7點(diǎn)的鬧鐘響起

沒(méi)有一點(diǎn)拖延就迅速起床

早餐已在飯鍋里預(yù)約好

出門(mén)套裝早已提前燙好

只需洗臉?biāo)⒀姥b扮好

就能在8點(diǎn)前出門(mén)還能在路上帶一杯齋美式

一日三餐全靠自己動(dòng)手

家里各種烹飪工具門(mén)兒清

時(shí)不時(shí)自己研發(fā)一些新美食招式

不稀奇大魚(yú)大肉

保持健康事物變成新奢侈

以上兩種情景都是這個(gè)時(shí)代都市新銳精英階層的生活畫(huà)像，他們更注重生活品質(zhì)，沒(méi)有刻意的模仿或跟風(fēng)，一切都是追隨本心的喜歡和合適。林清玄曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，真正的生活品質(zhì)，是回到自我，清楚衡量自己的能力與條件，在這有限的條件下追求最好的事物與生活，追求符合自己要求和標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。

曾經(jīng)有一篇名為《炫耀性消費(fèi)的終結(jié)》在美國(guó)流傳甚廣，講的正是精英階層的生活和消費(fèi)升級(jí)，如今我們也開(kāi)始走上這種更成熟的理性生活觀(guān)。

前陣子朋友阿軍還問(wèn)我，50萬(wàn)預(yù)算有哪些車(chē)推薦？當(dāng)時(shí)我沒(méi)太細(xì)想就說(shuō)了幾款比較主流的BBA車(chē)型。但后來(lái)他卻相中了今年煥新升級(jí)的東風(fēng)本田全新UR-V，雖說(shuō)只是亮相狀態(tài)，還沒(méi)有車(chē)子到店，但在仔細(xì)體驗(yàn)了現(xiàn)款車(chē)型之后，他決定等新款上市后入手一臺(tái)頂配車(chē)型。這還頗讓我驚訝的，他還跟我炫耀，可能會(huì)比原預(yù)算低10幾萬(wàn)，但得到了一款最適合自己的車(chē)，這太值當(dāng)了?，F(xiàn)在回想一下，這種汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)，其實(shí)就是新精英生活觀(guān)的最典型折射。

隨著豪華品牌的門(mén)檻不斷下探，30萬(wàn)以上的SUV市場(chǎng)其實(shí)一直由豪華品牌牢牢把控，品牌效應(yīng)的誘惑的確很大。但隨著消費(fèi)需求的改變，這個(gè)價(jià)位中，產(chǎn)品性能更全面、滿(mǎn)足更多不同需求的合資中型SUV受到越來(lái)越多的追捧。而作為本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最高端的車(chē)型，全新UR-V的全面性正迎合著精英需求，各個(gè)方面的性能都展現(xiàn)出這款本田在中國(guó)市場(chǎng)的“旗艦”擔(dān)當(dāng)。

在2019年12月16日，工信部公布了全新UR-V備案信息，而信息發(fā)布的伊始，便引發(fā)外界廣泛關(guān)注；而在2020年1月8日，全新UR-V在第四屆今日頭條“我是頭條”年度盛典上正式亮相，成為當(dāng)下SUV市場(chǎng)的最強(qiáng)選手之一，為精英群體提供一款富有含金量的產(chǎn)品。

作為東風(fēng)本田旗下的旗艦級(jí)SUV，全新UR-V首先在外觀(guān)上就擁有越級(jí)的表現(xiàn)，是本田在中國(guó)市場(chǎng)投放的體型和空間最大的SUV，外形展現(xiàn)出的大氣身形和設(shè)計(jì)將旗艦級(jí)身份展現(xiàn)出來(lái)。而且全新UR-V的車(chē)身長(zhǎng)度增加31mm，達(dá)到4856*1942*1675 mm的長(zhǎng)寬高比例，軸距為2820mm，體型和氣場(chǎng)得到進(jìn)一步提升。

內(nèi)部空間上，全新UR-V采用了更注重乘員舒適性的大五座設(shè)計(jì)。事實(shí)上，很多沒(méi)真正接觸過(guò)這款車(chē)的消費(fèi)者都會(huì)有疑問(wèn)，這個(gè)價(jià)位的七座車(chē)型受歡迎程度不低，為何本田UR-V要選擇5座布局？但當(dāng)消費(fèi)者真正坐進(jìn)全新UR-V的后排才發(fā)現(xiàn)它的好處——堪稱(chēng)奢侈的二排空間。

得益于本田MM空間設(shè)計(jì)理念，UR-V本來(lái)就擁有同級(jí)更出彩的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)，加之其采用的大五座設(shè)計(jì)帶來(lái)更奢闊的二排空間，一來(lái)達(dá)到了生活上的最高實(shí)用性，極度寬裕的二排空間，及表現(xiàn)不俗的尾箱空間。7座雖然帶來(lái)更好的人員擴(kuò)充，但真正要做到后兩排都能舒適乘坐依然是非常有限，為此付出三排座位擁擠、尾箱被壓縮，還有讓人擔(dān)心的第三排安全性，這對(duì)于更追求精致生活的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們寧愿選擇把有限的空間放到基礎(chǔ)需求上，讓基本5人的出行標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最好水平，在這有限的條件下追求最好的事物與生活。

事實(shí)上，阿軍在看完一眾50萬(wàn)級(jí)別的7座豪華SUV之后，再到4S店體驗(yàn)現(xiàn)款UR-V，第一時(shí)間已經(jīng)被其極其奢闊的二排空間深深吸引，在他眼中，在這臺(tái)車(chē)上時(shí)間最多的就是他們一家三口，看完市面上主流的七座SUV后，他終于明白，除了大型的七座MPV，幾乎沒(méi)有哪種類(lèi)型的車(chē)能做到各個(gè)乘員都能舒適乘坐，同時(shí)還不侵占行李箱，做到長(zhǎng)途出行。所以還不如選擇一款讓自己一家得到最大照顧的車(chē)型，而UR-V的大五座亮點(diǎn)非常吸引他。

在生活中，阿軍經(jīng)常跟家人出游，UR-V寬大的后備箱能從容擺放孩子的小推車(chē)、行李以及各種工具，二排寬裕、后備箱容量充足讓他用起來(lái)會(huì)非常從容，而且面對(duì)未來(lái)的二胎來(lái)臨，這款車(chē)也會(huì)足夠稱(chēng)職，他甚至認(rèn)為這種大五座的車(chē)型才算是真正的“二胎車(chē)”，能真正讓一家四口人都能舒適。

還有一方面他同樣看重的，就是商務(wù)用途，由于經(jīng)常接待外地過(guò)來(lái)的客戶(hù)或者領(lǐng)導(dǎo)，全新UR-V二排的寬裕，讓客戶(hù)和領(lǐng)導(dǎo)有更舒適的乘坐感，這會(huì)給他在商務(wù)上有一些微小卻不可忽視的加分，稱(chēng)職的商務(wù)功能使車(chē)內(nèi)人員都達(dá)到一個(gè)放松舒適的狀態(tài)，無(wú)意中會(huì)拉近了他跟客戶(hù)或者領(lǐng)導(dǎo)之間的距離。

當(dāng)然，雖說(shuō)目前全新UR-V的很多方面的性能參數(shù)還沒(méi)公布，但大概率是基于現(xiàn)款車(chē)型作出更強(qiáng)的優(yōu)化，對(duì)現(xiàn)款車(chē)型已經(jīng)非常滿(mǎn)意的阿軍更期待全新UR-V的蛻變。

到目前為止，全新UR-V只公布了新造型和空間尺寸上的進(jìn)化，但UR-V一貫的高能技術(shù)配置將會(huì)得到延續(xù)和升級(jí)，這也是很多消費(fèi)者都期待的。事實(shí)上，現(xiàn)款車(chē)型以安全為本的技術(shù)配置一直都受到消費(fèi)者贊譽(yù)。

UR-V搭載的全方位主被動(dòng)安全科技也做到了安心出行，在各項(xiàng)安全裝備上都達(dá)到了豪華車(chē)級(jí)別水平，而且還有本田獨(dú)有的安全技術(shù)加成——Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)集成有CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)等全方位安全配置，可以說(shuō)達(dá)到日常用車(chē)生活的最大程度輔助。

這臺(tái)車(chē)全面的輔助功能讓車(chē)輛更易于駕駛，有了全景攝像、后視動(dòng)態(tài)提醒等功能，大大減少盲區(qū)視野，不怕倒不好車(chē)、或者因視野不足出現(xiàn)意外；而預(yù)碰撞制動(dòng)、車(chē)道保持等裝備則在高速行駛時(shí)給到充足的主動(dòng)安全防護(hù)，讓它成為一臺(tái)讓人倍感安心的座駕。

另外，UR-V還搭載了Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，達(dá)到更強(qiáng)的人車(chē)互聯(lián)程度。這套系統(tǒng)是本田與阿里巴巴·高德集團(tuán)合作，結(jié)合當(dāng)前最先進(jìn)的通訊、IT和地圖服務(wù)等技術(shù)而開(kāi)發(fā)出來(lái)的新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際路況，推薦行車(chē)路線(xiàn)，預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻，同時(shí)提供天氣、新聞、緊急救援等服務(wù)，在結(jié)合先進(jìn)的自然語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)后，給了車(chē)主相當(dāng)大的便利，幾乎用語(yǔ)音控制所有的車(chē)機(jī)操作，例如上下班高峰期，Honda CONNECT 能根據(jù)實(shí)時(shí)路況找到哪條路更暢順，精準(zhǔn)地計(jì)算出推線(xiàn)路線(xiàn)，而且還能一邊駕駛一邊享受新聞播報(bào)等一系列服務(wù)。

而在今年疫情的背景下，很多汽車(chē)用戶(hù)更加注重車(chē)內(nèi)空氣狀況，全新UR-V也將在空氣凈化系統(tǒng)上作出重要升級(jí)，保持車(chē)內(nèi)環(huán)境的健康，也是以安全為本的考慮。

在動(dòng)力水平上，東風(fēng)本田旗下車(chē)型在各自細(xì)分細(xì)分市場(chǎng)中都有領(lǐng)先的性能表現(xiàn)。而現(xiàn)款UR-V所搭載的超強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)，也有望在全新UR-V上得到最大體現(xiàn)?，F(xiàn)款UR-V全系搭載了SPORT TURBO系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0T引擎的370 TURBO車(chē)型，最大功率達(dá)到200kW，最大扭矩達(dá)到370Nm，配以9速自動(dòng)變速箱，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓2噸級(jí)體重的UR-V達(dá)到8秒破百的成績(jī)，而同級(jí)罕見(jiàn)的9AT變速箱更達(dá)到了平順和迅速的換擋效率，這套本田在國(guó)內(nèi)投放的旗艦級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)力不容小覷。

另外，搭載1.5T引擎的240 TURBO車(chē)型擁有同級(jí)別領(lǐng)先的動(dòng)力輸出特性，配以CVT無(wú)級(jí)變速箱，實(shí)現(xiàn)平順加速反應(yīng)和更低的油耗表現(xiàn)。

當(dāng)然，UR-V作為本田的旗艦SUV，擴(kuò)展路況適應(yīng)性的四驅(qū)系統(tǒng)必然不能少。目前在兩個(gè)現(xiàn)款UR-V 370TUBRO四驅(qū)版上，搭載了Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)和ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的組合，不僅能更好地應(yīng)對(duì)各種路況，而且還能最大程度地保證駕乘人員的舒適性。

事實(shí)上，同樣是1.5T或2.0T的相比，本田在這款旗艦SUV所配備的動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)超越了一眾40萬(wàn)級(jí)別的豪華品牌旗下主力車(chē)型的動(dòng)力水平，讓人不得不面對(duì)一個(gè)事實(shí)，豪華品牌的門(mén)檻降低必然付出一定的“代價(jià)”，性能水平的降低便是主流做法，過(guò)于讓人津津樂(lè)道的性能指標(biāo)如今只剩下一個(gè)車(chē)標(biāo)象征。而在理想消費(fèi)下，像UR-V這種質(zhì)價(jià)更合理的全面車(chē)型會(huì)更受青睞。

一輛優(yōu)秀座駕不僅僅是代步工具，更是駕駛者肢體的延伸，它傳遞的優(yōu)越性能讓駕駛者不是單純地操控機(jī)械完成任務(wù)，而是更加輕松愜意地體驗(yàn)生活中的美好。而東風(fēng)本田全新UR-V的確是國(guó)內(nèi)中型SUV領(lǐng)域的旗艦級(jí)存在，它集本田全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和諸多前沿科技于一身，并重新定義了新時(shí)代旗艦SUV的諸多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于新銳中產(chǎn)階級(jí)的消費(fèi)者而言，是更全方位地滿(mǎn)足了用車(chē)體驗(yàn)。

未來(lái)，隨著疫情穩(wěn)定后經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)環(huán)境將會(huì)發(fā)生很大的變化。消費(fèi)需求的進(jìn)一步升級(jí)，將是更多人加入精英化的消費(fèi)觀(guān)念，大家追求物質(zhì)享受但不迷戀奢靡，更重視體驗(yàn)感，比如通過(guò)選擇最適合自身的車(chē)，讓自己和家人通過(guò)這臺(tái)車(chē)而享受到快樂(lè)，同時(shí)也在商務(wù)出行活動(dòng)上給他加分和創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，現(xiàn)在看來(lái)十分正確。