長(zhǎng)安CS75出現(xiàn)車(chē)身生銹，車(chē)主希望廠家能夠免費(fèi)處理相關(guān)問(wèn)題。

近日有2014款CS75車(chē)主向財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)反饋，自己當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)后，不到一年車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)就開(kāi)始生銹，現(xiàn)在銹跡已擴(kuò)展至引擎蓋兩側(cè)；而且保質(zhì)期三年內(nèi)，油封換了三次；去年剛花了數(shù)千元換了電子風(fēng)扇、空調(diào)壓縮機(jī)等配件。

車(chē)主稱(chēng)，4S店告知其生銹、油封漏油等是CS75的通病，且不局限于2014款產(chǎn)品。

這讓第一批CS75車(chē)主感到失望，他們希望廠家能夠免費(fèi)處理生銹問(wèn)題。

生銹范圍呈擴(kuò)大趨勢(shì)

李明（化名）是長(zhǎng)安CS75的第一批車(chē)主，于2014年9月購(gòu)入自動(dòng)擋車(chē)型。不到一年，他就發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)開(kāi)始生銹，而現(xiàn)在，車(chē)身生銹地點(diǎn)蔓延至前引擎蓋兩側(cè)。

剛發(fā)現(xiàn)生銹的時(shí)候，李明就去4S店反映過(guò)情況。當(dāng)時(shí)店內(nèi)工作人員回復(fù)稱(chēng)，這是CS75的通病，“他們的解決辦法就是刷一層油漆，治標(biāo)不治本”。

不出意料，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)生銹問(wèn)題沒(méi)解決，但李明覺(jué)得“反正也看不到，也不是大問(wèn)題，然后就不管了。”

但后來(lái)李明發(fā)現(xiàn)引擎蓋兩側(cè)也有銹點(diǎn)了，因?yàn)樵谝咔槠陂g，還沒(méi)去4S店檢查。他在3月初給長(zhǎng)安汽車(chē)客服打電話(huà)反映該情況，但沒(méi)回音，“姓名電話(huà)都給他了，根本沒(méi)人理?！?/p>

除了車(chē)身生銹，李明還經(jīng)歷了油封漏油、電子風(fēng)扇故障、空調(diào)壓縮機(jī)損壞等各種配件問(wèn)題。

在三年質(zhì)保期內(nèi)，李明因?yàn)橛头饴┯托蘖巳?。直?017年，因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車(chē)油封設(shè)計(jì)工藝改進(jìn)了，漏油一事才完結(jié)。

去年夏天，李明由于電子風(fēng)扇故障導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)損壞，又花了數(shù)千元更換了這兩項(xiàng)設(shè)備。

不過(guò)讓李明慶幸的是，長(zhǎng)安CS75發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)大故障。“長(zhǎng)安的三大件還真沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題，84000km從來(lái)沒(méi)把我扔到路上。”

另一車(chē)主李揚(yáng)車(chē)不僅車(chē)門(mén)兩側(cè)存在生銹的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)端也出現(xiàn)大片銹斑，缸體甚至出現(xiàn)開(kāi)裂的情況，這已威脅生命安全。

不止李明等2014款車(chē)主，2016款、2018款等少數(shù)車(chē)主亦有反映車(chē)身生銹問(wèn)題。

工藝流程導(dǎo)致生銹？

李明在結(jié)合自身經(jīng)歷，以及和其他CS75車(chē)友、4S店工作人員交流后，認(rèn)為車(chē)身生銹應(yīng)是廠家工藝流程出現(xiàn)問(wèn)題。

李明向財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示，自己是一位特別愛(ài)護(hù)車(chē)的人，開(kāi)CS75五年多的時(shí)間里，只發(fā)生過(guò)一次輕微追尾事件，做售后保養(yǎng)只去4S店和國(guó)家認(rèn)可的正規(guī)大型維修店。

李明記得車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)生銹的時(shí)候，他去4S店檢查，當(dāng)時(shí)工作人員告訴他這是通病，“說(shuō)是工藝流程問(wèn)題”。李明發(fā)現(xiàn)2015款CS75車(chē)身生銹問(wèn)題沒(méi)有大批量爆發(fā)，“4S店說(shuō)是改進(jìn)了工藝生產(chǎn)流程。”

油封漏油問(wèn)題和生銹類(lèi)似。直到2017年油封工藝改進(jìn)，李明才不再遭受漏油問(wèn)題。他認(rèn)為長(zhǎng)安汽車(chē)有待提高做工細(xì)節(jié)水平。

某汽車(chē)維修公司員工胡亮（化名）向財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示，“工藝流程改進(jìn)是常見(jiàn)的現(xiàn)象，生銹一般屬于車(chē)身采用的鐵質(zhì)材料質(zhì)量較差導(dǎo)致。”

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)就“工藝流程改進(jìn)”一事采訪了長(zhǎng)安汽車(chē)。截至發(fā)稿前，未得到回復(fù)。

資深汽車(chē)分析師任萬(wàn)付指出，新技術(shù)新產(chǎn)品在汽車(chē)上的應(yīng)用不當(dāng)，容易引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題?！翱茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步給人類(lèi)的生活帶來(lái)了很大的便利性，為凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，部分新技術(shù)新產(chǎn)品急于應(yīng)用于汽車(chē)上，邊改進(jìn)邊應(yīng)用，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)”。

車(chē)主希望免費(fèi)處理生銹問(wèn)題

李明等第一批CS75車(chē)主認(rèn)為廠家對(duì)老客戶(hù)關(guān)懷不到位。他們希望廠家能妥善解決處理車(chē)身生銹問(wèn)題。在置換長(zhǎng)安新款車(chē)型時(shí)，對(duì)第一批CS75車(chē)主能提供一定的特別優(yōu)惠。

黃宇稱(chēng)在2014年，自己出于“支持國(guó)產(chǎn)”的初衷，成為了CS75第一批車(chē)主，當(dāng)時(shí)是通過(guò)“加價(jià)1萬(wàn)”才提車(chē)。

李明表示，他希望廠家能夠回饋一下第一批CS75的車(chē)主，“比如可以免費(fèi)處理生銹狀況，置換新款車(chē)輛提供一定特別優(yōu)惠，體現(xiàn)出長(zhǎng)安對(duì)支持他的第一批國(guó)人的回饋之心”。他認(rèn)為，此舉可以為長(zhǎng)安汽車(chē)品牌加分。

任萬(wàn)付表示，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題歷來(lái)為消費(fèi)者所關(guān)注，近幾年由汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題所引發(fā)的事件也頻頻進(jìn)入搜索熱點(diǎn)。他認(rèn)為這與汽車(chē)新品推出加速，研發(fā)、測(cè)試時(shí)間被縮短，新技術(shù)新產(chǎn)品在汽車(chē)上的不當(dāng)應(yīng)用，為保證利潤(rùn)通過(guò)偷工減料的方式降低生產(chǎn)成本，事件傳播速度等多重因素有關(guān)。與此同時(shí)，消費(fèi)者維護(hù)自身利益的意識(shí)不斷增強(qiáng)，使得質(zhì)量事件傳播速度和廣度得到提升。

總結(jié)：車(chē)身生銹雖然不會(huì)危及客戶(hù)生命安全，但較差的品控水平同樣會(huì)讓消費(fèi)者聯(lián)合起來(lái)投訴。2013年時(shí)，江淮汽車(chē)就曾因車(chē)身生銹而被央視“3·15”曝光。長(zhǎng)安汽車(chē)應(yīng)以“江淮生銹門(mén)”為鏡，妥善處理相關(guān)問(wèn)題。

（應(yīng)本人要求，采訪對(duì)象均使用化名，圖片由車(chē)主提供）