或因?jié)流，引發(fā)了“裁員、降薪”的熱點(diǎn)。其中，汽車后市場(chǎng)自帶“中小企業(yè)”屬性，又如何輾轉(zhuǎn)騰挪？

作者 | 老白

出處 | AC汽車

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隨著疫情趨于平穩(wěn)，復(fù)工潮涌來，沖淡了大家被困守的焦慮之情。

 

但大部分受到疫情沖擊的企業(yè)，已經(jīng)是生存維艱，在恢復(fù)盈利之前，必須熬過這段低谷期。所以，減員降薪等措施，成為了無奈而又必然的選擇。

 

回到汽車行業(yè)，先是二手車電商優(yōu)信、瓜子、車置寶等被傳降薪裁員，再是造車新勢(shì)力威馬被曝取消全員年終獎(jiǎng)，又有車企“老大哥”上汽集團(tuán)下調(diào)薪酬福利等，無不在說明，“車市寒冬”在2020年進(jìn)一步的延續(xù)。

 

如果說大主機(jī)廠的降薪目的在于節(jié)流，保存實(shí)力；那么自帶“中小企業(yè)”標(biāo)簽的后市場(chǎng)汽修門店面對(duì)更大的壓力，又如何在狹窄的生存空間里輾轉(zhuǎn)騰挪，或裁員，或降薪？

 

01  堅(jiān)持不裁員、不降薪

在疫情初期，AC汽車對(duì)后市場(chǎng)的連鎖門店進(jìn)行調(diào)研，了解受損情況。

 

匯捷車管家董事長馮恩相預(yù)估，在3月份可以復(fù)工的前提下，會(huì)直接虧損160-180萬，其他損失不計(jì)期內(nèi)。后與其求證，匯捷車管家2月份在房租上虧損80多萬元，員工工資虧損在100-200萬元。

 

信德汽車總經(jīng)理林甲川也說道，常熟一個(gè)門店在2月份的產(chǎn)值下降了40萬左右。

 

陜西卡蘭德創(chuàng)始人孫大海表示，整個(gè)2月份由于放假?zèng)]有業(yè)績，3月份業(yè)績預(yù)計(jì)下滑一半。同時(shí)他認(rèn)為，汽修行業(yè)的成本主要是由房租和人員工資兩部分構(gòu)成。在閉門鎖戶的隔離時(shí)期沒有收入，能有效地控制成本才能獲益。

 

佳誠車業(yè)總經(jīng)理郝小勇也認(rèn)為，固定成本高的門店將迎來巨大挑戰(zhàn)，對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱的門店更是雪上加霜。

 

雖說針對(duì)房租，各地政府已出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)減免，但“鼓勵(lì)”二字又留有余地，落到實(shí)處操作難度較大。此時(shí)簽訂長期租房合同又或是租地建房的措施，更是遠(yuǎn)水解不了近火。

 

所以，能直接看到控制成本效果的措施，莫過于裁員、降薪。但此時(shí)，后市場(chǎng)有門店發(fā)出了反對(duì)的聲音。

 

百順養(yǎng)車在公眾號(hào)發(fā)布消息，承諾不裁員，不降薪，不給負(fù)累前行的社會(huì)增加負(fù)擔(dān)。除此之外，所有門店的服務(wù)項(xiàng)目一律8折；免收加盟門店2、3月份的管理費(fèi)用。對(duì)員工、客戶和加盟門店，面面俱到給了一份實(shí)在的助力。

 

潤華汽服也在公眾號(hào)發(fā)聲：疫情期間不裁員，不降薪，通過放寬門店指標(biāo)的考核來確保員工的工資收入。尤其還要加大在一線崗位員工的激勵(lì)，保障員工的收入水平和必要生活支出。

 

經(jīng)理劉志輝還進(jìn)一步說明，公司還將在3月繼續(xù)執(zhí)行疫情期間的特殊績效政策，允許各經(jīng)營單位在現(xiàn)金流壓力大的情況下，超配比預(yù)支發(fā)放工資。

 

后市場(chǎng)汽修門店為什么做出“雙不”承諾？有老板表示，降薪或者裁員代表了一種撤退的信號(hào)，無法身處疫情中的員工一個(gè)穩(wěn)定的心理暗示，所以，是要為員工提供有力保障，激勵(lì)全員共克時(shí)艱。

 

另外，車奇士認(rèn)為，后市場(chǎng)是人力密集型產(chǎn)業(yè)，最缺的就是技師，裁員不可取。匯捷車管家也主張不裁員，要考慮各個(gè)門店復(fù)工后的經(jīng)營情況，所以必須達(dá)到以往的人員標(biāo)配。

02  階段性調(diào)整薪資

 

人社部辦公廳刊發(fā)《關(guān)于妥善處理新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間勞動(dòng)關(guān)系問題的通知》明確，企業(yè)因受疫情影響導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營困難的，可以通過與職工協(xié)商一致采取調(diào)整薪酬、輪崗輪休、縮短工時(shí)等方式穩(wěn)定工作崗位，盡量不裁員或者少裁員。

 

這一國家政策，為中小企業(yè)對(duì)員工的薪資調(diào)整提供了有法可依的操作空間。

 

車奇士向AC汽車透露，其直營門店堅(jiān)持保障員工收入，但全國加盟店還是按照各地人力資源標(biāo)準(zhǔn)政策進(jìn)行了階段性調(diào)整。

 

因?yàn)槠揲T店復(fù)產(chǎn)復(fù)工后，并不意味著立刻就有客流，有現(xiàn)金流進(jìn)賬去覆蓋2月份的成本。豫濤汽修宋全業(yè)更是直言，“復(fù)工后也沒有車輛進(jìn)店，門店一天還賺不回人員工資?！?/span>

 

信德汽車林甲川表示門店是在2月20日復(fù)工，2月份為員工發(fā)放保障性工資，3月份到崗的人員恢復(fù)往常工資，未到崗的如湖北地區(qū)員工，繼續(xù)發(fā)放保障工資。

 

匯捷車管家馮恩相針對(duì)疫情造成的損失以及對(duì)門店后期規(guī)劃的影響，考慮僅2月份實(shí)行基礎(chǔ)工資減半、暫時(shí)取消績效工資等措施。他明確表示，門店如果在3-5月份不會(huì)恢復(fù)客流，就必須進(jìn)行裁員，先活下來。

 

被后市場(chǎng)一致認(rèn)為能最大程度縮減成本，并保持頑強(qiáng)生命力的夫妻老婆店，雖然大多實(shí)行停工停薪，但也十分擔(dān)心停工日久而導(dǎo)致員工流失。

 

“降薪”或許是把雙刃劍，用或不用，怎么使用才能顧得周全，也是后市場(chǎng)老板們要給出的一份答案。

03  趁勢(shì)而動(dòng)，積極擴(kuò)張

 

當(dāng)然，也不是所有的后市場(chǎng)連鎖門店都選擇蟄伏，保存實(shí)力。

 

車奇士已經(jīng)啟動(dòng)2020年招商計(jì)劃，將在全國范圍內(nèi)新增多家加盟門店。目前已經(jīng)通過線上流程完成新增意向簽約28家，正式簽約5家，四月份預(yù)計(jì)簽約10家的加盟事宜。同時(shí)，總部推動(dòng)招聘計(jì)劃，協(xié)助加盟門店廣納技術(shù)人員。

 

百順養(yǎng)車除了堅(jiān)持“雙不”承諾，還將啟動(dòng)社招，開放更多的工作崗位。值得一提的是，新招員工也被納入“不降薪”的范圍。經(jīng)理欒俊偉表示，“疫情畢竟只是暫時(shí)的，我們還要為后續(xù)發(fā)展規(guī)劃積蓄力量?！?/span>

 

匯捷車管家也在大量地招兵買馬。馮恩相說，疫情雖然或?qū)е?020年門店擴(kuò)張計(jì)劃延遲，但隨著進(jìn)入“后疫情”時(shí)期，重新啟動(dòng)的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來。

 

一是創(chuàng)立“匯帥汽車”連鎖品牌，在原有一站式維修門店的運(yùn)營基礎(chǔ)上，加入鈑噴和機(jī)電業(yè)務(wù)。計(jì)劃在云南省開設(shè)門店50家左右，每個(gè)門店面積要求1500平，配置25-30人。

 

二是匯捷車管家品牌在原有30家直營門店、16家地級(jí)市合作門店的基礎(chǔ)上，再繼續(xù)開設(shè)社區(qū)門店20家，合作門店50家，總體要實(shí)現(xiàn)超過100家門店的目標(biāo)。

 

同步進(jìn)行的招聘計(jì)劃也如火如荼地開展著，除了門店所要補(bǔ)充的新鮮“血液”外，匯捷車管家還將拓展自有的外呼團(tuán)隊(duì)，從80人增加到200人。

 

馮恩相表示，目前求職者眾多，已經(jīng)可以優(yōu)先挑選擁有專業(yè)技能或者具備較強(qiáng)綜合素質(zhì)的人才。

 

而人才市場(chǎng)充足的人員供給，也反映了疫情下的工作崗位競(jìng)爭(zhēng)壓力，“不裁員不降薪”和“社招”避免了更多的員工流動(dòng)，穩(wěn)定作用不言而喻。

 

匯捷車管家應(yīng)勢(shì)而謀、趁勢(shì)而動(dòng)，馮恩相解釋說，如果要在汽車后市場(chǎng)單純地求發(fā)展并不難，但真正要做精做強(qiáng)，就要搶占先機(jī)，在別人虧損時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利，走在前面。

也正是由于這股韌勁，后市場(chǎng)展現(xiàn)出令人振奮的生機(jī)。

或許，這場(chǎng)突襲的疫情帶來了的是一次集體的急剎車，大家被囿于原地。在突破困境的過程中，這股韌勁會(huì)是披荊斬棘的利刃，“寒冬”不足為懼。

 

如今三月已過半，日暖花自放，我們應(yīng)滿懷期許。

 

  AC汽車編輯部    

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