要說起合資入門級緊湊三廂轎車，我想大眾旗下的捷達(dá)以及桑塔納，絕對是無人反駁，畢竟之所以國內(nèi)汽車市場能有今天，也全靠這兩位"前輩"打下來的扎實的基礎(chǔ)，并且在加上很多新手，也都是從這兩款車開始成為一名合法上路的老司機(jī)，間接性的開始懂得德系車，逐漸成為VW大眾的粉絲。

在早些年里，國內(nèi)除了大眾，還有大眾子品牌，其中之一，那就是來自西班牙的西雅特，被眾多網(wǎng)友戲稱之為進(jìn)口眾泰，之后國內(nèi)由于銷量逐漸下滑導(dǎo)致退市，其二則是我們耳熟能詳與大眾來自同一國家的斯柯達(dá)了昕銳了，都說斯柯達(dá)在國內(nèi)簡直活的"生不如死"，而在早期才引入市場的時候，曾經(jīng)它可以說是合資家用車攪局者。

同時旗下制造平臺與桑塔納還有捷達(dá)都一樣，只是唯獨在價格上與它倆過不去，就拿2019款手動低配版來說吧，官方指導(dǎo)價為7.34萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優(yōu)惠，售價僅5.1萬，相當(dāng)于瞬間跌入了6萬，以至于之后國5版車型，優(yōu)惠力度算下來已經(jīng)跌入到5萬內(nèi)了，可以說這是市場里最不保值的，但性價比卻又是最高的一款合資車型。

那么它性價比高又高在哪兒呢？首先外觀方面，和其他的德系車型一樣，也是屬于經(jīng)久耐看型，前臉中間格柵采用家族式的直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，在加上兩側(cè)頭大燈也應(yīng)用了折角設(shè)計，可以說與桑塔納、捷達(dá)老前輩相比之下，斯柯達(dá)昕銳絕對是最靚的仔。

而車身側(cè)面和桑塔納也有許多相似之處，整體以簡約實用為主。一條平直的腰線從大燈延伸到尾燈，同時ABC柱均采用熏黑式，來彰顯與眾不同，在加上14寸多條幅式造型的輪轂和原廠瑪吉斯輪胎，雖然行駛起來仍有小部分胎噪，但也都還算能接受范圍之內(nèi)。相比之下，尾部則就有點略顯平淡無奇了，簡單的后尾燈搭配上中間大大的斯柯達(dá)LOGO，而排氣也是采用隱藏式布局，總的來說，整車只有尾部算是最大外觀差評點之一，當(dāng)然了這也是小編個人的感覺，畢竟蘿卜白菜，各有所愛嘛。

內(nèi)飾方面，雖然用料上跟差不多基本都是硬塑料，但是昕銳在中太空加入了銀色的飾板，而且在部分地區(qū)還點綴了鋼琴漆面，整體看上去比起桑塔納和捷達(dá)VA3更具有檔次一些。其次在加上儀表盤雖然是傳統(tǒng)半液晶+半機(jī)械式，不過至少也是采用了倒炮筒形式，還是有著幾分戰(zhàn)斗氣息，并且燈光控制開關(guān)也跟大眾設(shè)計一模一樣，在駕駛室左邊，通過旋轉(zhuǎn)方式開啟。以至于在配置方面，例如當(dāng)下年輕人必備的如手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別系統(tǒng)等主流配置還算都有，同時還有泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等，但是要知道光靠這些配置，想降價挑戰(zhàn)自主品牌，比登天都難。

最后動力方面，相信大家也不會陌生，昕銳所搭載的動力總成在大眾和斯柯達(dá)旗下許多車型上都有出現(xiàn)過，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+5MT或6AT變速箱，雖然參數(shù)只有115馬力，但是勝在大眾的這一套成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，尤其是到了后期你就會發(fā)現(xiàn)，耐操且省油，當(dāng)然也不會像EA888那樣成為"喝機(jī)油王"，這點對于不懂車的人來說，養(yǎng)它還是比較省心的。

都說國內(nèi)斯柯達(dá)如同"后媽"級地位，畢竟國外斯柯達(dá)乃是搭載最好的技術(shù)，而到了國內(nèi)該減配的都減配，成為了國內(nèi)許多用戶們最不愿意購買的合資車之一（白給除外）。論外觀，昕銳毫無疑問絕對是趕超同級如大眾桑塔納或者老捷達(dá)或者是其他合資車系，但是論內(nèi)飾，我想只有被吊打的份兒了。然而斯柯達(dá)可能自己也明白自己的地位與處境，通過降價方式來促銷一波，提高自身銷量，我想這是最好的上上策辦法了吧？你覺得呢？歡迎下方留言并評論。

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