前段時(shí)間，我們一起分析了當(dāng)前新冠肺炎疫情下的國(guó)內(nèi)車市現(xiàn)狀以及對(duì)后續(xù)車市走向的預(yù)判。
不過(guò)，在這其中，我們一直沒(méi)有講關(guān)于平行進(jìn)口車的情況。一個(gè)是因?yàn)樗捏w量相對(duì)較小，另一個(gè)是因?yàn)樗馁?gòu)買人群也比較局限。
不過(guò)，面對(duì)在7月1日即將實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，又讓我們的視線聚焦到了這一市場(chǎng)。前有疫情后有國(guó)六，平行進(jìn)口車該何去何從？
其實(shí)平行進(jìn)口車推出了這么多年，可能仍有不少人不清楚它到底是什么。平行進(jìn)口車的全稱是平行進(jìn)口貿(mào)易汽車，主要是指一些未經(jīng)品牌車企授權(quán)，經(jīng)由貿(mào)易商直接從海外購(gòu)買并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車的主要來(lái)源地是北美、中東以及歐洲等地區(qū)，其中日系品牌一直保持暢銷地位，且SUV為絕對(duì)主力車型。平行進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)主要集中在三方面，首先就是價(jià)格相對(duì)于中規(guī)車型要拉低了10%到15%。由于平行進(jìn)口車的售前環(huán)節(jié)相對(duì)較少，通常能夠做到比大貿(mào)進(jìn)口車更低的終端售價(jià)，最后到達(dá)消費(fèi)者手中的價(jià)格自然就會(huì)低很多。第二點(diǎn)就是和大貿(mào)進(jìn)口的同款車型相比選擇更豐富，像熱門的普拉多、途樂(lè)、陸地巡洋艦等車型都會(huì)有多個(gè)地區(qū)、多種排量以及多個(gè)配置來(lái)選擇。而像一些比較小眾或者是稀有車型，只要預(yù)算夠充足，也一定可以買到。第三點(diǎn)就是像邁巴赫、奔馳G級(jí)、埃爾法這種大貿(mào)進(jìn)口配額較少的車型，可以更快速的提車。這些車型你在4S店購(gòu)車可能需要半年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能提車，而選擇平行進(jìn)口車大部分都會(huì)有現(xiàn)車。從2014年國(guó)務(wù)院部署開展平行進(jìn)口車試點(diǎn)以來(lái)，各部門陸續(xù)出臺(tái)各種政策，使平行進(jìn)口車變得合規(guī)而簡(jiǎn)單化，對(duì)我國(guó)平行進(jìn)口車行業(yè)的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。而試點(diǎn)省區(qū)市和平行進(jìn)口汽車整車進(jìn)口口岸范圍的也在不斷擴(kuò)大。截至目前，我國(guó)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)區(qū)域已覆蓋18個(gè)省市，共確定試點(diǎn)企業(yè)179家。我們可以看一下近三年來(lái)平行進(jìn)口汽車的進(jìn)口量以及銷量數(shù)據(jù)。2017年平行進(jìn)口汽車進(jìn)口量為17.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.37%。2018年平行進(jìn)口汽車進(jìn)口量出現(xiàn)小幅下降，為13.85萬(wàn)輛，同比下滑18%，這主要是受中美貿(mào)易摩擦等因素的影響。全年累計(jì)終端零售量為14.68萬(wàn)輛，同比下降2%。2019年，盡管受國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)問(wèn)題的影響，但平行進(jìn)口汽車進(jìn)口量出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，全年累計(jì)進(jìn)口16.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%。全年累計(jì)終端零售量為15.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%。從這些數(shù)據(jù)中我們不難看出，近些年平行進(jìn)口車的發(fā)展還是值得肯定的。但是，當(dāng)前面對(duì)新冠肺炎以及在7月1日即將實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，讓這一市場(chǎng)正變得舉步維艱，平行進(jìn)口車將迎來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)，不夸張的說(shuō)應(yīng)該是一場(chǎng)“生死之戰(zhàn)”。根據(jù)天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)顯示，今年1月平行進(jìn)口汽車終端零售量為13764輛，同比下降17.6%；2月平行進(jìn)口汽車終端零售量?jī)H為787輛，同比下降83.0%。此外，由于銷售受阻，企業(yè)庫(kù)存壓力大幅上升，平行進(jìn)口汽車庫(kù)存系數(shù)升至25.60，創(chuàng)歷史新高。目前，對(duì)于經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口車的經(jīng)銷商們，主要的壓力還是來(lái)自于庫(kù)存以及排放標(biāo)準(zhǔn)。受當(dāng)前新冠肺炎的影響，消費(fèi)者并不急于購(gòu)車，大部分人還都持觀望狀態(tài)，而對(duì)于本身購(gòu)買群體就不大的平行進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，情況就變得更不樂(lè)觀。手里的庫(kù)存不能及時(shí)清理，銀行的貸款還不上，經(jīng)銷商的壓力便隨之而來(lái)。而在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，這才是令他們最頭疼的地方。距離今年7月1日全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的日子越來(lái)越近，但在他們手里壓著很多的進(jìn)口車還都是國(guó)五車型。盡管目前還有一些地區(qū)可以支持國(guó)五車型上牌，但實(shí)際上大多是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，購(gòu)買能力不如那些一二線城市，而平行進(jìn)口車又多是中高端車型。這樣一來(lái)，如果這些經(jīng)銷商沒(méi)有趕在7月1日前售出，很有可能這些車要砸在手里，這對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)巨大的損失。那么，面對(duì)如此棘手的問(wèn)題，整個(gè)行業(yè)或者是經(jīng)銷商如何才能自保？前段時(shí)間，天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)已基于平行進(jìn)口汽車行業(yè)面臨國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和新冠肺炎疫情的雙重困難，向相關(guān)部門提出了三項(xiàng)意見建議。其中有一條就是希望加速出臺(tái)符合汽車平行進(jìn)口產(chǎn)業(yè)環(huán)境的環(huán)保政策，建立適合汽車平行進(jìn)口貿(mào)易特性的環(huán)保試驗(yàn)方式和環(huán)保信息公開政策，促進(jìn)平行進(jìn)口汽車行業(yè)良性穩(wěn)定發(fā)展。盡快結(jié)束目前平行進(jìn)口汽車行業(yè)發(fā)展生死不明的困境，讓企業(yè)可以在明朗的政策指引下做出決策，解決平行進(jìn)口汽車企業(yè)左右為難勉強(qiáng)維持經(jīng)營(yíng)的尷尬局面。相信這一建議的提出，也說(shuō)出了這些平行進(jìn)口車經(jīng)銷商們的心聲。而對(duì)于新冠肺炎的影響，其實(shí)對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)目前確實(shí)沒(méi)有更好的辦法，因?yàn)楝F(xiàn)在的大環(huán)境也是處于一個(gè)緩慢爬升的階段。但不妨也試試車企的直播賣車等方式，最起碼能夠保證有一些人氣。倘若疫情在4月底結(jié)束，還有一定的窗口期來(lái)迅速消化現(xiàn)有庫(kù)存。可能會(huì)有人問(wèn)，國(guó)六實(shí)施后平行進(jìn)口車對(duì)消費(fèi)者的影響大不大？其實(shí)并不大，畢竟就像前面所說(shuō)，它的購(gòu)買人群具有一定的局現(xiàn)象，比如那些越野愛好者。我們都知道，中東版的普拉多、途樂(lè)以及陸地巡洋艦等應(yīng)該是平行進(jìn)口車?yán)镒钍軞g迎的車型。不過(guò)這些車普遍都是國(guó)五車型，因?yàn)橹袞|地區(qū)對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有那么嚴(yán)格。而如果國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施，這些車型恐怕將不復(fù)存在，消費(fèi)者只能去4S店購(gòu)買價(jià)格相對(duì)較貴，配置和排量單一的中規(guī)車。可以說(shuō)平行進(jìn)口車無(wú)論是對(duì)于整個(gè)行業(yè)、經(jīng)銷商還是消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都有著不可替代的市場(chǎng)價(jià)值。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠打破市場(chǎng)壟斷，平抑價(jià)格；對(duì)于經(jīng)銷商而言，能夠在滿負(fù)荷的市場(chǎng)中另辟蹊徑；對(duì)于消費(fèi)者而言，能夠用相對(duì)合理的價(jià)格購(gòu)買到更心儀的進(jìn)口車型。
作為一個(gè)還算新興的市場(chǎng)，如果只是因?yàn)閲?guó)六排放，在短短幾年內(nèi)就讓它退市，恐怕這并不是大家所希望看到的，畢竟平行進(jìn)口車還是具有一定的消費(fèi)群體。我們希望的，就是相關(guān)部門能夠盡快出臺(tái)對(duì)平行進(jìn)口車相關(guān)的一些特定政策，這樣才能讓這個(gè)市場(chǎng)走的更遠(yuǎn)。【END】
