林肯之道逐漸找到了與華夏大地相融的中國之道。

繼去年全新飛行家以全系3.0T、全系7座同時比ABB競品便宜近十萬的價格正式上市之后，林肯馬不停蹄地又推出了一款有很大概率改寫細分市場格局的全新產(chǎn)品——首款國產(chǎn)SUV冒險家。

那么問題來了，為什么說國產(chǎn)林肯冒險家會改繼續(xù)改寫細分市場格局呢？

作為首款國產(chǎn)車型，冒險家最大的優(yōu)勢就在于下探到24.68—34.58萬元的價格，對于林肯這個在中國市場一直以進口身份出現(xiàn)的純正美系豪華品牌，殺入25-35萬級別尚屬首次，放下身段的同時也讓此前對進口美系豪華品牌望而卻步的消費者有了新的思考機會。當然了，這個價位的競品眾多，市場雖大但是坑位很少，像寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等一線豪華品牌的入門車型耕耘已久，積累了大量的市場口碑；二線對手中與林肯冒險家目標用戶最為重疊的應(yīng)該就是凱迪拉克XT4了，月均4-5千的銷量也有著穩(wěn)定的消費人群。

后來者冒險家要想突圍，勢必要在產(chǎn)品力上比對手高出不止一截。

冒險家第一個突圍的資本就是其正統(tǒng)美式豪華的設(shè)計語言。星輝式鍍鉻進氣格柵、分體式大燈、懸浮式車頂以及貫穿式尾燈；內(nèi)飾撞色設(shè)計與大面積皮質(zhì)材料的運用，搭配12.8英寸懸浮式中控屏極，音響控制與菜單旋鈕的“巴黎釘紋”鍍鉻工藝加以點綴——不同于德系的中庸保守、凱迪拉克的粗獷豪放，精致典雅是林肯一直以來給人留下的獨特印象。

林肯的設(shè)計語言所塑造出來的車主形象，也更符合中國消費者對于豪華的正統(tǒng)認知——大氣兩個字，是這臺冒險家乃至林肯全系產(chǎn)品的設(shè)計精髓所在。

當然，大氣的感受不止來自于設(shè)計語言，最根本的原因是這臺車的尺寸確實很大。全新冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，這個尺寸幾乎秒殺同級所有競品，比如寶馬X1長度4565mm、奧迪Q3長度4495mm、奔馳GLA長度4449mm，都和冒險家有著不小的差距。對于緊湊級SUV車型來說，冒險家的空間優(yōu)勢確實很大，也是這臺車作為后來者突圍的第二個資本。

第三個資本，就是冒險家全系標配2.0T發(fā)動機、匹配8速自動變速箱的動力配。這套動力系統(tǒng)最大馬力245匹，峰值扭矩390牛·米，提供標準、運動、節(jié)能、防滑和復雜路況5種駕駛模式，在運動模式下四驅(qū)車型實測百公里加速成績7.7秒，同時全系車型均配備了換擋撥片以及自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。

比較一下競品參數(shù)你會發(fā)現(xiàn)，首先同級市場中幾乎沒有入門即2.0T的產(chǎn)品配置，無論是寶馬X1、奧迪Q3還是奔馳GLA的高功率版車型最大功率也不及冒險家入門的245匹；即使像凱迪拉克XT4同樣全系標配2.0T，最大馬力也只有240匹。同時冒險家的變速器檔位也是最多的，由此帶來的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性也會更加出現(xiàn)色。

第四個資本，就是源自福特的SYNC+智能互聯(lián)車機系統(tǒng)，給全新冒險家?guī)砹送壸罴训闹悄芸萍俭w驗。我們之前在福特的多看產(chǎn)品都測試過這套車機系統(tǒng)，與百度聯(lián)手打造的各種設(shè)定都非常符合中國消費者的使用習慣，功能也很豐富，車機流暢程度和語音識別反應(yīng)能力比很多自主品牌還要出色，有機會不妨去體驗一下，你會對合資車型的車載互聯(lián)能力有一個重新的認識。

除了這套有超過4,000萬海量娛樂與服務(wù)內(nèi)容、支持車家互聯(lián)和OTA在線升級的云端智能互聯(lián)互通系統(tǒng)之外，全新冒險家還配備了多項領(lǐng)先人性化科技配置，比如Phone As A Key“智能手機鑰匙”、全系標配林肯標志性的密碼鎖、美國底特律交響樂團量身打造的業(yè)內(nèi)首創(chuàng)交響樂提示音、全系標配“新風管家”空氣質(zhì)量監(jiān)測與PM2.5過濾系統(tǒng)，以及自動駐車、倒車影像、胎壓監(jiān)測等實用系統(tǒng)。

當然，駕駛安全方面也不馬虎，林肯冒險家搭載了包含30余項人性化駕駛輔助與安全科技配置的林肯Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)，包括帶Stop&Go自動跟車和LCA車道居中輔助功能的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶AEB主動緊急制動與行人監(jiān)測功能的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、RBA倒車制動輔助系統(tǒng)和APAP一鍵泊車系統(tǒng)， ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更屬同級獨有。

第五個資本，就是林肯一向引以為傲的“林肯之道”品牌服務(wù)理念。去過林肯4S店，你就知道真正的豪華品牌車主受到的頂級服務(wù)待遇應(yīng)該是什么樣。這次冒險家上市除了在林肯一直堅守的軟服務(wù)之外，還推出了很實在的硬政策——林肯為消費者提供了5年14萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，這在豪華車市場燃油車型的質(zhì)保服務(wù)體系中絕無僅有，可以說冒險家突圍的誠意確實滿滿。

設(shè)計、尺寸、動力、配置、服務(wù)，總結(jié)下來你會發(fā)現(xiàn)，作為林肯的首款國產(chǎn)車型，全新冒險家?guī)缀踉诿總€維度都做好了突圍的準備，這種全方位的“比你多一點”，就是林肯作為后來者但仍有改寫細分市場格局的底氣所在。

剛剛過去的2019年第四季度，林肯的SUV產(chǎn)品銷量環(huán)比增長20.3%，其中MKC和航海家分別取得了22.6%和1.4%的環(huán)比增長，旗艦SUV領(lǐng)航員全年總銷量也實現(xiàn)了32.1%的同比增長。林肯“每個維度都比你多一點”的產(chǎn)品策略已初見成效，也為全新冒險家及之后兩年內(nèi)的兩款國產(chǎn)車型鋪好了一條樂觀的前路。

這大概就是林肯之道的中國之道，也是林肯作為后來者不斷突圍的競爭之道。

冒險家在冒險，在冒一個可靠的險。