3月,疫情在國(guó)內(nèi)正逐步好轉(zhuǎn),全國(guó)大部分地區(qū)正有序復(fù)工復(fù)產(chǎn),終端車市也逐步回暖;然而,疫情在國(guó)外卻開(kāi)始大肆蔓延。目前,受疫情影響,歐洲、印度、美國(guó)、墨西哥等市場(chǎng)預(yù)計(jì)本月產(chǎn)銷均有不同程度的下跌。
我們分國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩大板塊,就3月上半月發(fā)生的重大新聞事件做以下盤點(diǎn)、梳理。
國(guó)際車市
疫情下的海外車市
疫情下的歐洲:汽車制造供應(yīng)鏈中斷 防御措施升級(jí)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日,LMC將全球輕型車銷量預(yù)測(cè)下調(diào)4%,大約370萬(wàn)輛左右,至8640萬(wàn)輛,這也是2013年來(lái)最低的水平。LMC稱,中度流行病將使得銷量再跌2-3百萬(wàn)輛,供應(yīng)鏈中斷會(huì)帶來(lái)更高的物流成本?!癈OVID-19對(duì)全球汽車行業(yè)的影響已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了最初對(duì)中國(guó)的關(guān)注,導(dǎo)致對(duì)幾大重要市場(chǎng)的預(yù)測(cè)都出現(xiàn)了下調(diào)。”LMC全球銷量預(yù)測(cè)總監(jiān)Jonathon Poskitt如此表示。
疫情下的印度:汽車業(yè)所有細(xì)分市場(chǎng)生產(chǎn)受阻
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日,印度汽車制造商協(xié)會(huì)(SIAM)正式表示,新冠病毒肺炎疫情的爆發(fā)將對(duì)印度汽車制造商的生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響。SIAM主席Rajan Wadhera表示,汽車零部件供應(yīng)的中斷可能會(huì)嚴(yán)重阻礙所有細(xì)分市場(chǎng)車型的生產(chǎn),包括乘用車(PV)、商用車(CV)、三輪車(3W)、兩輪車(2W)和電動(dòng)車(EV),其中電動(dòng)車受到的影響更甚。這是印度汽車行業(yè)最高機(jī)構(gòu)首次公開(kāi)承認(rèn)疫情的影響。
疫情下的美國(guó):沒(méi)有一家車企能獨(dú)善其身
根據(jù)美國(guó)約翰霍普金斯大學(xué)匯編的數(shù)據(jù),截至周三(3月11日),全球新冠肺炎確診病例超過(guò)121,564例,至少有4,373人死亡。其中美國(guó)病例達(dá)1000多例,至少32人死亡。
在世衛(wèi)組織將新冠病毒疫情定為全球流行病之后,周三,華爾街也感受到了疫情的影響,道瓊斯指數(shù)下跌了1400點(diǎn)。美國(guó)汽車股受到的打擊比其他股票更嚴(yán)重。截至周三下午,通用、福特和特斯拉的股價(jià)較本月初下跌了17%至18%。
疫情下的墨西哥:中國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)中斷或致汽車停產(chǎn)
據(jù)外媒報(bào)道,墨西哥地方官員表示,由于新冠病毒疫情影響了從中國(guó)進(jìn)口的關(guān)鍵零部件的運(yùn)輸,墨西哥的一些汽車工廠未來(lái)幾周可能不得不停產(chǎn),這將是對(duì)停滯不前的墨西哥經(jīng)濟(jì)的又一次打擊。
汽車制造是墨西哥制造業(yè)的支柱,占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的近3%。根據(jù)國(guó)際汽車制造商組織,墨西哥是世界第七大汽車生產(chǎn)國(guó)。
疫情或威脅全球電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭
據(jù)外媒報(bào)道,到目前為止,已有3000多人死于新型冠狀病毒肺炎,且疫情仍舊沒(méi)有緩解的跡象。與此同時(shí),疫情對(duì)電動(dòng)汽車等新興技術(shù)的全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生了意想不到的影響。
今年2月,全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中國(guó)的整體汽車銷量大幅下滑。根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)的初步數(shù)據(jù),2月,中國(guó)國(guó)內(nèi)乘用車零售量約為25.2萬(wàn)臺(tái),環(huán)比下降85.3%,同比下降78.5%。而新能源乘用車批發(fā)銷量為1.1萬(wàn)臺(tái),同比下降77.7%,環(huán)比下降70%。根據(jù)路透社的報(bào)道,上個(gè)月比亞迪電動(dòng)汽車銷量同比下降79.5%;北汽新能源銷量同比下降65.1%;大眾汽車的電動(dòng)汽車合作伙伴江淮汽車銷量下降了63.4%。
意大利封鎖重疫區(qū) 汽車行業(yè)努力求生
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日,意大利政府批準(zhǔn)了對(duì)倫巴第地區(qū)(包括米蘭、威尼托、皮埃蒙特和艾米利亞羅馬涅地區(qū))旅行和公共活動(dòng)的全面限制,該禁令將持續(xù)到4月3日。
此前3月6日,意大利外國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)UNRAE表示,冠狀病毒的爆發(fā)和疲軟的經(jīng)濟(jì)前景可能導(dǎo)致意大利今年汽車銷量下降15%以上,呼吁政府給予支持,認(rèn)為如果沒(méi)有及時(shí)有力的扶持政策,全年新車銷量或比2019年減少30萬(wàn)輛,2019年新車注冊(cè)量為192萬(wàn)輛。
在政府的嚴(yán)厲措施和行業(yè)的不利前景下,意大利汽車行業(yè)希望找到一種正常運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
全球車市2月銷量情況
意大利2月新車銷量下跌8.8% 未來(lái)幾個(gè)月或大幅下跌
截至3月12日零時(shí),意大利新冠肺炎確診人數(shù)達(dá)12598例,累計(jì)死亡837例。為了疫情防控,意大利政府本周宣布實(shí)行全國(guó)性封城禁令。事實(shí)上,早在2月下旬,意大利北部很多地區(qū)就開(kāi)始限制出行,而這些無(wú)疑對(duì)于新車銷量帶來(lái)一定的影響。
2月份,由于受到新冠肺炎疫情的影響,意大利新車銷量同比下滑8.8%至162,793輛,跌幅較1月份(下跌5.9%)有所拉大。今年前兩個(gè)月,意大利的累計(jì)銷量為318,545輛,較去年同期下跌7.34%。
法國(guó)2月汽車銷量:DS歡喜 Smart品牌憂
根據(jù)法國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)CCFA的數(shù)據(jù),2月份(共19個(gè)銷售日)法國(guó)新車注冊(cè)量為167,784輛,與2019年同期相比下降了2.7%,但電動(dòng)汽車的銷量一直保持在高水平,這可能要得益于歐盟新的二氧化碳排放目標(biāo)。
上個(gè)月法國(guó)銷量可觀的品牌中,最大的贏家要屬PSA集團(tuán)旗下的高端品牌DS,該品牌2月份的銷量暴漲113%;德國(guó)汽車制造商的表現(xiàn)則是喜憂參半。大眾集團(tuán)銷量微升1.4%,戴姆勒集團(tuán)銷量出現(xiàn)了12%的跌幅,其中梅賽德斯品牌銷量下降了1.6%,而Smart品牌則暴跌84%,銷量?jī)H達(dá)113輛。
美國(guó)2月輕型車銷量:日韓系齊增
據(jù)外媒報(bào)道,以豐田、本田和現(xiàn)代為首的幾家汽車制造商上月在美國(guó)的銷量均有所增長(zhǎng),主要因?yàn)橄M(fèi)者利用了不斷增加的激勵(lì)措施和總統(tǒng)日優(yōu)惠。總體而言,輕型卡車(尤其是皮卡)、跨界車和SUV推動(dòng)了銷量的增長(zhǎng)。
德國(guó)2月汽車銷量:特斯拉下跌37% 雷克薩斯勁增71%
根據(jù)KBA汽車運(yùn)輸管理局發(fā)布的數(shù)據(jù),德國(guó)2月新車銷量下降11%至239,943輛,其中面向私人客戶的銷量下降了16%,而面向企業(yè)客戶的銷量下降了7.8%。
特斯拉的電動(dòng)汽車銷量下降了37%,Smart銷量更是大跌81%,本田品牌銷量也出現(xiàn)39%的跌幅,而雷克薩斯增幅高達(dá)71%;沃爾沃品牌銷量也上漲25%。
國(guó)內(nèi)車市
疫情致2月車市嚴(yán)重受挫
2月車市嚴(yán)重下挫:豐田在華跌70%
豐田汽車透露,今年2月,豐田在華銷量?jī)H為2.38萬(wàn)臺(tái),同比下滑70.2%。而1月份,豐田在華的銷量是14.5萬(wàn)臺(tái),同比微跌1.2%。另外,海馬汽車也公布了2月產(chǎn)銷快報(bào)??靾?bào)數(shù)據(jù)顯示,2月份,海馬產(chǎn)量為0,批發(fā)銷量為134臺(tái)。
2月乘用車批發(fā)量同比下跌82% ,前十車企大洗牌
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2月份,狹義乘用車產(chǎn)量為21.5萬(wàn)臺(tái),同比下降80.6%;狹義乘用車零售銷量為25.2萬(wàn)臺(tái),同比下滑78.5%;狹義乘用車批發(fā)銷量為21.8萬(wàn)臺(tái),同比下滑82%。
受疫情影響,2月份乘用車產(chǎn)銷全線下挫,產(chǎn)銷量回到了2005年左右時(shí)期的水平。而就乘用車市場(chǎng)2月份的跌幅來(lái)看,車市出現(xiàn)了二十年來(lái)未遇的低谷。與此同時(shí),狹義乘用車批發(fā)銷量排名前十的車企也出現(xiàn)了大洗牌。
22家車企2月銷量一覽:平均下跌近八成,破萬(wàn)者寥寥無(wú)幾
受疫情影響,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈被按下“暫停鍵”,2月整體車市情況不容樂(lè)觀。
從目前已公布2月銷量的車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看,跌幅超八成的車企比比皆是,月銷破萬(wàn)者卻寥寥無(wú)幾。
中汽協(xié):2月汽車產(chǎn)銷下跌均接近80% 乘用車降幅高于總體
2020年2月,受新冠肺炎疫情影響,當(dāng)月汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈大幅下降,且降幅明顯高于上月。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷28.5萬(wàn)輛和31.0萬(wàn)輛,環(huán)比下降均為83.9%,同比下降79.8%和79.1%。預(yù)計(jì)隨著2月下旬企業(yè)逐步復(fù)工、復(fù)產(chǎn),3月汽車產(chǎn)銷將比2月會(huì)有明顯增長(zhǎng)。
2月新能源整體銷量?jī)H1.3萬(wàn),動(dòng)力電池裝車量下跌73.4%
3月12日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)召開(kāi)信息發(fā)布會(huì)。意料之中的是,2月份的汽車各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)幾乎全部觸底。其中,新能源汽車2月的產(chǎn)銷量分別為9951輛和12908輛,同比分別下降82.9%和75.2%,達(dá)到了近兩年以來(lái)的最低水平。
2月汽車庫(kù)存預(yù)警指數(shù)高達(dá)81.2% 經(jīng)銷商資金鏈告急
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2020年2月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為81.2%,環(huán)比上升29.5個(gè)百分點(diǎn),同比上升27.7個(gè)百分點(diǎn),庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。
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