影響買車的因素有很多，顏值和設計是一部分，性能的表現(xiàn)是一部分，還有一部分就是養(yǎng)車的成本。也是最能影響家里“財政大臣”是否決定買這臺車的因素。當然，誰都希望自己的愛車省錢的同時，更要省心。

也正因為要省心，由此推生出兩派意見。一方認為自然吸氣省心省力還省錢，另一方則認為渦輪增壓動力夠省油，保養(yǎng)維修其實沒多大差別，所以算起來還是帶T的好。真的是這樣么，或許看過這幾款合資緊湊SUV的保養(yǎng)費用，就會知道當中的信息。

一汽豐田 - RAV4榮放

指導價：17.98-26.98萬

質(zhì)保：3年或10萬公里

保養(yǎng)次數(shù)：12次

總保養(yǎng)成本：5954元

進入中國市場多年，對豐田車型的評價基本都是交口稱贊。比如說RAV4榮放，不論是動力感受還是油耗表現(xiàn)，在同級車型里幾乎是標桿般的存在。3年或10萬公里的質(zhì)保周期，也和大部分同級車相同，保養(yǎng)間隔在5000公里左右。

因此6萬公里的保養(yǎng)次數(shù)約為12次，當然廠家優(yōu)惠政策包含了2次免費保養(yǎng)。一次在5000公里、另一次是在1萬公里。其中首次保養(yǎng)免材料費+工時費，而第二次保養(yǎng)可以享受到免工時費的服務。

東風日產(chǎn) - 奇駿

指導價：17.98-26.88萬 

質(zhì)保：3年或10萬公里

保養(yǎng)次數(shù)：13次

總保養(yǎng)成本：5225.25元

另一個日系的代表就要數(shù)奇駿，從最早的進口到后來的國產(chǎn)，硬朗的性格特質(zhì)吸引很多喜歡在野外游玩的用戶。另一方面，雖然性能強悍硬朗，但乘坐感受卻是保持了“沙發(fā)廠”一貫的舒適性。

保養(yǎng)方面，1000公里的首保自然是免費，在5000公里的二保也同樣不花錢。雖然都是頭兩次保養(yǎng)免費，但間隔太短容易給用戶造成負面的印象，所以保養(yǎng)次數(shù)也比榮放多了一次。

廣汽三菱 - 歐藍德

指導價：15.98-22.38萬

質(zhì)保：5年或10萬公里

保養(yǎng)次數(shù)：12次

總保養(yǎng)成本：8716元

歐藍德在緊湊級SUV里，四驅(qū)能力屬于排名前列的車型，同時也是少有的幾款七座SUV之一，受到家庭用戶的關注與青睞也就理所當然。

不過對比前面的兩款日系競品，歐藍德的質(zhì)保期要長了不少，為5年或10萬公里，毫無疑問對家庭用戶來說更有吸引力。不過同樣的6萬公里總保養(yǎng)成本，歐藍德要比榮放、奇駿要多出一部分，只是平攤在每次保養(yǎng)花不了太多錢。

JEEP指南者

指導價：15.98-24.18萬

質(zhì)保：3年或10萬公里

保養(yǎng)次數(shù)：8次

總保養(yǎng)成本：5950元

剛說了歐藍德，是同級四驅(qū)能力排前列的車型，指南者其實也是當中的好手之一。帶有歐系血統(tǒng)的指南者，全系主推1.4T發(fā)動機，頂配的200TS才使用2.4L自吸發(fā)動機。正好可以看看自吸與渦輪機的保養(yǎng)差別。

從保養(yǎng)間隔開始就有所不同，指南者的間隔為7500公里，因此總保養(yǎng)次數(shù)要少很多，只需要8次。好在每次的價格也沒有比日系要貴，所以總體成本反而要更少。

頂配200TS采用2.4L發(fā)動機，保養(yǎng)周期和渦輪增壓車型稍有不同。最先是首保里程，2.4L車型是5000公里就進行首保。其次就是保養(yǎng)間隔，從渦輪發(fā)動機的7500公里，改為了10000公里，延長了里程數(shù)，對消費者來說也意味著次數(shù)可以少一些。

天逸 C5 AIRCROSS

指導價：15.27-23.67萬

質(zhì)保：3年或10萬公里

保養(yǎng)次數(shù)：8次

總保養(yǎng)成本：7398元

同樣有著歐系血統(tǒng)的，還有天逸 C5 AIRCROSS，質(zhì)保期和之前幾款車型相同，也是3年或10萬公里。

值得注意的是，天逸的首保里程是定在7500公里，保養(yǎng)間隔也是7500公里。除了在3萬公里和6萬公里時更換較多配件外，其他里程數(shù)的保養(yǎng)都只是常規(guī)項目，花費并沒有出現(xiàn)異常變化。