2018年5月9日，寶沃汽車品牌日發(fā)布會在北京盛大舉行。這場品牌發(fā)布會，是寶沃汽車人事架構(gòu)重大調(diào)整后的一次重新出發(fā)，備受汽車業(yè)界和廣大消費者關(guān)注。

發(fā)布會上，剛剛在5月4日被任命為寶沃汽車集團總裁的楊嵩先生滔滔不絕兩個小時，為這場千人大會注入了巨大的信息量。那么，寶沃新任總裁楊嵩先生，在這場被稱為國內(nèi)汽車行業(yè)史上時間最長的品牌發(fā)布會上，到底講了些什么？

品牌新定位：中國資本控股的德國品牌；工程師品牌

寶沃品牌創(chuàng)始于德國，源自1919，即將成為百年品牌。在因種種原因退出市場后，來自中國的北汽福田收購了這個汽車品牌。但歷經(jīng)變動、頗受爭議的寶沃，到底是一個怎樣的品牌？

“中國資本控股的德國品牌?！痹诎l(fā)布會上，楊嵩代表寶沃給出了最權(quán)威的定義。

可以說寶沃是“成也德系，敗也德系”，當(dāng)?shù)孪灯放频墓猸h(huán)消耗完后，寶沃給消費者的印象只是披著德系皮的國產(chǎn)品牌。而楊嵩這一坦誠的定調(diào)——福田對于寶沃而言就是投資方——終于可以打破消費者的迷茫。

與奇瑞、榮威等品牌通過自身努力走向世界不同，也與吉利收購沃爾沃走向世界不同，寶沃走了一條全新的道路。以最少的投入收購國際品牌，解決品牌文化和歷史沉淀不足的問題，以最大的資本投入到團隊組建、資源整合和研發(fā)制造，從而集中力量推出富有競爭力的產(chǎn)品，這才是全新“寶沃模式”的優(yōu)勢所在。

但楊嵩給寶沃帶來的全新品牌定位遠不止這些，他提出，寶沃既不是自主品牌也不是合資品牌，它是一個工程師品牌。

創(chuàng)建了寶沃品牌的天才工程師卡爾·寶沃，他所代表的就是“嚴(yán)謹(jǐn)、突破、創(chuàng)新“的工程師精神。如今楊嵩自稱為“最具工程師氣質(zhì)的中國汽車人之一”，他認(rèn)為營銷工程師就是“嚴(yán)謹(jǐn)縝密說實話，開心幽默玩創(chuàng)意”。

所謂工程師文化最關(guān)鍵的特點就是技術(shù)至上，技術(shù)領(lǐng)先才能讓消費者信服，這對于一個可以稱得上是“百廢待興”的汽車品牌，可以說是一個準(zhǔn)確的方針，但同時也是一個巨大的挑戰(zhàn)。

新能源汽車觀：不鼓吹新能源，亦不固守傳統(tǒng)能源

對于目前紅紅火火的造車新勢力、新能源市場，楊嵩也表達了自己的觀點，寶沃汽車“絕不鼓吹新能源，亦不固守傳統(tǒng)能源”。

為此，寶沃提出了創(chuàng)新的ET能源觀，即“雙軌道并行的新能源汽車發(fā)展觀”?！半p軌道并行”，意味寶沃汽車不僅擁有傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的“雙資質(zhì)”優(yōu)勢，更憑借能夠兼容這兩種能源車型生產(chǎn)的e-Propulsion平臺，同步進行傳統(tǒng)燃油車和新能源車的研發(fā)、設(shè)計以及制造和銷售。

未來，寶沃汽車還將進一步升級e-Propulsion平臺，打造出兼容純電動及混合動力車型的能源發(fā)展平臺。

寶沃核心賣點：安全感——超越同級的全方位安全標(biāo)準(zhǔn)

寶沃汽車在此次發(fā)布會上拿出的核心賣點就是安全感，即以工程師精神造就的超越同級的全方位安全標(biāo)準(zhǔn)。而實現(xiàn)這一目標(biāo)，得益于寶沃汽車整合全球資源集合的強大的工程師團隊。

寶沃的高安全性，正是通過匯聚全球一流人才，寶沃汽車現(xiàn)已分別在德國斯圖加特、北京、美國硅谷成立研發(fā)中心，并打造出專屬的“寶沃三劍客”全球優(yōu)秀工程師及運營團隊。秉承源自德國品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，進行底盤、車身、發(fā)動機的開發(fā)以及動力新能、整車架構(gòu)碰撞安全和法規(guī)認(rèn)證等工作，并對三地進行統(tǒng)籌規(guī)劃和管理。

此次發(fā)布會上，寶沃品牌首款純電動四驅(qū)SUV車型BXi7正式上市；同時，四驅(qū)鋒銳 GT SUV——寶沃BX6也正式上市。這兩款新車的上市，很大程度上豐富并完善了寶沃汽車的產(chǎn)品陣容。