寶馬去年?duì)I收8160億

寶馬2019年財(cái)報(bào)：營(yíng)收超過(guò)8160億，最大增長(zhǎng)來(lái)自中國(guó)。3月12日，寶馬發(fā)布了2019年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示：2019年寶馬集團(tuán)銷售收入首次突破1000億歐元，達(dá)到1042.1億，約8160億人民幣。凈利潤(rùn)50.22億歐元，約393億人民幣。銷量上，2019年增長(zhǎng)了2.2%，達(dá)到253.84萬(wàn)輛。其中最大增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自中國(guó)，2019年中國(guó)銷量為724733輛，在中國(guó)車市整體下跌的情況下，逆勢(shì)大漲了14%，十分亮眼。此外，財(cái)報(bào)還顯示，2019年寶馬研發(fā)投入為59.52億歐元，約467億人民幣。研發(fā)投入很大比例被用于電動(dòng)車和電池的研發(fā)，彰顯了寶馬在電動(dòng)車領(lǐng)域的野心。寶馬表示，到2023年，計(jì)劃將生產(chǎn)25款新能源車型，其中一半以上為純電版本。

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疫情導(dǎo)致大眾裁員

疫情導(dǎo)致大眾歐洲供應(yīng)鏈中端，廠家臨時(shí)裁員。近日由于疫情影響，大眾的意大利供應(yīng)商出現(xiàn)了斷供。這導(dǎo)致大眾的西班牙納瓦拉工廠不得不進(jìn)行裁員，部分工人將被臨時(shí)停工遣返。據(jù)了解，該廠約有4800名工人，主要生產(chǎn)Polo、T-Cross車型。大眾表示，停工遣返期間，將保留100%工資。另外，大眾西雅特也將停止巴塞羅那工廠生產(chǎn)，并準(zhǔn)備遣返該廠員工。大眾發(fā)言人表示，與這兩個(gè)工廠的協(xié)議可在2020年任何時(shí)候進(jìn)行臨時(shí)裁員。

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輪胎污染是尾氣1000倍

輪胎磨損帶來(lái)的額污染，是尾氣的1000倍。近日，國(guó)外一家名為Emissions Analytics的獨(dú)立測(cè)試機(jī)構(gòu)發(fā)布了一項(xiàng)研究成果，結(jié)果顯示輪胎磨損和剎車系統(tǒng)造成的污染，是尾氣排放的1000倍。研究小組測(cè)得，一輛正常胎壓的汽車行駛1公里，輪胎和剎車系統(tǒng)釋放的有害顆粒物為5.8克。而最新的排放標(biāo)準(zhǔn)下，該車型1公里尾氣排放不得超過(guò)4.5毫克有害顆粒。而且，如果胎壓不正常，或者路面太過(guò)粗糙，結(jié)果將會(huì)更糟。而目前，尾氣排放已經(jīng)收到了嚴(yán)格監(jiān)管，而包括輪胎磨損及剎車系統(tǒng)的污染在內(nèi)的，道路交通中的非廢氣排放還處于完全放任自由的狀態(tài)。研究人員表示，短期內(nèi)，安裝高質(zhì)量輪胎和減輕車重是減少這些“非廢氣排放”的可行辦法。

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