看著它，仿佛時光

又回到了那個看《頭文字D》的午后

　　對于國內(nèi)車迷而言，想要在現(xiàn)實生活中見到AE86并不容易，畢竟它從未正式進口過國內(nèi)，甚至于通過某些“特殊方式”進來的都非常少，但對有著共同《頭文字D》回憶的我們來說，它確實是不少人的汽車啟蒙之一。

　　今天分享的正是豐田AE86 Trueno的改裝作品。

　　不過在它身上的早已不是那顆曾在頭文字D中爆缸的16V 4A-GE引擎，而是動力更加充沛的黑頂20氣門4A-GE，關(guān)于它的歷史，相信很多車迷都能如數(shù)家珍般為我們娓娓道來。

　　干凈的車身是AE86這類情懷老車必須要具備的，而這臺AE86，當(dāng)你翻開它的引擎蓋時，會被同樣干凈、簡潔的引擎艙所吸引，并為此而折服。

　　我總是相信世界上看上去越是簡潔的東西，越需要花費極大量的心思和工作，比如當(dāng)年那個在蕓蕓手機中橫空出世的iphone4。而這臺AE86的引擎艙，除了一個極具誘惑力的引擎，其它的部件都被“消失”了，包括隱藏式的散熱器、排氣管等等，當(dāng)然了，大部分需要隱藏的部件，多是定制打造的。

　　但車主也不會為了隱藏而隱藏，畢竟在性能這塊還是不能缺失的。Toda Racing的高壓縮比活塞、凸輪軸、氣門彈簧、凸輪飛輪、油路、連桿，TRD金屬缸蓋墊圈、Keihin FCR 41下吸式化油器、Car Peace頭段、Meziere電子水泵等等為這顆4A-GE性能添磚增瓦，變速箱也進行了升級，配合著Exedy Hyper系列單盤式離合器，將引擎的動力悉數(shù)傳輸至四輪。

　　為了讓這臺AE86能更好的漂移起來，車主還為其安裝了一個來自日產(chǎn)Silvia S15的Tomei 2-way限滑差速器。

　　說完動力，看回到外觀部分，除了那一身經(jīng)典的黑白熊貓色車漆，這臺AE86幾乎維持了出廠時的模樣，足夠原汁原味。配合著一套亮閃閃的SSR Longchamp XR4S輪圈，恰如其分的外傾角讓輪圈剛好嵌入在翼子板中，簡直不要太美了。而藏匿在輪圈內(nèi)的剎車系統(tǒng)，前輪是GReddy的產(chǎn)品，后輪則是日產(chǎn)Silvia S15的剎車部件。

　　內(nèi)飾部分，依舊是簡約干凈的風(fēng)格，沒有太多亂七八糟的改裝部件，甚至于連賽車座椅都只有一張，后排也沒有拆除，或許這就是AE86的魅力吧。

這臺AE86

又會讓你想起什么呢

圖片/ Superstreet

作者/ OneX

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