不可否認(rèn)，別克凱越自2003年入市以來能夠贏得眾多消費(fèi)者的青睞，這都?xì)w咎于其可靠的品質(zhì)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果非要去追溯別克凱越的歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)它并非是一款真正的美國車，而是一款懸掛別克車標(biāo)的韓國車。

但即便如此，這款具有韓國血統(tǒng)的美國車卻是一款匯集全球領(lǐng)先技術(shù)的汽車。凱越原型車的設(shè)計(jì)來自Pininfarina（賓尼法里納），發(fā)動(dòng)機(jī)來自Holden（霍頓）、變速箱采自Aisin（愛信）和ZF（采埃孚）、ABS防抱死剎車來自Bosch（博世）......

當(dāng)然，別克凱越的原型車還是一款全球車型，當(dāng)時(shí)隸屬于GM（通用）旗下，因此它在北美、東歐、東南亞、中亞乃至中國都是經(jīng)過換標(biāo)和換名進(jìn)行生產(chǎn)和銷售的?？梢哉f，擁有著一身名牌的別克凱越能夠在市場(chǎng)中輕松立足便不讓人感到意外。

但兩年前別克凱越的停產(chǎn)確實(shí)讓不少人感到惋惜，不可否認(rèn)，凱越曾經(jīng)作為走入不少家庭的第一輛車，圓了很多人的汽車夢(mèng)，更是承載了他們很多的情感。

不僅如此，在上汽通用別克凱越的十三年歷史上，它更是曾經(jīng)引領(lǐng)過時(shí)代的潮流。2004年，上汽通用別克推出了凱越HRV，一款在當(dāng)時(shí)算得上非常時(shí)髦的兩廂車。該車不但由喬治亞羅操刀，其整體造型也要比三廂版車型更為年輕，不過只因?yàn)閲藢?duì)三廂車的摯愛導(dǎo)致其銷量并不盡人意。

而到了2005年，凱越再次推出衍生車型凱越旅行版，試圖進(jìn)一步打開旅行車市場(chǎng)，同時(shí)做到提升凱越產(chǎn)品線的目的。不過，這款車與凱越HRV一樣，在錯(cuò)誤的時(shí)候進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，因此都沒能獲得消費(fèi)者的芳心。

但如果是從現(xiàn)在的角度去審視，別克凱越HRV和旅行版絕對(duì)算得上是非常年輕化和時(shí)尚的車型，甚至可以說曾引領(lǐng)了國內(nèi)汽車市場(chǎng)的潮流趨勢(shì)，不過很可惜的是它確實(shí)是生不逢時(shí)??！

值得慶幸的是，就在近日上汽通用別克官方發(fā)布了全新凱越的官圖，這預(yù)示著這款曾經(jīng)的經(jīng)典車型并沒有被遺忘，甚至沒有被放棄。時(shí)隔兩年，上汽通用別克凱越原來也只是進(jìn)行了“中場(chǎng)休息”，它的到來著實(shí)令人感到興奮不已。

▲全新凱越申報(bào)圖

凱越曾經(jīng)作為不少家庭的第一款車，而全新凱越的目標(biāo)同樣如此，尤其是要滿足當(dāng)下年輕用戶對(duì)人生第一臺(tái)車的需求。由此可見，全新別克凱越恐將成為上汽通用別克旗下售價(jià)最便宜的車型。

可以預(yù)見的是，作為一款定位為入門級(jí)緊湊型車的全新凱越，它上市后將與同級(jí)別車型諸如大眾捷達(dá)/桑塔納、雪鐵龍愛麗舍、標(biāo)致301等市場(chǎng)老炮以及福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等市場(chǎng)新秀同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

那么，時(shí)隔兩年，這么一臺(tái)曾經(jīng)的經(jīng)典車型還能繼續(xù)延續(xù)輝煌嗎？根據(jù)目前掌握的信息，新車可謂是“滿血復(fù)活”，尤其是按照官方的說法是要刷新國內(nèi)入門級(jí)家轎市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，其亮點(diǎn)更是不少。

▲全新凱越申報(bào)圖

首先，全新別克凱越基于通用汽車全球最新模塊化架構(gòu)打造，融匯了別克品牌新一代的家族設(shè)計(jì)語言，給人以動(dòng)感、時(shí)尚的感覺，不僅符合當(dāng)代人的審美，更能迎合了年輕消費(fèi)者的青睞。

其次，在如今智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代里，缺少了車載互聯(lián)系統(tǒng)的車基本等同于脫離了時(shí)代。而全新別克凱越就將搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)，在滿足更多年輕消費(fèi)者的訴求外，更是要在同級(jí)別車型中力壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

▲全新凱越官圖

再次，全新別克凱越在車身尺寸上要比上一代車型在高度、寬度以及軸距更為優(yōu)秀。毫無疑問，尺寸增加之后的全新凱越必然能夠?yàn)橛脩魩砀鼮閷挸ㄊ孢m的車內(nèi)空間，更能夠討好準(zhǔn)備將它作為家庭首款車的用戶。

最后，針對(duì)全新別克凱越的定位，省油就是購買這類車型用戶最關(guān)心的事情之一。據(jù)悉，全新凱越將搭載 1.0T渦輪增壓和 1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率92千瓦，百公里綜合油耗僅4.6升；1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率79千瓦，百公里綜合油耗也僅為4.9升。如此低的油耗相比上一代車型降低了不少，進(jìn)一步降低了用戶的用車成本。