今天我們就把這輛埃安LX拆開,從前后防撞梁開始跟大家一起聊聊。如視頻無法播放,長按下圖,“識別二維碼”,關(guān)注微信公眾號:大飆車
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鋁合金引擎蓋![]()
這輛埃安LX的前引擎蓋是鋁合金材質(zhì),其余車身蒙皮則普通鋼材。在國產(chǎn)自主品牌當(dāng)中,能舍得用鋁合金前引擎蓋的并不多見,并且這輛車的前懸塔頂、縱梁……很多位置都是鋁合金材質(zhì),確實有點豪華車的意思。
鋁合金車頭有一根鋁合金前防撞梁,厚度為2.89毫米,在自主品牌車中也比較少見。
前防撞梁與杠皮之間有一根行人保護泡沫。車頭散熱器只留有防撞梁下端的一小段開口,進行導(dǎo)風(fēng)散熱。這種做法我們最早在特斯拉Model3上第一次見到,但特斯拉裝有主動式進氣格柵,而這輛車并沒有。
前吸能盒也是鋁合金材質(zhì),方形可拆卸結(jié)構(gòu),不過沒有相應(yīng)的潰縮褶皺和打孔。
前防撞梁寬度只能覆蓋車頭部分的62.9%,如果發(fā)生25%小面積碰撞,這種覆蓋范圍會比較吃虧,但是這輛車有自己的做法,就是在防撞梁和吸能盒之間,25%撞擊點附近,單獨焊接了一個三角結(jié)構(gòu)加強梁,來提高結(jié)構(gòu)強度,提升分?jǐn)?shù)。不過這只能對碰撞測試這種固定的“開卷考試”有效,實際碰撞中只要偏一點,這些結(jié)構(gòu)都形同虛設(shè)。
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在防撞梁后方,縱梁與車身之間,設(shè)計了一道斜置的加強梁,也是用來加強偏斜碰撞強度的。
鋁合金![]()
拆掉后保險杠,居然也有一根保護泡沫,同時,后防撞梁也是鋁合金材質(zhì),厚度為1.85毫米,能覆蓋車尾65.05%的范圍。
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后吸能盒也是鋁合金材質(zhì),沒有缺少任何螺栓,只不過還是沒有相應(yīng)的潰縮褶皺和打孔。
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后防撞梁并沒有凸出于后尾門,不能有效的保護后尾門。確實舍得
這輛廣汽埃安LX的防撞梁用料確實豪橫,無論是電動車還是汽油車,國產(chǎn)自主品牌還是合資品牌,除了豪車以外,如此大規(guī)模使用鋁合金材質(zhì)的確實少見??梢姀V汽埃安對這輛車真是舍得下本兒,確實舍得用料!
但是前防撞梁寬度較窄,并且針對25%偏斜碰撞測試做了“應(yīng)試”處理。后防撞梁雖然是鋁合金材質(zhì),并且加裝了緩沖泡沫,但并沒有凸出后尾門,可惜了這么好的用料。這種扔了西瓜撿芝麻的事兒,實屬經(jīng)驗不足。
關(guān)于這輛車的底盤情況如何,結(jié)構(gòu)設(shè)計是否正向研發(fā)?請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé),測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。)
2019款廣汽埃安LX防撞梁評分
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