國內復工延遲，國外工廠開始大量關閉，PSA集團身陷囫圇。 

由于疫情在歐洲快速擴散，法國PSA集團日前宣布，將在本周內陸續(xù)關閉15家歐洲工廠至3月27日。這將影響到標致、雪鐵龍、DS品牌的生產，以及德國和波蘭歐寶工廠以及英國沃克斯豪爾工廠的量產。

根據(jù)計劃，3月16日關閉法國米盧斯、西班牙馬德里工廠；3月17日關閉法國普瓦西、雷恩、索肖工廠，西班牙薩拉戈薩工廠、英國埃爾斯米爾港工廠、德國呂塞爾斯海姆、艾森納赫工廠、波蘭格利維采等8個工廠；3月18日關閉法國奧爾丹工廠、西班牙維戈工廠、葡萄牙曼瓜爾迪工廠；3月19日關閉英國盧頓工廠、斯洛伐克特爾納瓦工廠。

對于關閉以上工廠的原因，PSA表示，工廠附近出現(xiàn)了嚴重的新冠病毒感染病例，關閉工廠是防止病毒傳播的最佳保護措施；此外，主要零部件供應商中斷供應、汽車市場的突然下滑也是促使PSA關閉工廠的因素。

作為僅次于大眾汽車集團的歐洲第二大汽車制造商，法國PSA集團2019年在歐洲市場售出302萬輛新車，占到PSA全球總銷量的86%。值得注意的是，2019年，歐洲汽車市場下行，PSA集團在歐洲已經出現(xiàn)2.5%的跌幅，其中，在德國市場下滑0.6個百分點，法國及英國保持穩(wěn)定，而在意大利和西班牙分別出現(xiàn)0.5和0.2個百分點的增幅。

值得一提的是，去年出現(xiàn)增長的這兩個主要市場，恰恰是歐洲此次疫情最為嚴重的兩個國家。截至到3月17日，意大利確診病例31,506例，西班牙確診11,826例，目前這一數(shù)據(jù)還在不斷增加。日前，意大利已經實行“封城”，自上周開始，意大利境內FCA的四家工廠宣布部分停產、蘭博基尼唯一的工廠以及法拉利、布雷博旗下的工廠均已經停產，同時，位于西班牙的大眾集團旗下品牌西雅特和雷諾、日產、福特的工廠都宣布暫時關閉停產。

現(xiàn)下，國外疫情仍在快速蔓延階段，照目前大多數(shù)國家“佛系”抗疫態(tài)度來看，此番疫情在短期內無法有效控制，因此27日復工的計劃極有可能還會延后。而隨著15家工廠關閉，將加劇PSA集團下滑幅度。

 在核心市場停工的同時，PSA國內市場情況也危在旦夕。近年來，PSA集團在華業(yè)績并不理想，2019年不僅是銷量大幅下滑，還退出與長安汽車的合資企業(yè)，并且在中國的業(yè)務造成了總計7億歐元（約合人民幣53.4億元）的虧損。

但PSA仍表示，決不放棄中國市場。并針對中國市場作出調整，例如，DS品牌開始在華獨立運營，神龍汽車推出為期6年的“元”復興計劃。除此之外，2020年為PSA集團在華實現(xiàn)電氣化戰(zhàn)略的元年，集團將有5款新能源汽車在華上市并進行銷售。

然而，開年不利遭遇疫情。目前，中國市場在經歷長達一個月的整治后，本土新增確診病例已經多日為零，全國除武漢地區(qū)外，其余省市汽車工業(yè)復工復產節(jié)奏加快。

不幸的是，PSA集團在華合資公司神龍汽車恰恰位于武漢，從而導致生產研發(fā)工作仍處于歇工中，這將加劇其在華業(yè)務的難度。

歐洲市場停擺，中國市場復工一再延期，PSA集團今年將是負重前行。