預(yù)算15萬，能買臺(tái)“車界高質(zhì)量”的合資家轎嗎？答案是肯定的。在15萬左右的合資緊湊級(jí)轎車中，日系的思域，美系的威朗，德系的速騰，都非常受消費(fèi)者喜愛。除了品牌因素，這3款車的性價(jià)比和實(shí)用性都不錯(cuò)。那該選誰呢？

接下來小編將對(duì)這3款車型進(jìn)行對(duì)比，供大家在買車的時(shí)候作參考。公平起見，小編選了3款車型價(jià)格相近的配置進(jìn)行對(duì)比，分別是2022款思域 TURBO CVT勁控版、2022款威朗Pro GS疾風(fēng)版和2021款速騰280TSI DSG超越版，一起看看在價(jià)格相差無幾的情況下誰更值得入手。

先來看外觀。三臺(tái)車中，思域的外觀無疑話題性最高的。與上一代車型相比，換代后的思域整體的設(shè)計(jì)有點(diǎn)“小雅閣”的既視感，它通過一個(gè)大溜背造型營(yíng)造了車輛的動(dòng)感，整體更偏向家用了。

威朗走的則是年輕運(yùn)動(dòng)范兒，它的亮點(diǎn)在于前后包圍、側(cè)裙、尾翼等部件都可靈活更換，帶來了出色的可玩性。

而速騰相對(duì)而言就比較沉穩(wěn)了，全新設(shè)計(jì)的D柱，讓整車看起來更為修長(zhǎng)，商務(wù)氣息濃厚，適合經(jīng)常需要商務(wù)出行的朋友。

車身尺寸上，三臺(tái)車各有優(yōu)勢(shì)，思域的寬度最寬，威朗的高度最高，而速騰的長(zhǎng)度最長(zhǎng)。具體的大家可以參考下面的數(shù)據(jù)表。

在內(nèi)飾方面，思域和速騰的設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)潔，不同的是大眾一向是德系的沉穩(wěn)居家風(fēng)，思域則是復(fù)古+科技感的簡(jiǎn)潔。其中思域和上一代車型相比，車內(nèi)科技氛圍的提升比較明顯，各種按鍵的手感和布局保持了本田一貫的水準(zhǔn)，同時(shí)還配備10.2英寸全液晶儀表+9英寸懸浮式儀表盤，加入了新穎的貫穿式網(wǎng)狀出風(fēng)口樣式。

威朗的內(nèi)飾以黑色為主調(diào)，搭配紅色的縫線，運(yùn)動(dòng)感十足。此外，該車配備了雙聯(lián)屏，全液晶儀表盤和中控屏都是10.25英寸的彩屏，科技感營(yíng)造得也是比較足的。而且，它內(nèi)置了eConnect 3.0車聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋多媒體、語音交互、導(dǎo)航、空調(diào)操作等，智能交互方面比思域更有優(yōu)勢(shì)。

速騰的內(nèi)飾用料比較扎實(shí)，中控面板的上半部使用了大面積軟性材質(zhì)包裹，且偏向駕駛員一側(cè)，兩側(cè)的功能按鍵配備齊全，使用起來十分便利。中控屏的尺寸為8英寸，高配車型9.2英寸，全系車型支持CarPlay和CarLife功能，可以與手機(jī)形成互聯(lián)。

最后來說說“三大件”。思域和威朗都全系換裝了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT變速箱。其中思域搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分高、低功率兩個(gè)版本，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW，最大扭矩240N·m。威朗全系也搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩為250N·m，動(dòng)力參數(shù)比思域略強(qiáng)。

速騰搭載搭載1.2T/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，此次進(jìn)行對(duì)比的280TSI DSG超越版搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)7速干式雙離合器變速箱。最大功率110kW，最大扭矩為250N·m。總體對(duì)比下來，整體的動(dòng)力水平比思域和威朗都要弱一些。

實(shí)際上，以上3款車型都是15萬級(jí)合資家轎中，非常值得推薦的車型。不知道你會(huì)選各方面都比較均衡的思域，還是會(huì)選性價(jià)比高同時(shí)又注重可玩性的威朗Pro GS，還是會(huì)選擇兼顧商務(wù)和家用車舒適性的速騰呢？說說你的看法。

編輯=林麗金 

監(jiān)制=羅祖星