品牌起源于英國的路虎，曾是無數(shù)國人心中的dream car。"這可不是一般的吉普車，這是路虎！英國皇室的專用座駕，這開車的男人,有血性的，男人都希望擁有一款路虎。"電視劇《蝸居》宋思明一席話，讓路虎在國內(nèi)聲名鵲起。

在很長一段時間里，擁有一輛大路虎就是成功的標(biāo)志。然而，自從2008年，塔塔集團入主捷豹路虎后，產(chǎn)品口碑、質(zhì)量上面把控每況愈下，銷量下滑價格跳水。

新車型上市一段時間之后，就會有很大的優(yōu)惠幅度，坊間甚至有七折豹八折虎的說法！終端價格不斷下探，不僅嚴(yán)重損壞了品牌形象之外，銷量卻不見起色。坦率地說，如今的路虎已經(jīng)淪落到二線豪華品牌邊緣。買路虎從成功身份標(biāo)志跌落到"人傻錢多速來"標(biāo)簽。

究其原因，近年來路虎質(zhì)量問題頻發(fā)所致。畢竟汽車圈有句老話:開不爛的豐田,修不好的路虎。

剛出三年質(zhì)保期沒多久的路虎發(fā)現(xiàn)神行，在高速公路正常行駛中突然熄火，發(fā)動機發(fā)出"突突突"的聲響，同時車內(nèi)還有了非常濃烈的汽油味，車主一度以為車輛要起火，一家人經(jīng)歷了與死神擦肩而過的驚魂瞬間。

這不是電影里的驚險情節(jié)，而是一位汽車媒體人春節(jié)假期的真實遭遇。用他的話說，開了三年的路虎發(fā)現(xiàn)神行，雖然平時偶有剎車異響、掛不上擋這些小毛病，但沒想到這次剛出質(zhì)保期，就捅了這么大婁子。

事實上，這位媒體人的遭遇并非個例，包括極光、星脈、發(fā)現(xiàn)、攬勝運動版等諸多路虎車型，都出現(xiàn)過類似現(xiàn)象。

去年11月26日，《央廣網(wǎng)》等多家權(quán)威媒體就集體曝光了長春苑先生的親身遭遇，入手路虎8年時間，其發(fā)動機曲軸居然斷裂兩次，更無奈的是，在收到路虎官方召回通知書后，卻被告知不符合召回條件。

再往前的2019年10月份，《京九報》報道了一位安徽淮北路虎車主的無奈經(jīng)歷，其花百萬購置的路虎豪車在6月份剛剛召回更換發(fā)動機的情況下，在高速公路正常行駛時發(fā)生了自燃事件，車子當(dāng)場燒成了骨架。

如今，當(dāng)你在百度等搜索引擎輸入"路虎"、"失速"、"發(fā)動機故障"以及"自燃"等關(guān)鍵詞的話，會跳出一連串真實車主遭遇，遠到四五年前，近到最近一兩個月，各個時間段的故障案例不勝枚舉。

事實上，早在2015年的央視3·15晚會上，就曝光了"路虎攬勝極光變速箱致命缺陷"報道，引起公眾廣泛關(guān)注。"要么走在路上不動了，要么倒檔失靈，全國類似案例不計其數(shù)，雖然這被診斷為變速箱故障，但部分車主說換了兩次變速箱仍故障頻發(fā)。路虎中國公司甚至將變速箱故障原因直接推到用戶身上，嫌車主開車太著急。"回過頭來看看，雖然當(dāng)下已經(jīng)是2020年，五年時間過去了，但捷豹路虎依然是扶不起的劉阿斗。

但捷豹路虎并沒有從2015年的"攔路虎"中吸取教訓(xùn)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，反而破罐子破摔。這一點，在罕見的召回頻次上體現(xiàn)的淋漓盡致。據(jù)悉，2017年捷豹路虎總共發(fā)起了8次召回，2018年召回數(shù)量達到7次，2019年也達到了4次。這些年來，累計召回的路虎故障車輛總量超過了20萬輛，快趕上其終端市場銷量了。更何況，其還自詡為高貴的英式豪華座駕。

用網(wǎng)友無奈的話說，世上哪有什么路虎，只有修不好的病貓。

轉(zhuǎn)載自汽車情報