大眾汽車的故事是一個典型的德國故事，正如它德語名字“Volks（國民）+wagen（汽車）”所高度概括的那樣。上世紀30年代，希特勒為推動低價汽車的制造，用強權(quán)成立國營汽車制造廠，他希望每個德國人，至少是每個德國職工，都應(yīng)該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。二戰(zhàn)結(jié)束后，大眾汽車成為西德復(fù)興計劃中重要的一環(huán)，甚至用甲殼蟲打開緊閉的美國汽車市場?，F(xiàn)在，大眾集團已經(jīng)是世界上最大的汽車生廠商，整個集團內(nèi)部資源高度共享，模塊化程度高；大眾品牌各級別車型的比例嚴謹精準，線條簡練卻暗藏鋒芒。

那么，當你作為一個小白，該如何去觸摸這兩個擁有不同故事背景的汽車品牌？該如何在這兩個龐然大物之間做出抉擇？又該如何思考選購、對比，以及用車的邏輯？我們可以從威朗和速騰這兩款最易進入視線的產(chǎn)品來試圖進行解答。

在15萬這個價格區(qū)間，別克的威朗和一汽-大眾的速騰是最值得推薦的兩款車型。那么，首先我們需要勾勒出在這個價格區(qū)間所面對的人物畫像。

這兩款車的車主年齡段應(yīng)該集中在25-35歲，大多數(shù)初入社會沒幾年，正處于活力四射的青年階段；這可能是他們的第一輛車，面對茫茫車海中被晃花了眼；在很長一段時間內(nèi)，這輛車也可能是他們除了工作和住所外真正的“私人空間”……

在心理學(xué)上，第一印象被稱為“首因效應(yīng)”。雖然這些第一印象并非總是正確的，但卻是最鮮明、最牢固的，并且決定著后續(xù)的進程。站在威朗面前，你首先會強烈地意識到兩點：一是舒展，二是動感。

威朗的前臉體現(xiàn)了別克全新一代產(chǎn)品的“點睛之筆”——三維展翼立體美學(xué)。全新飛翼式格柵采用更現(xiàn)代的暗色波紋元素，多層次的型面與細節(jié)設(shè)計，看上去更加豐富立體。橫穿的飛翼飾條延伸至兩側(cè)的展翼式LED大燈，恰好與下格柵的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，形成“雙展翼效”的效果，也體現(xiàn)了從二維局部向三維一體式的進化。飛翔的姿態(tài)不但讓人聯(lián)想到鳥類有力的翅膀，也符合現(xiàn)在年輕人的渴望飛得更高的心態(tài)。

快背式的車頂線條與后尾造型融為一體，增強車身運動感的同時降低了風(fēng)阻。車尾線條與前臉形成呼應(yīng)，橫貫的鍍鉻飾條與兩側(cè)的展翼型LED尾燈相連，配合雙排氣尾管，適合都市年輕人的運動范兒。

速騰的整體設(shè)計就是“濃濃的大眾味”了。用一句話說就是它的外觀并不會帶來太多的驚喜，但是好處也顯而易見，那就是經(jīng)久耐看，通吃各個年輕層。六棱線俯沖式前機蓋、溜背式設(shè)計、立體雙腰線、上翹的鴨尾式擾流板，這些元素倒是讓全新一代速騰擺脫了以往的中不溜的平庸，展現(xiàn)出了幾分棱角。

可以說，新款的威朗和全新的速騰都在向年輕化靠攏，不過速騰是在線條上面增加棱角，而威朗則是從整體設(shè)計看上去顯得舒展，更符合當代年輕審美潮流。

俗話說，買車外觀是給別人看，內(nèi)飾好不好用自己才知道。前面提到了速騰的外觀是“濃濃大眾味”，那內(nèi)飾更是如此。速騰的內(nèi)飾布局采用大眾家族的最新設(shè)計，以駕駛員為中心的中控設(shè)計，儀表盤是跟6.5英寸中控屏相連，保持了德系車一貫簡潔規(guī)整大氣的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，也略微顯得有些硬朗。

而威朗則貫徹別克在內(nèi)飾上的精致優(yōu)雅并且兼顧豪華質(zhì)感的設(shè)計理念，別克標志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計理念，并沒有像速騰那樣“傾斜感”過于突出。威朗的內(nèi)飾多處采用了翻毛皮的材質(zhì)，質(zhì)感及舒適性都有明顯的提升。全系標配造型更運動精致的多功能方向盤，雙炮筒式儀表及4.2英寸高清行車電腦界面清晰易懂，8英寸液晶大屏下的多功能控制按鍵尺寸也更大，方便操作。

以威朗 2020款 20T CVT旗艦型和速騰 2019款 280TSI DSG豪華型 國VI為例，在配置方面威朗引入功能非常豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解、APA自動泊車輔助等，還配置了最新的ESP系統(tǒng)。并且威朗的次頂配20T CVT豪華型和頂配相比在硬件上僅僅少了17寸輪轂、氛圍燈等配件，性價比更高，給消費者更大的選擇面。

當年靠著“一輛車改變一個行業(yè)”的桑塔納神話，讓中國人始終對于大眾品牌戴有天然親近的濾鏡。同樣，大眾汽車也多年榮獲“最懂中國人的車企”、“大眾研究中國”等美譽。然而，時代發(fā)生著變化，神話還能繼續(xù)流傳嗎？

此次新冠疫情的爆發(fā)讓中國人對互聯(lián)網(wǎng)的依賴程度更高，對車聯(lián)網(wǎng)的需求也在極速更新。在去年9月上市的威朗本身就搭載了全新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)，支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大映射系統(tǒng)，并具備語音交互、實時路況車載導(dǎo)航、OTA遠程升級、Super ID超級賬號等非常豐富的車聯(lián)功能，并且每年可享有100G流量的安吉星車聯(lián)應(yīng)用。在這次疫情期間，別克還提供了抗疫電話義診專線，安吉星用戶可云端在線求醫(yī)，遠程義診。

而速騰搭載的車載智聯(lián)系統(tǒng)就比較簡單，除了支持Apple CarPlay和百度CarLife以及一些簡單的導(dǎo)航應(yīng)用、聽歌等常規(guī)選項外，就無太大驚喜了。不得不說在智能互聯(lián)這塊，速騰著實要遜色威朗不少，而這個部分又恰好是現(xiàn)在年輕人必不可少的生活組成部分。

有人說，很多消費者在買車時還是抱著“三大件”為核心的觀點，那么在這方面，這兩款車又有怎樣的表現(xiàn)？

威朗提供了1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機+CVT無級變速箱和1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機+6擋手自一體變速箱兩種動力組合。其中1.3T發(fā)動機可以爆發(fā)出165馬力，240?！っ椎膭恿敵?；就連1.0T發(fā)動機也能達到125馬力，180?！っ椎臄?shù)據(jù)調(diào)校。速騰則采用的是1.2T和1.4T發(fā)動機，變速箱為5速手動或7速雙離合變速箱；不過速騰1.2T發(fā)動機最大輸出功率僅為116馬力，而1.4T發(fā)動機最大輸出功率為150馬力也比威朗的1.3T要略顯遜色。雖然速騰的傳動效率更高，但是威朗在平順性上反而要更好。

威朗除了在動力參數(shù)上獲得部分領(lǐng)先外，還采用了較為罕見的6點連接的鋁合金全框式副車架，大幅提升剛性并降低重量，轉(zhuǎn)向更精準也更加柔韌。

在這里再提一句，威朗支持92號及以上汽油，享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質(zhì)保。畢竟，在售后這塊別克一向提供的是媲美豪華品牌的服務(wù)體驗。

最近，由“嬛嬛”孫儷主演的新劇《安家》正在熱播中。這部由大火日劇《賣房子的女人》改變的都市職業(yè)劇將視角放在了大街小巷間的房產(chǎn)中介上，還增加了很多喜聞樂見的中國元素。其中，經(jīng)常伴著男主“徐姑姑”出場的座駕是一輛別克君越。

在都市劇里面，車是最易植入的對象，但同時也是最難達到宣傳效果的產(chǎn)品。一旦汽車品牌與主角不相匹配，便會成為毫不起眼的交通工具；而一旦品牌內(nèi)核與人物設(shè)定相互呼應(yīng)，則是豐富人物形象的絕佳道具。

劇中的徐姑姑是一位精致干練，精于世故卻不圓滑的成功人士，而別克恰好也是一個品質(zhì)至上，重視承諾的品牌。內(nèi)秀于心，外毓于行，做人與做車同理。我們選購一輛車不單單考察其是否與傳聞相符，更應(yīng)該從內(nèi)心出發(fā)，找到你與那輛車在情感上的共鳴。

速騰是一輛好車嗎？

當然是。它中庸、均衡、八面玲瓏，是最為妥帖的選擇。

但是，那是你十年之后的選擇。

現(xiàn)如今，一輛不那么“安分”，追求個人感受的威朗可能更適合你。