這輛小鵬X9的底盤情況如何？今天我們就拆開看看！

底盤

平整

度還不錯，從前到后，護(hù)板非常完整。

底盤配有大尺寸的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)。

這輛車是前后雙電機(jī)四驅(qū)車型，以前電機(jī)驅(qū)動為主，電機(jī)包裹了一層靜音發(fā)泡棉。電機(jī)為永磁同步電機(jī)，工作電壓620V，持續(xù)功率110千瓦，持續(xù)扭矩170牛米，基礎(chǔ)動力數(shù)據(jù)還是比較高的。電機(jī)供應(yīng)商來自小鵬自己的公司，武漢小鵬智能。

這輛車的前后車身底部都是一體式鋁壓鑄工藝，所以從底盤能看到很多蜂窩結(jié)構(gòu)，對于整車減重和降低成本有較大幫助，缺點是可維修性比較差。

電池是中創(chuàng)新航三元鋰電池，容量為159安時，電壓為638V，封裝是小鵬自己，還是武漢小鵬智能。

這輛車的后電機(jī)是三相異步電機(jī)，制造商也是武漢小鵬智能。電機(jī)持續(xù)功率為40千瓦，持續(xù)扭矩40牛米，工作電壓620V。后電機(jī)主要是提供瞬間加速，作為輔助電機(jī)使用。

全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向功能，在后輪驅(qū)動軸附近，能看到輔助轉(zhuǎn)向電機(jī)。

前懸架

鋁合金雙叉臂

前副車架為全框結(jié)構(gòu)，中空鑄鋁工藝。向外呈喇叭口形狀，因此如果發(fā)生偏置碰撞，副車架可以分擔(dān)更多的吸能作用。

前懸架是鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，鋁合金的下叉臂沒有用操控更好的雙球結(jié)構(gòu)，而是采用了承重更強(qiáng)的一體形式。

后懸架

復(fù)合式三連桿

后副車架同樣為中空鑄鋁工藝，全框結(jié)構(gòu)設(shè)計。

后懸架由兩根上控制臂，以及一根粗壯的鋁合金復(fù)合式下擺臂組成。

這輛車使用了四根大尺寸的空氣彈簧，所以使車輛在大動態(tài)時，懸架表現(xiàn)更好。

總結(jié)

這底盤已值回票價！

這輛小鵬X9的前后懸架以及前后副車架，都是鋁合金材質(zhì)，并且大量使用中空鑄鋁工藝，在保持強(qiáng)度的同時，最大程度的減重。同時，車身前后還采用了一體式鋁合金壓鑄技術(shù)，也是為了兼顧減重和剛性。這輛車真的是下了血本兒！這樣的底盤用料，已經(jīng)值回票價！

那么這輛車的內(nèi)飾情況如何？小鵬X9值不值得買呢？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。）

2024款小鵬X9底盤評分