自主品牌變了，變得越來越“宅了”。

以往，在大家眼里國(guó)產(chǎn)車更多強(qiáng)調(diào)的是顏值、配置和售價(jià)等，對(duì)“三大件”避而不談貌似是自主品牌間“公開的秘密”。但今日不同往昔，當(dāng)奇瑞汽車自稱“技術(shù)宅”，當(dāng)吉利汽車開始自主研發(fā)模塊化架構(gòu)，當(dāng)長(zhǎng)安汽車發(fā)布藍(lán)鯨動(dòng)力，我們就該知道，此時(shí)的自主品牌定是“宅”家里搞事情。

果不其然，自長(zhǎng)安汽車全新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)與大家見面之后，長(zhǎng)安汽車第一時(shí)間將藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)用在長(zhǎng)安CS家族和轎車逸動(dòng)上，其在市場(chǎng)中的反響從銷量上也可以看到，搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安車月均銷量都穩(wěn)定在1萬輛以上。今天，我們就來感受一下藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。

這臺(tái)1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可謂來勢(shì)洶洶，被稱為是“地表最強(qiáng)”，并且得到了很多的好評(píng)，說到這兒，相信很大部分都是抱懷疑態(tài)度的，包括車知事自己，在眾多主流的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)中，為何長(zhǎng)安汽車有底氣將自己的位置抬得這么高？這其中必有原因。而當(dāng)車知事試駕了逸動(dòng)PLUS之后，筆者找到了答案。

首先，在直觀明了的賬面數(shù)據(jù)上，這臺(tái)藍(lán)鯨1.4T就夠“虎”了。最大功率158馬力，最大扭矩260N·m，扭矩輸出平臺(tái)1400-4000rpm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。無疑，從參數(shù)上來看完勝市面上的一眾合資車，比如思域1.5T，其最大馬力177Ps，最大扭矩226N·m，輸出扭矩平臺(tái)1800-5500rpm，藍(lán)鯨NE1.4T也在扭矩上更具有優(yōu)勢(shì)。

那實(shí)際駕駛起來真如賬面數(shù)據(jù)"吹"得那樣硬核？

在車知事的實(shí)際體驗(yàn)中，逸動(dòng)PLUS起步階段的油門反應(yīng)十分靈敏，點(diǎn)下去之后就會(huì)有非常積極的響應(yīng)，而深踩油門給人的感覺非常的有爆發(fā)力，前竄的動(dòng)態(tài)讓整個(gè)車都顯得很活躍，這樣的駕乘體驗(yàn)讓人興奮不已，之后，動(dòng)力便開始進(jìn)行平順穩(wěn)定的持續(xù)輸出。而以100km/h的速度形式在高速上時(shí)，油門踏板踩下一半，變速箱會(huì)很積極地降擋，速度將會(huì)迅速提升起來。且在面對(duì)一些細(xì)小的顛簸和經(jīng)過減速帶時(shí)，它的整體振幅過濾相對(duì)較好，這和其質(zhì)地柔軟的座椅將一部分震動(dòng)予以過濾有很大的關(guān)系，當(dāng)然，底盤回饋也相對(duì)清晰。

不得不提的是，逸動(dòng)PLUS擁有同級(jí)鮮有的出色NVH性能，即使是高速行駛中，風(fēng)噪和胎噪聲都很少，讓人感覺依然是處于一個(gè)相對(duì)安靜的空間里面。

好的設(shè)計(jì)都值得考究，跑完一圈逸動(dòng)PLUS后慢慢來感受在它身上的設(shè)計(jì)美學(xué)。

毫不夸張的說，長(zhǎng)安CS75 PLUS的亮相再次刷新了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)美學(xué)的傳統(tǒng)認(rèn)知，這也給PLUS家族帶來了一個(gè)基調(diào)。筆者拿到的車型前臉是“鯨星海”風(fēng)格，作為一個(gè)90后，筆者表示很喜歡。特別是再加上貫穿在一起的大燈組，運(yùn)動(dòng)感撲面而來，忍不住的多回頭看一眼。

側(cè)面溜背式設(shè)計(jì)和間斷腰線，搭配上雙五幅雙色輪轂，更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。而來到尾部，更能發(fā)現(xiàn)逸動(dòng)PLUS的大刀闊斧，全新造型LED尾燈被銀色裝飾條連接，雙排氣的裝飾更是畫龍點(diǎn)睛。辨識(shí)度非常的高，滿足了年輕人追求個(gè)性的選車習(xí)慣。

坐進(jìn)車內(nèi)，黑紅色的配色基調(diào)再加上10.25寸的雙聯(lián)屏，看起來非常有檔次，有一種坐進(jìn)CS75 PLUS的錯(cuò)覺。值得一提的是，這也是同級(jí)別車型中唯一搭載高品質(zhì)雙聯(lián)屏的車型，向駕駛者側(cè)傾斜的小心思，更是為減少汽車行進(jìn)過程中多方光源造成的屏幕炫光而來，滿滿的科技感讓人無法拒絕。

全景天窗在SUV上還算常見，但在轎車上可是難得一見，在10萬級(jí)緊湊型轎車上更是鳳毛麟角。但逸動(dòng)PLUS非常給力地配備了一塊面積巨大的全景天窗，自動(dòng)感應(yīng)尾門也做到了全系標(biāo)配，且360環(huán)視影像可以隨時(shí)查看車輛的盲區(qū)，真是面面俱到的小能手。

長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm。整體尺寸并沒有一味地加大，僅保持了與合資競(jìng)品SUV相同的大小，因此后排腿部的2拳左右空間，在同級(jí)別里屬于主流水準(zhǔn)。

除了看得見的變化，逸動(dòng)PLUS在看不見的地方同樣用心。比如，全系配備國(guó)內(nèi)量產(chǎn)首發(fā)的“PM0.1濾凈衛(wèi)士”空調(diào)濾清器，不僅可高效過濾≥0.1μm顆粒物，對(duì)≥0.3μm顆粒物的過濾效率也達(dá)95%以上。

總的來說，逸動(dòng)PLUS的表現(xiàn)都是讓人很驚喜的。設(shè)計(jì)層面上的大跨步，雙外觀+雙動(dòng)力，一種激進(jìn)，一種務(wù)實(shí)，滿足更多消費(fèi)者的用車需求。而在此次深度試駕之后也讓車知事對(duì)它有了更多的自信，實(shí)力確實(shí)是毋庸置疑的。更多的舒適平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性是逸動(dòng)PLUS所強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，而這也會(huì)是消費(fèi)者最看重的一點(diǎn)。逸動(dòng)PLUS月底也將正式上市，這樣的產(chǎn)品力勢(shì)必會(huì)成為中國(guó)家轎車的又一得力“虎將”。