首先從空間表現(xiàn)來(lái)看，全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車（以下簡(jiǎn)稱奔馳A級(jí)）已經(jīng)大幅超越同級(jí)車型，甚至已經(jīng)很接近長(zhǎng)軸距的C級(jí)了?；蛟S在將來(lái)，入門豪華級(jí)轎車的加長(zhǎng)將成為常態(tài)，畢竟這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對(duì)于車輛的實(shí)用性還是有著一定需求的，就算你是BBA，想要賣得好就得一先國(guó)產(chǎn)二再加長(zhǎng)。

除了越級(jí)般的空間體驗(yàn)外，奔馳A級(jí)的另一大殺手锏便是堪稱驚艷的內(nèi)飾。相比競(jìng)品，繼承了全新奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)風(fēng)格的奔馳A級(jí)則毫不留情了，兩塊貫穿中控臺(tái)的10.25英寸液晶屏搭配豪華感十足的三幅方向盤，此外還有64色氛圍燈、MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)等配置，使座艙擁有著百萬(wàn)豪車的逼格。奔馳真的是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求分析的相當(dāng)透徹，直接把當(dāng)下最豪華的內(nèi)飾風(fēng)格應(yīng)用到了入門級(jí)別的車型上，以前買C級(jí)體驗(yàn)S級(jí)的豪華，現(xiàn)在買A級(jí)就可以了。

新一代奔馳A級(jí)的設(shè)計(jì)相比之前更加男性化，同樣的風(fēng)格在全新一代CLS亦是如此，新車保留了星空中網(wǎng)設(shè)計(jì)，倒三角大燈和全新的保險(xiǎn)杠造型營(yíng)造出了更具棱角的輪廓，視覺(jué)上更具有沖擊感。車尾的造型相比兩廂版本更常規(guī)一些，短尾的造型配合雙邊鍍鉻排氣和尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，再配上中國(guó)市場(chǎng)特有的玫瑰金色，讓新車帶有了一絲轎跑的韻味。

基于第二代MFA平臺(tái)打造的全新A級(jí)將奔馳最擅長(zhǎng)的豪華風(fēng)格發(fā)揮的淋漓盡致，豪華的內(nèi)飾和越級(jí)的空間為這個(gè)級(jí)別樹(shù)立全新標(biāo)準(zhǔn)，新車未來(lái)也有望將成為這一細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

至于售價(jià)上，參考同級(jí)別奧迪A3和寶馬1系的對(duì)手車型售價(jià)，以及現(xiàn)款A(yù)級(jí)的價(jià)格，全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車的定價(jià)，基本也會(huì)鎖定在20-35萬(wàn)元這一區(qū)間。它上市后，奧迪A3和寶馬1系壓力倍增。與此同時(shí)，加長(zhǎng)后的全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車在空間上已經(jīng)很接近“大哥”C級(jí)，因此蠶食一部分C180L的市場(chǎng)估計(jì)也是在所難免，A級(jí)能給你足夠的豪華，就沒(méi)必要咬牙買C級(jí)了。

入門級(jí)豪華品牌的消費(fèi)群體以年輕人為主，這些用戶隨著年齡的增長(zhǎng)勢(shì)必也會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)的購(gòu)買力，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這些用戶未來(lái)也可以轉(zhuǎn)換成更高級(jí)別車型的消費(fèi)者，這也讓更多車企想加入進(jìn)來(lái)，但全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車?yán)吡巳腴T豪華的門檻！