合資企業(yè)在中國市場搞雙重標準的事，其實已經(jīng)屢見不鮮。

通常表現(xiàn)為以下幾種情況: 1. 海外版本價格低，中國版本價格高。2. 海外版本早上市，國產(chǎn)版本上市晚。3. 海外版本配置好，中國版本簡配，特別是在安全配置方面。4. 海外版本出現(xiàn)車型質(zhì)量問題，及時召回。中國版本出現(xiàn)質(zhì)量問題拒不承認。

我隨便說幾個車型大家都能非常清楚，比如說本田思域海外版安全配置就比國產(chǎn)版的安全配置好。比如大眾途觀L，帕薩特，海外版安全性就比國產(chǎn)安全性好。而最近豐田汽車關(guān)于汽車質(zhì)量的問題，在中美兩國的態(tài)度也是截然不同的。美國市場召回上百萬輛，而中國市場，則是拒不承認問題。

【01】美國市場，出現(xiàn)問題及時召回

2020年3月4日，根據(jù)路透社報道。由于燃油泵故障，存在隱患，豐田計劃在全球范圍內(nèi)召回320萬輛汽車。 就在今年1月份，豐田已經(jīng)因為同樣的問題，在美國召回69.6萬輛汽車。包括卡羅拉等暢銷車型。

在豐田的全球召回計劃中，并沒有涉及到中國市場。而且豐田汽車在美國市場召回的原因也不是國內(nèi)近期爆發(fā)的機油增多問題。豐田汽車不惜血本在美國市場召回上百萬輛汽車。

這是豐田汽車在美國的做法，出現(xiàn)問題直接召回，而且是上百萬輛汽車的召回，豐田汽車2019年在中國市場累計銷量才162萬輛，都不及美國召回的一半，就是把去年國產(chǎn)的豐田全部召回，也沒有美國一次性召回的多。

從去年開始，豐田多款汽車出現(xiàn)了機油增多問題，包含凱美瑞，亞洲龍，RAV4榮放，雷克薩斯ES 300h等多款車型，而豐田汽車在中國是如何處理的呢？

【02】廣汽豐田，機油增多抽機油了事

廣汽豐田旗下凱美瑞車型，在2.5L燃油版以及混動版車型出現(xiàn)了非常多的機油增多，機油乳化的問題。但是廣汽豐田給出的解決問題的方法不是召回，不是更換機油，而是把多余的機油抽出來。這就有些掩耳盜鈴了。因為機油乳化之后就說明機油已經(jīng)出現(xiàn)了變質(zhì)，變質(zhì)的機油會影響發(fā)動機壽命。

一方面是問題車輛不斷出現(xiàn)，消費者去廣汽豐田4S店只能是抽機油解決辦法。而另一方面，廣汽豐田沒有承認凱美瑞的機油增多是質(zhì)量問題，也就是說消費者更換機油，或者維修的話，是需要消費者自己承擔經(jīng)濟損失的。

這與美國市場大規(guī)模召回，并免費給消費者維修有天壤之別。

【03】美國市場召回或與國內(nèi)機油增多有共同原因？

美國市場的召回原因雖然不是機油增多，但是與國內(nèi)出現(xiàn)的機油增多有很多共同原因。比如說美國市場召回的車型與國內(nèi)機油增多車型基本一致，美國市場召回了包括2020款亞洲龍 Hybrid、凱美瑞、凱美瑞Hybrid、雷克薩斯ES300h，以及2019、2020年款RAV4、RAV4Hybrid等車型，也是搭載了豐田A25系列發(fā)動機。

其次，美國召回原因是“發(fā)動機鑄件中的氣孔可能會導(dǎo)致裂紋，而裂紋可能會導(dǎo)致冷卻液內(nèi)部和/或外部泄漏”。一旦缸體出現(xiàn)裂縫，那么發(fā)動機在工作的過程中，冷卻液泄露就極有可能混入油路。也就會產(chǎn)生機油增多和乳化的風險。

第三，即使國產(chǎn)豐田和美國豐田有差異，那雷克薩斯在國內(nèi)都是全系進口的，與北美市場一樣。豐田在美國召回了雷克薩斯ES300h，但是在中國卻沒有，這就是明顯的搞雙重標準了。

【04】投訴榜TOP10，前五名都是日系車

從車質(zhì)網(wǎng)最近一個月內(nèi)的消費者投訴來看，前10名被投訴的車型中，日系車占據(jù)前5位。有四款車又是豐田系列跟機油增多，乳化相關(guān)。其中被投訴最多的就是凱美瑞，1個月內(nèi)的投訴數(shù)量達到270件，可以說已經(jīng)能夠引起廠商足夠的重視了。

從機油增多事件爆發(fā)至今，至少已經(jīng)過去了3~4個月時間，這段時間內(nèi)廣汽豐田沒有承認質(zhì)量問題，給消費者提供的解決方案就是抽機油。這顯然不能讓消費者滿意。

再看看美國市場，不管有沒有問題，不管問題是大是小，先召回幾百萬輛。這明顯的是兩個不同的市場差異化對待，搞雙重標準。這其中，當然有豐田自身的原因，也是因為國家法規(guī)在召回制度方面存在一些問題。