2014年，林肯正式進入中國市場，為中國客戶開創(chuàng)了豪華車人性化體驗的全新篇章——“林肯之道”。林肯期望以“林肯之道”深耕品牌理念，以品牌活力獲得消費者情感共鳴。

然而，林肯自從進入中國市場后一個不溫不熱。林肯雖然定位于豪華汽車品牌，但是相比起德系BBA在中國的影響力，還是相差了很大一段距離。在用戶選擇購車時還是會優(yōu)先去選擇品牌影響力更大的德系BBA車型。

不過好在近年來林肯從外觀、內(nèi)在以及營銷手段上使這個品牌讓更多人了解并熟知。

最明顯的變化便是前臉的雙飛翼變成了立體式網(wǎng)格，并且已經(jīng)被廣大消費者群眾認可，這樣一種為了消費者喜好而進行的改變還是相當(dāng)?shù)某晒Φ摹?/p>

就在今年，林肯也開始了他的國產(chǎn)化之路，而林肯冒險家就是林肯國產(chǎn)化的開端，是林肯在華戰(zhàn)略新的出發(fā)點。但作為國內(nèi)豪華SUV的后來者，就免不了和“前輩們”的競爭。

冒險家在補齊林肯品牌在豪華緊湊型SUV市場空白的同時，也將直面德系三巨頭BBA旗下的Q3，X1，GLB以及同為美系的XT4等競品的挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，林肯2020年8月創(chuàng)下林肯入華以來單月銷量紀錄——6100輛，其中冒險家貢獻了3600輛，連續(xù)四個月刷新林肯品牌在華單月銷量紀錄。

它也成功超越雷克薩斯NX、沃爾沃XC40等同級別競爭對手，躋身豪華緊湊SUV銷量排行榜前五，這足以體現(xiàn)國產(chǎn)冒險家的不俗表現(xiàn)。

林肯冒險家的優(yōu)秀表現(xiàn)由于其自身出眾的產(chǎn)品力，與靠低配車型拉低價格門檻的同級別競爭對手不同，冒險家為用戶打造“入門即豪華”的產(chǎn)品體驗，全系車型標配50項豪華配置，PIB碰撞后主動制動系統(tǒng)、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、AAR新風(fēng)管家、ANC主動降噪系統(tǒng)等，更是同級別車獨有或少有的配置，讓冒險家在同級別豪華SUV市場中脫穎而出。

在外觀方面，相對于那些越來越尖銳的大燈，越來越硬朗的線條打造的所謂“運動感”，冒險家給人的感覺是一種沉穩(wěn)大氣的從容感。

鏤空的星輝式前格柵，搭配林肯的十字星標，透露出一種精致典雅的貴族氣息；晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣大燈細節(jié)感十足，豪華感十足。

貫穿式LED尾燈也同樣在冒險家上有所體現(xiàn)，設(shè)計師經(jīng)過細致的做工研究，融入更多的型面變化，打造出了更加濃厚的層次感。

如果說外部的豪華感源自于端莊優(yōu)雅的外觀，那內(nèi)部的豪華感則源于對用戶感官的極度取悅。

冒險家的大尺寸車身是所有舒適度的基礎(chǔ)，冒險家長寬高分別為4615mm、1887mm、1630mm，軸距2711mm，位居同級別車前列。

內(nèi)飾采用大量平直線條來演繹“靜謐之旅”；突出地平線的設(shè)計元素，為駕駛艙營造出敞闊、通透的視覺效果。

再加上ANC主動降噪系統(tǒng)搭配米其林靜音輪胎和聲學(xué)降噪夾層玻璃帶給你的沉浸體驗、手感溫潤的半苯胺高級皮質(zhì)帶給你舒適的觸覺體驗以及AAR新風(fēng)管家?guī)Ыo你清新空氣的嗅覺體驗，使得用戶在所有感官上都能夠多方面地享受到冒險家的舒適感，豪華感。

動力方面，冒險家的2.0T發(fā)動機同樣讓人印象深刻。動力充沛，提速感強，再搭配上8AT變速箱，讓冒險家的駕駛感非常不錯，穩(wěn)定性和加速性都有不錯的體驗。

同時，林肯家族采用的按鍵式儀表盤，讓一些女性或新手用戶不用擔(dān)心掛錯檔的問題，非常人性化，極大的提升了這類用戶的駕駛樂趣和駕駛體驗。

一直以來，林肯品牌始終走在科技配置前沿，冒險家配備的PAAK智能手機鑰匙讓用戶徹底告別實體鑰匙時代，出行更加睿智從容。

該功能可以在“林肯之道”APP上激活后使用，無需攜帶實體車鑰匙，即可通過手機輕松解鎖車輛、開啟行李廂、啟動并駕駛車輛。

同時，林肯冒險家還全系標配密碼鎖，進一步保障駕乘便利性。

林肯冒險家作為豪華SUV，必然少不了和德系豪華三巨頭BBA的對比，而在這過程中，冒險家入門即高配的務(wù)實特點，讓冒險家在豪華車品牌中有強大的競爭力。

冒險家和BBA車型最大的區(qū)別在它們動力系統(tǒng)的差距上。在同等價位下，奧迪Q3、寶馬X1以及奔馳GLB都采用的是1.5T左右的發(fā)動機，而冒險家則是2.0T發(fā)動機，其百里加速成績6.83s在同級車中也是優(yōu)秀水平。

同時，德系BBA的三種車型在變速器的配置上也不及冒險家，這使得冒險家在較低價格上能夠帶來更強的動力輸出，在駕駛體驗上比同級車型更勝一籌。

除此之外，冒險家的尺寸也比BBA車型更大。4615*1887*1630mm的車身尺寸，2711mm的軸距，大尺寸車身讓冒險家能夠帶給用戶更好的駕駛與乘坐舒適感。

而在配置上，冒險家性價比非常高，即使是入門款，配置也都很高，例如電動后備箱（帶記憶功能）、遠程啟動、第二排座椅調(diào)節(jié)、前排3USB、車載空氣凈化器以及PM2.5過濾器等只有在寶馬X1、奔馳GLB以及奧迪Q3的中配車型上才能配備的功能，在入門款冒險家中都能夠體驗到，這也是冒險家能夠逐步得到用戶認可的原因之一。

同為美系豪華SUV的凱迪拉克XT4也是林肯冒險家同價位上強力的競爭對手。雖然兩款車型都采用的是2.0T的發(fā)動機，但冒險家的動力還是比XT4略勝一籌。

冒險家的最大扭矩達到了390?！っ?，足足比XT4多出了40牛·米；在車身尺寸方面，冒險家也比XT4更加寬敞，帶來的乘坐感也會更加的舒適。

而在配置方面，冒險家同樣占有巨大的優(yōu)勢。入門款的冒險家就已經(jīng)具備了一些比較高端的配置，但反觀XT4入門款，就基本上只能體驗到基礎(chǔ)功能，想要體驗高端功能只能選擇高配版。

而車內(nèi)對豪華感的營造，林肯冒險家也完勝XT4，全系標配了全液晶儀表以及12.8英寸的大屏幕，并配備車機系統(tǒng)。

中控臺為皮質(zhì)包裹和木質(zhì)裝飾，鋼琴按鍵式的換擋以及分段式的空調(diào)出風(fēng)口極具儀式感，相比之下XT4的內(nèi)部就略顯單調(diào)，采用的傳統(tǒng)機械+液晶儀表帶來的豪華感也略遜一籌。

總的來說，林肯冒險家作為林肯國產(chǎn)化的開端，在林肯國產(chǎn)化的道路上發(fā)揮了巨大的作用，它讓更多的人了解到了林肯這一美系豪華車品牌。

同時也將自身所具有的高端產(chǎn)品力完全展現(xiàn)出來。同時，在競爭激烈的緊湊型SUV市場中，林肯冒險家也為林肯打下了堅實的基礎(chǔ)。

作為當(dāng)今美式豪華汽車品牌的代表，林肯天生與眾不同、從不隨意盲從，它更愿意通過優(yōu)雅舒適的產(chǎn)品和體驗，彰顯客戶內(nèi)心的自信與從容。

而冒險家正是這種精神的一種體現(xiàn)，它將是林肯品牌發(fā)展歷史中具有里程碑意義的車型。

選擇冒險家，不是冒險，更不是一種不妥協(xié)。

   撰文 ? 周訓(xùn)一

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)