寶馬造了臺“憤怒的小鳥”

嘴上說不要，身體卻很誠實

文丨輪圈兒

奧迪A3稱霸了國內(nèi)豪華品牌緊湊型市場，奔馳和寶馬自然不會袖手旁觀，全新A級和全新1系兩廂都試圖挑戰(zhàn)奧迪A3的地位。如今奔馳全新A級已經(jīng)進入國內(nèi)，那么寶馬全新兩廂1系也將引進，這款前驅(qū)架構(gòu)的小車到底怎么樣呢？新車到手后有哪些實用的小東西能大幅提升你的用車幸福感呢？本期《老任問答》告訴你。

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前驅(qū)兩廂1系一經(jīng)推出便引發(fā)熱議，如果說驅(qū)動形式從后驅(qū)變?yōu)榍膀?qū)是是受迫于市場，那么修長的車頭變得高聳短小便令人不得不吐槽，再加上尺寸大幅膨脹的雙腎格柵，有朋友戲稱寶馬造了臺“憤怒的小鳥”。

如果說以上對于全新兩廂1系的吐槽你深表同意，那么先別著急否定全新兩廂1系，它還有諸多變化令人稱贊。由于后驅(qū)變?yōu)榍膀?qū)，軸距雖然變短了，但乘坐空間實打?qū)嵉米兇罅?，坐后排的小伙伴再也不用“盤腿”乘坐了。全新兩廂1系雖然是寶馬的入門車型，但是內(nèi)飾巨大的提升足以比肩3系。采用最新的家族設(shè)計語言，液晶儀表、iDrive7.0、氛圍燈等豪華配置一個不少，1系的內(nèi)飾再也不會有人吐槽像廉價車。

相比表面的變化，內(nèi)在的變化更讓人欣喜。全新1系的后懸架全系采用多連桿懸架，相比于A級的扭力梁后懸架擁有更加優(yōu)秀的舒適性和動態(tài)表現(xiàn)。動力系統(tǒng)上雖然性能版M135i拋棄了6缸發(fā)動機，但全新的2.0T四缸發(fā)動機也擁有足夠“憤怒”的表現(xiàn)，306馬力、450牛米扭矩，可以讓M135i xDrive在4.8秒內(nèi)完成0-100km/h加速。

排量降低的同時，稅費方面將更具優(yōu)勢，進入中國市場后的M135i xDrive的價格將大幅降低。目前6缸版本的M140i售價42.98萬元，全新的M135i xDrive或?qū)⒔抵?0萬以內(nèi)。一臺寶馬+兩廂+四驅(qū)+306馬力的小車，感興趣的朋友千萬不要錯過。