文/TT
2018年5月12訊,據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站CNET報道,Uber首席執(zhí)行官科羅沙表示,“幾個月之后,Uber的自動駕駛汽車將重新上路測試,屆時Uber將盡力實(shí)現(xiàn)最高的安全性”。
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在此之前,Uber在美國發(fā)生了全世界第一宗完全自動駕駛汽車撞死行人的事故,事故引發(fā)全球震驚。供應(yīng)商表示,“即使該事故發(fā)生在夜間,以目前的自動駕駛技術(shù)完全能夠識別那位行人,但Uber自動駕駛卻造成致人死亡事故”。
從官方消息得知,“發(fā)生事故時司機(jī)在正低頭查看電子設(shè)備,而沒有專注前方路況,等其意識到事故發(fā)生時,已來不及采取措施,最終釀成悲劇”。最終Uber不得不宣布暫停無人車路測。
然而自動駕駛遠(yuǎn)不止這一起交通事故,特斯拉推出無人駕駛這項功能后,在國內(nèi)外均有特斯拉自動駕駛造成重大交通事故的案例。2016年在京港澳高速河北邯鄲段發(fā)生一起嚴(yán)重的追尾事故。一輛特斯拉轎車在左側(cè)行駛時,撞上了一輛正在前方實(shí)施作業(yè)的道路清掃車,而在碰撞前沒有任何剎車痕跡。直到在大量證據(jù)面前,特斯拉終于承認(rèn)案發(fā)時車輛處于自動駕駛狀態(tài),致使事故的發(fā)生。
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同年一輛特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州高速公路上與一輛垂直方向開來的拖拉機(jī)掛車發(fā)生相撞,造成車主當(dāng)場死亡。出事時車輛的“Autopilot”自動駕駛模式處于激活狀態(tài)。
事實(shí)上2009年,谷歌就開始進(jìn)行自動駕駛實(shí)驗(yàn)。據(jù)美國廣播公司報道,當(dāng)?shù)貢r間5月4日下午,Waymo公司旗下的一輛自動駕駛車輛在亞利桑那州發(fā)生車禍。
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而根據(jù)警方公布的信息顯示,這起交通事故發(fā)生在十字路口,一輛本田轎車在Chandler Boulevard 路向東行駛,為了躲避另一輛往北開的汽車,本田車突然沖向西行車道,撞向 Waymo 自動駕駛汽車。值得注意的是,當(dāng)時 Waymo 自動駕駛汽車正在以低速自動駕駛模式行駛,此次Waymo 自動駕駛汽車是作為事故被肇事方出現(xiàn)在新聞中。
種種因自動駕駛導(dǎo)致車禍的例子發(fā)生,讓人們開始對自動駕駛的安全性發(fā)出質(zhì)疑。原本自動駕駛給人們帶來的是更安全,而現(xiàn)在變得似乎不是那么的安全。不論是初步成長的Uber,還是特斯拉,乃至元老級別的谷歌,都在自動駕駛安全方面還有很長一段路要走,不能說因?yàn)橐淮蝺纱蔚氖鹿示蛯⒆詣玉{駛一棍子打死,停止對自動駕駛的研究,相反更應(yīng)該思考如何解決安全方面存在的不足。
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面對未來汽車發(fā)展的核心是智能化,作為新時代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口,各個企業(yè)都想搶先擁有自動駕駛技術(shù),而終極目標(biāo)是無人駕駛。擁有無人駕駛技術(shù),將占領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
根據(jù)預(yù)測,無人駕駛汽車約在2021-2022年實(shí)現(xiàn)商用。此外,據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)計,到2035年,全球無人駕駛汽車的銷量將達(dá)1200萬輛,到2050年,市場規(guī)模將超過40萬億元,而這將是今后各大車企搶占市場的重要部署。
今年我國逐步放開自動駕駛汽車測試牌照的發(fā)放,這將加快我國汽車智能化技術(shù)的發(fā)展。雖然我國自動駕駛起步晚于美國,但上汽集團(tuán)、蔚來汽車、北汽新能源、百度卻紛紛獲得自動駕駛汽車測試牌照,在安全問題上,也將給我國剛開始起步的自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)敲響警鐘。