記者｜林嘉浩

從2015年開(kāi)始，東南汽車(chē)就變得不一樣了。

自從確定了將原創(chuàng)作為品牌核心時(shí)，東南汽車(chē)便找到了回歸市場(chǎng)主流的快車(chē)道。得益于賓尼法利納與東南汽車(chē)兩方的創(chuàng)新合作，全新形象的DX7讓消費(fèi)者對(duì)東南汽車(chē)有了新的認(rèn)識(shí)，幫助東南汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始快速提升。從在DX7獲得市場(chǎng)認(rèn)可后，定位更加年輕化的DX3車(chē)型也隨之而來(lái)，形成東南汽車(chē)SUV家族化攻勢(shì)。

在兩款全新車(chē)型的發(fā)力之下，2017年?yáng)|南汽車(chē)逆勢(shì)上漲。在2017年初的媒體溝通會(huì)上，東南汽車(chē)代理總經(jīng)理曾鑫城曾經(jīng)提出了2017年?yáng)|南汽車(chē)的“小目標(biāo)”——銷(xiāo)量增幅40%，2017年要達(dá)到15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。而現(xiàn)在看來(lái)，已經(jīng)獲得了階段性的成功。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全年?yáng)|南汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)153,854輛，同比增長(zhǎng)32.3%。

年銷(xiāo)量首次突破15萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)40%，創(chuàng)下歷史新高。伴隨著品牌認(rèn)可度的提升以及營(yíng)銷(xiāo)體系的逐漸成熟，東南汽車(chē)的原創(chuàng)之路也越走越遠(yuǎn)。但是階段性的成功不能夠代表其能夠一直屹立于市場(chǎng)的前沿，在消費(fèi)升級(jí)以及SUV市場(chǎng)同比下滑的大環(huán)境下，對(duì)東南汽車(chē)也提出了更高的要求。

在這樣的大背景下，東南汽車(chē)在今年3月23日對(duì)外發(fā)布了最新的設(shè)計(jì)理念——“翼3”，什么是“翼3”？東南汽車(chē)總設(shè)計(jì)師張雪龍和副總工程師于馮淼給出了答案——“翼3”包含三個(gè)維度，分別為“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”。除了原創(chuàng)家族臉譜之外，在車(chē)身輕量化、底盤(pán)調(diào)教和電子配備等各方面進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的實(shí)踐和技術(shù)突破，以及東南汽車(chē)對(duì)于未來(lái)汽車(chē)業(yè)態(tài)的暢想都在翼3中得到體現(xiàn)。

而作為東南汽車(chē)“翼3”原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念下誕生的第一款產(chǎn)品，DX7 prime又是如何詮釋“翼3”的理念？

作為“翼3”設(shè)計(jì)理念的最新成果，DX7 Prime在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)在核心技術(shù)、智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安全系統(tǒng)都有全面的革新升級(jí)，為車(chē)主帶來(lái)超乎期待的驚喜。“Prime”取義“最好的、首要的”，DX7 Prime是定位更高端豪華的車(chē)型，也意味著這是東南汽車(chē)迄今為止最出色的精品SUV，“顛覆所想，向豪華再晉級(jí)”。

在造型設(shè)計(jì)上， DX7 Prime保留了東南原創(chuàng)設(shè)計(jì)DNA，但是在細(xì)節(jié)上有了很大的提升。其前臉采用了沖擊性更強(qiáng)的“鷹翼”式前臉造型設(shè)計(jì)，更大的進(jìn)氣格柵拉寬了該車(chē)的橫向視覺(jué)效果，凸顯出了DX7 Prime別樣的特色。同時(shí)前部燈組還進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，新款配備了遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換功能，在智能化上有了進(jìn)一步的提升。

車(chē)尾配備立體式LED尾燈，與前臉設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，細(xì)節(jié)方面采用了全新的立體式LED尾燈組，搭配全新的高位剎車(chē)燈、鯊魚(yú)鰭天線、車(chē)頂擾流板以及雙邊共兩出排氣，給人更強(qiáng)烈的新鮮感。車(chē)身尺寸上DX7 Prime調(diào)整為了4585/1900/1718mm，外加2700mm的超長(zhǎng)軸距，帶來(lái)超越同級(jí)的超大舒適乘坐空間。

內(nèi)飾方面DX7 Prime也有了很大的提升。在儀表盤(pán)、中央控制區(qū)域等細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化、調(diào)整。從原來(lái)的三個(gè)物理旋鈕轉(zhuǎn)變?yōu)榱苏攀降膽腋∈桨粹o，當(dāng)具有科技感的金屬與具有溫度的皮質(zhì)相結(jié)合，屬于東南汽車(chē)的原創(chuàng)設(shè)計(jì)感就在不經(jīng)意間得到了完美的體現(xiàn)。

不僅如此，DX7 Prime還增加了10英寸的全液晶儀表盤(pán)，顯示模式可以根據(jù)駕駛風(fēng)格進(jìn)行自動(dòng)切換。而懸浮式的中控屏也由此前的8英寸升級(jí)為10英寸LCD懸浮式炫彩觸控顯示屏。并且舍棄了原來(lái)的檔把設(shè)計(jì)，替換成了更加年輕化具有科技感的SEMI-Ⅲ東南多媒體觸控交互系統(tǒng)。

作為“智之翼”設(shè)計(jì)理念的落地，DX7 Prime搭載的這套SEMI-Ⅲ多媒體觸控智能網(wǎng)系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)及熱點(diǎn)分享功能、自動(dòng)泊車(chē)等等。此外，東南DX7 Prime還搭載了key word智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，360度全時(shí)3D到車(chē)影像，腳踢感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)功能、觸摸感應(yīng)式外車(chē)門(mén)把手、CarLife、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程APP操控、前排座椅加熱、PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)、雙區(qū)恒溫空調(diào)、前方碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及AEB主動(dòng)剎車(chē)等配置。

全新升級(jí)的DX7 Prime在年輕化、科技化、潮流化等各個(gè)方面都得到了顯著的提升，使其在同級(jí)別競(jìng)品中體現(xiàn)出了與眾不同的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而這也是東南汽車(chē)一直以來(lái)努力所收獲的成果。

從早期以引進(jìn)車(chē)型得利卡、富利卡為主的研發(fā)1.0時(shí)代，到經(jīng)歷了以改進(jìn)創(chuàng)新，以V3、V5和V6為代表的研發(fā)2.0時(shí)代，到如今已進(jìn)入完全正向自主研發(fā)的3.0時(shí)代，并且能夠不斷升級(jí)換代，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，東南汽車(chē)依靠匠心精神，開(kāi)創(chuàng)出了一條具有鮮明特色的差異化、國(guó)際化的發(fā)展之路。

經(jīng)過(guò)多年的積累，東南汽車(chē)已建立起以市場(chǎng)為導(dǎo)向的V型研發(fā)體系，具備了造型、車(chē)輛設(shè)計(jì)、虛擬仿真、整車(chē)性能研發(fā)、車(chē)輛試制、整車(chē)試驗(yàn)、新能源控制系統(tǒng)研發(fā)等完整的技術(shù)能力。在21年的市場(chǎng)磨練中，東南汽車(chē)也逐步確立了以客戶(hù)價(jià)值為導(dǎo)向的差異化、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)也為中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展書(shū)寫(xiě)了一個(gè)發(fā)展的樣本。

從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，這次DX7 Prime的推出無(wú)疑是關(guān)鍵的。今年4月，SUV市場(chǎng)增速首次低于轎車(chē)市場(chǎng)，這意味著SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在不斷加劇。從藍(lán)海到紅海，隨著馬太效應(yīng)的凸顯一些沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)能力的車(chē)型將被首先淘汰出局同時(shí)，具有產(chǎn)品力的車(chē)型將會(huì)越來(lái)越被消費(fèi)者所認(rèn)可，對(duì)于東南汽車(chē)來(lái)說(shuō)，隨著DX7 Prime的到來(lái)，大大增強(qiáng)了DX7系列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，使其能夠處于市場(chǎng)的最前端，這無(wú)疑對(duì)東南汽車(chē)銷(xiāo)量的再增長(zhǎng)起到了積極的作用。

變則通、通則久。擁有正向研發(fā)實(shí)力的東南汽車(chē)將繼續(xù)圍繞“產(chǎn)品+品牌雙驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略和“原創(chuàng)設(shè)計(jì) 匠心品質(zhì)” 品牌核心價(jià)值，不斷升華產(chǎn)品魅力和品牌價(jià)值，向廣大消費(fèi)者展示一個(gè)不斷崛起的東南汽車(chē)。