趁著F1揭幕戰(zhàn)——澳大利亞大獎賽仍能如期舉行，大家且看且珍惜吧。

這是知行君原本打算作為這期知行一周的開場白，可是尚未截稿時已經(jīng)收到FIA與F1發(fā)布的聯(lián)合聲明，宣布正式取消2020 F1澳大利亞站的比賽。掰掰手指算起來，這已經(jīng)是繼FE電動方程式、NBA、意甲、德甲后又一項受到新冠疫情影響的國際賽事。

在深感遺憾之余，咱們也只能暫時從Netflix策劃的《Formula 1: Drive to Survive 》第二季紀(jì)錄片中回味一下2019 F1賽季的精彩片段，然后期待F1、FE等各大賽事盡快恢復(fù)了。OK，下面繼續(xù)開始本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的知行一周。

原來以合資緊湊型SUV的價錢買豪華品牌真不是什么稀罕的事情，在長安林肯的首款國產(chǎn)SUV——冒險家上就能辦得到。其實前段時間冒險家公布了預(yù)售價以后，大家對它的關(guān)注度也是挺高的。雖然車子定位為緊湊型SUV，不過林肯這套設(shè)計語言讓它有著小號“飛行家”的觀感，而且車廂內(nèi)各處的用料也是繼承了美式SUV的豪華和氣派，挺契合國內(nèi)消費者的審美的。

而且知行君研究了冒險家的配置表，售價為24.68萬元的低配版本已經(jīng)有非常齊全的配置，像全LED大燈、12.英寸觸摸屏、倒車影像、電動后備廂、18英寸輪轂均一應(yīng)俱全。比起BBA的X1、Q3而言，冒險家不僅入門價更低，而且全系2.0T+9AT的動力也是給出了誠意。如果有心入手福特銳際的朋友，不妨過去林肯4S店瞧瞧這款冒險家，說不定輕輕邁一步就越過豪華品牌的門檻呢。

為什么說“又”？其實吉利早在2014年的時候已經(jīng)推出過一臺名為“豪情SUV”的7座SUV，而且價格還挺便宜的，不過存在感還是太弱了，勉力維持了一段時間后吉利便把這臺車給停產(chǎn)了。如今隨著吉利品牌的產(chǎn)品陣容越來越齊全，7座SUV這個空缺確實需要有相應(yīng)的產(chǎn)品來補上，而這個重?fù)?dān)便落在豪越身上了。

從目前官方公布的圖片來看，豪越的設(shè)計風(fēng)格屬于成熟穩(wěn)重的類型，外觀的前衛(wèi)指數(shù)沒有ICON那么高。不過內(nèi)飾部分倒是沿用了很多ICON的元素，吸睛度會更高一些。至于動力方面豪越則提供1.5T和1.8T供消費者選擇，但知行君目前沒找到關(guān)于車子是出自BMA還是其它架構(gòu)打造的確切消息。說真的，目前自主品牌能賣火的7座SUV確實不多，豪越能否打破這個僵局還需時間去檢驗。

“人民需要什么，五菱就造什么！”能夠發(fā)出如此豪氣宣言的車企，恐怕國內(nèi)除了五菱以外也沒誰了。而最近讓知行君頻繁被五菱刷屏的除了它們新鮮出爐的口罩以外，還有這臺純電動微型車。 

根據(jù)工信部的申報圖信息顯示，這款純電動車為雙門4座布局，前臉部分大致跟五菱家族的微面相仿。好吧，相比自家的兄弟車寶駿E100，顯然這臺純電微車一切都以實用和成本為優(yōu)先考慮的。因此它所搭載的電池容量也僅為9.2kWh和13.82kWh，用來城市短途通勤還是可以的，畢竟它的極速也就100km/h，跑長途就別難為它了。當(dāng)然了，假如這臺車子不到5萬元能拿下，還能免搖號上綠牌，你會考慮入手嗎？

“對不起，我們來晚了”，知行君清楚記得這是2014年昂科威上市發(fā)布會的開場白。其后，昂科威用超越途觀的銷量成績，向我們證實了它大器晚成的自信和實力。不過話說回來，昂科威經(jīng)過幾次改款后還是無法掩蓋車型老舊的問題，因此徹底的換代也成為昂科威必須要面對的事情。

但在此之前，別克似乎打算在昂科威與昂科旗之間再增加一位新成員。因為知行君同樣在工信部的申報信息上發(fā)現(xiàn)了這款全新SUV的身影。其軸距方面相比昂科威增加29mm，并沿用了別克家族式的飛翼式格柵設(shè)計以及全新的前后大燈組設(shè)計，而且車尾還有著ENVISION S的標(biāo)識。換言之，這臺SUV的定位有可能略高于昂科威，或者也會像昂科拉/昂科拉GX那樣走昂科威雙車戰(zhàn)略的路線。不過在官方正式公布之前，這只是知行君的猜測而已，大家覺得哪種可能性會更高呢？

去年帕薩特在C-IASI中撞出了正面偏置25%全場最低分的成績，成為大家討論的熱點話題。近日上汽大眾方面在相關(guān)的汽車投訴平臺上給予了回復(fù)，以下為原話：所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國C-NCAP五星評價標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并已根據(jù)中國交通及道路情況進行了適應(yīng)性改進；針對此次某細(xì)分項評測成績不佳，已第一時間開展技術(shù)分析。

其實車企對于安全碰撞測試抱著應(yīng)試的態(tài)度，這并不是什么新鮮事，其背后還是以成本和利益作為考慮的大前提。不過從去年年末C-IASI碰撞成績公布至今已經(jīng)幾個月時間，上汽大眾才給出了回應(yīng)，這速度確實有點懈怠了。畢竟碰撞時發(fā)生A柱折斷的情況則意味著乘員艙無法保證完好，同時也會給乘客的生命安全帶來直接的威脅。知行君這里希望接下來的技術(shù)分析結(jié)束后，上汽大眾能給出讓消費者滿意的解決方案吧。

不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，如今還在堅守的硬派SUV已經(jīng)越來越少了，隨口能說出的也就路虎衛(wèi)士，奔馳G級、牧馬人、吉姆尼這幾款。但福特卻一反常態(tài)地決定把家族中的硬派越野車Bronco復(fù)活，讓它披上現(xiàn)代的服裝重新回到福特SUV的陣營里面。 

從近期海外媒體曝光的諜照圖來看，Bronco有著和牧馬人類似的車身輪廓，方正的車身確實給人非常man的味道。同時Bronco也會采用車頂可拆卸的設(shè)計，讓你能夠近距離地和大自然接觸。據(jù)知行君了解，Bronco將會和Ranger皮卡共享平臺，考慮到福特在打造皮卡方面的經(jīng)驗，這臺Bronco要是能引入國內(nèi)的話，說不定能成為繼牧馬人以后門檻更低的硬派SUV。

3月9日這天，原油期貨價格一度跌破30美元/桶，降至4年來的最低水平。如果按照當(dāng)前國內(nèi)成品油的定價機制，下一個調(diào)價窗口將會在3月17日開啟，那我們很有可能會迎來2013年新版定價機制出臺以來的最大跌幅。既然油價便宜了，大家還會有沖動去買新能源車嗎？在評論區(qū)說說你的看法唄。

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