挺進SUV前五名！奔馳GLC比自主SUV賣得還多是啥信號？
由于大家都所知道的原因，今年2月份的銷量確實已經(jīng)跌入"低谷"。從乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)來看，車型降幅基本都達到了70%或者是更多，2020年的2月將它稱之為"黑色2月"也不為過。
不過在疫情之下，該熱賣的車型還是在熱賣。比如奔馳GLC，它在2月份竟然沖上了SUV榜單的前五名，將下面的豪車遠遠甩在身后。數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC在2月份賣出了3093輛新車，這個數(shù)字也只比第一名的哈弗H6少了接近1000輛。疫情之下，為何奔馳GLC還是不愁賣？
奔馳GLC的成功離不開優(yōu)秀的設(shè)計。奔馳新一代的設(shè)計語言，車頭的設(shè)計是很動感的。你可以看到GLC的車頭尤其是中網(wǎng)附近有很多外凸的設(shè)計，用整容術(shù)語來講就是把鼻子墊高了，這才給了GLC如此英俊的臉龐。雖然說還是家族風(fēng)格，但是整體有足夠高的辨識度，再加上這些年消費者對奔馳的情感加成，所以不少人會覺得GLC的外形很舒服。
當然，改款后的長軸版奔馳GLC，競爭力大幅提升，是其銷量提升的主要原因。尤其是在身尺寸方面，GLC長寬高分別為4661×1898×1664mm，軸距則達到2873mm，長軸版本比標軸版本的軸距再增加100mm，這意味著它的長軸版本的軸距已經(jīng)達到了2973mm，而加長后的奔馳GLC無疑大幅提升了車輛后排的乘坐舒適性，而這個數(shù)據(jù)也遠超同級競品奧迪Q5L和寶馬X3，甚至要優(yōu)于尺寸更大的寶馬X5和奔馳GLE?？臻g上的加長，讓奔馳GLC的競爭優(yōu)勢更加明顯。
除了外觀與空間之外，奔馳GLC的內(nèi)飾可能讓很多人對它"中毒"，因為它在豪華感上面的營造確實太出色了。最值得稱道的是配色，深棕色、啞光色、鋼琴漆、鍍鉻裝飾還有木紋飾板，奔馳把這些材料來了一次大融合，呈現(xiàn)出了極佳的視覺效果，讓人一眼望過去，就覺得整個車廂很有檔次。
而在動力這一塊，奔馳GLC搭載2.0T（高/低功率版）發(fā)動機，全系匹配9速手自一體變速箱。其中前者最大功率為180kW，峰值扭矩為370Nm；2.0低功率版車型最大功率為155kW，峰值扭矩為350Nm，這個數(shù)據(jù)還是相當不錯的。
值得一提的是，奔馳GLC如今也有讓利，從網(wǎng)上搜索的價格來看，奔馳GLC在某些地區(qū)給出了最高3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，這意味著奔馳GLC的入門級價格也降到了36萬元左右，這也讓它變得更"香"了起來。
奔馳GLC的熱賣不僅僅只有上面這些要素而已，畢竟你看看其他豪車品牌，優(yōu)惠幅度也不小，空間顏值也不低，但不得不承認的是，奔馳的品牌影響力確實不能忽視。
相信大家也都有數(shù)，奔馳在國人心中就是有著非常高的地位，是一種身份的象征，都認為奔馳才是"真正的豪華品牌"。對于許多追求奔馳的人而言，它最核心的價值或許不在產(chǎn)品本身，而在奔馳百年的品牌積淀、設(shè)計以及定位上，奔馳的產(chǎn)品無形附加值更大于有形價值。其實很多豪華品牌都是這樣，雷克薩斯被噴得還少嗎？但從人家去年一整年的發(fā)展來看，還不是賣瘋了。
所以說決定豪華車銷量的，不單單只有實用性，品牌也是一個相當重要的東西。必須要承認，奔馳的品牌形象還是很高端的，它在BBA里面的影響力也是數(shù)一數(shù)二的。設(shè)身處地來想一下，如今花40萬買豪華品牌中型SUV的消費者，有絕大多數(shù)的人肯定都不是很缺錢的人，所以就算很多車型優(yōu)惠幅度都比奔馳大，但更多人還是愿意為了這個車標加點錢買自己更喜歡的奔馳，這估計是很多買家的想法。
其實買這個級別的車，主要追求的不就是有面嗎，而奔馳不僅牌子硬，其通過尺寸加長后，空間和舒適感也有大幅提升。另一方面奔馳的保值率也是很高的，二手車也比較好出，所以奔馳GLC能一直不愁賣并不讓人意外。
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