【有車以后 圖賞】在超級跑車界，一直以來都是臥虎藏龍，丹麥的Zenvo就是其中一員。這個品牌成立于2004年，其第一輛車ST1極速可達373km/h，0-100km/h的加速時間為3秒，當(dāng)年售價高達112.5萬美元。之所以這么貴，全手工打造是主要原因，也因此它的產(chǎn)量非常低。而近日，其最新款的車型TSR-S發(fā)布了，售價為145萬歐元（約合1140萬人民幣），相較2018年推出的老款車型，做了更多輕量化處理。

  外觀：碳纖維車輪很酷炫

官方發(fā)布的新款Zenvo TSR-S采用了白色為主的涂裝，配合碳纖維車身組件原本的黑色，再輔以一些藍色涂裝的碳纖維裝飾件，看起來相當(dāng)醒目。當(dāng)然了，這些色彩搭配，也完全可由車主自行定制，這也是手工定制的一大優(yōu)勢。Zenvo TSR-S的車身尺寸為4815×2038×1198mm，軸距2906mm，這個尺寸與大多數(shù)超跑相近。

車燈方面自然是采用了LED光源，造型也比較有辨識度。進氣格柵和兩側(cè)通風(fēng)口造型也有進一步的優(yōu)化，目的當(dāng)然都是在保證性能的情況下，提升視覺沖擊力。

對于一款超跑而言，碳纖維是必然會用到的材料，而Zenvo的工程師在碳纖維材料的細節(jié)創(chuàng)造方面，也有著很高的造詣，看看他們的碳纖維車標，以及引擎蓋中間一塊的藍色碳纖維板，這都是手工的杰作。

在側(cè)裙方面，同樣也采用了碳纖維材料，再輔以品牌名稱的花紋裝飾，還是很有格調(diào)的。

輪轂是此次新款最重要的改變，碳纖維輪轂比常規(guī)的鋁制輪轂輕了15公斤，碳纖維材料原本的紋路讓它看上去不是那么美觀，但其實顏色也是可以定制的，不過這需要Zenvo的2個工程師花一周時間才能做出一個輪轂。

Zenvo TSR-S在車頂上布置了一個進氣口，來為其大排量發(fā)動機提供近期輔助，這個設(shè)計也形成了一個特色。而碩大的尾翼則更是獨一無二，它可以隨著你的轉(zhuǎn)向而左右升降，以此來提供更好的下壓力，提升抓地力和轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。

  內(nèi)飾：碳纖維材料隨處可見

在新款Zenvo TSR-S車內(nèi)也運用了大量的碳纖維材料做裝飾，除此之外還有Alcantara材料和真皮，它們兩者顯然是為了保證使用時的舒適性。

車內(nèi)的真皮材料都被覆蓋了蜂巢狀的縫線，公益很是精細。Zenvo也強調(diào)，車內(nèi)無論碳纖維還是皮革的色，也都是可以按照車主需求定制的，無需擔(dān)心與他人相同。

  動力：破千馬力的怪獸

動力方面，新款TSR-S依然使用5.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大能爆發(fā)出1177馬力的功率，這使得其加速到100km/h只需在2.8秒內(nèi)，0-200km/h的加速時間也可在6.8秒內(nèi)完成。但與同類產(chǎn)品不同的是，它具有手動可調(diào)的性能設(shè)置和可變的功率輸出。當(dāng)你不需要如此兇猛的動力是，還可以調(diào)節(jié)成低功率模式，此時“只會有”700馬力的功率。與發(fā)動機搭配的是一款7擋順序式變速器，這也是Zenvo自己開發(fā)的，其中的一個螺旋形齒輪也演化成了品牌logo。

  編輯點評

Zenvo由于全手工打造的緣故，產(chǎn)量實在太少，這款新的TSR-S每年只能生產(chǎn)5輛，所以你如果想要一輛足夠獨特的超跑，那么選擇它就對了。不過它的鑰匙可不具備撩妹屬性，你只能讓她真的上了車，才能感受到那種獨一無二。