隨著豐田在北美召回了180萬輛汽車的消息公之于眾，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于南北豐田旗下雙擎車型出現(xiàn)機(jī)油增多以及乳化問題的心態(tài)也變得越來越爆炸，畢竟，出現(xiàn)了問題就應(yīng)該及時(shí)解決，而這也已經(jīng)上升到了企業(yè)是否對(duì)用戶一視同仁的問題之上。

以廣汽豐田旗下中型轎車凱美瑞為例，光是最近一月在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺(tái)上就已有216起投訴，而投訴最多的也以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、機(jī)油乳化、前后橋懸掛系統(tǒng)滲油等問題為主。也因?yàn)檫@些投訴，凱美瑞目前已牢牢穩(wěn)坐近一個(gè)月車質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)投訴最高的車型美譽(yù)，而對(duì)于這種現(xiàn)象，估計(jì)誰也都未曾料想到。

為什么會(huì)機(jī)油增多、乳化？

很多人一想到機(jī)油增多可能就會(huì)回想起兩年前本田CR-V的"機(jī)油門"事件，但豐田此次出現(xiàn)的機(jī)油增多真的和本田那次事件一樣嗎？其實(shí)不然。

我認(rèn)為此次豐田雙擎車型集體出現(xiàn)機(jī)油增多的原因主要是用戶使用方式的改變。怎么說呢？大家可以回想一下，在疫情的這段特殊時(shí)期，人們的出行半徑是不是減少了，半徑一減少也就代表出行的頻率越來越低，而毫無規(guī)律的短時(shí)間駕駛卻會(huì)令燃油車的進(jìn)氣道積碳變多，對(duì)于混動(dòng)車而言則存在著更大的隱患，那就是低水溫下的頻繁冷啟動(dòng)。

很多人可能都知道，由于混動(dòng)車型的起步階段主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷的情況下往往會(huì)保持熄火狀態(tài)，因此工作溫度爬升相較于傳統(tǒng)汽油車要緩慢得多。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度比較低的區(qū)間段，車輛冷啟動(dòng)時(shí)噴出的霧化燃油還沒來得及與空氣混合，就遇到寒冷的汽缸壁后發(fā)生凝結(jié)，而后又在壓縮行程中被少量的刮進(jìn)機(jī)油倉(cāng)。再加上短途駕駛不允許水溫升至正常水平，進(jìn)入曲軸箱的汽油還沒等車熱起來被排出之前，發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)停機(jī)。如此日復(fù)一日地重復(fù)下去，就能輕松完成上萬次的竄氣，機(jī)油稀釋就變成了正?，F(xiàn)象，進(jìn)一步就是乳化。

但我們?nèi)绻沁M(jìn)行正常的使用頻率，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就能在到達(dá)目的地停機(jī)之前上升到正常水平，所以也就不會(huì)在每一次行駛過程中都發(fā)生竄氣。因此，這也就是為什么在上一個(gè)冬天，沒有任何人說過有豐田混動(dòng)車型出現(xiàn)機(jī)油增多的原因。

回到車型本身，凱美瑞的外觀想必?zé)o需我再來多言，整體相比上一代也已經(jīng)變得動(dòng)感了不少。就像一位賢妻良母，以前你可能嫌她不會(huì)跳舞不夠性感，但如今這些以前它所沒有的現(xiàn)在它都有了，所以這樣一個(gè)外觀怎能讓人不愛呢？

此外，凱美瑞一共還提供兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)單來說就是可以分為豪華與運(yùn)動(dòng)，豪華的更適合商用看著也很有氣勢(shì)，運(yùn)動(dòng)則更適合個(gè)性張揚(yáng)的年輕人，看著有一股雷克薩斯車型的味道，整體也更加兇狠。如果是年輕人購(gòu)買，那自然更推薦選擇運(yùn)動(dòng)版車型。

全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也給人很強(qiáng)新鮮感，相比它的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅閣，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是完全不落下風(fēng)的。需要指出的是，第八代凱美瑞整體給人感覺確實(shí)很動(dòng)感，線條設(shè)計(jì)夸張、造型立體且層次分明，從這點(diǎn)也體現(xiàn)了豐田作為世界一流大廠在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的功底。

空間方面不用多說，180cm的高個(gè)子做后排不用想事，整體也還是那個(gè)中規(guī)中矩的空間。需要批評(píng)的是，雖然內(nèi)飾運(yùn)用了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但第八代凱美瑞依然不支持Carplay互聯(lián)功能，這都9012年了，豐田你能不能長(zhǎng)點(diǎn)心，所以在便利性方面我覺得是有所不足的。

至于動(dòng)力，凱美瑞依舊是提供2.0L、2.5L汽油版和2.5L混合動(dòng)力也就是雙擎版本，此次出現(xiàn)機(jī)油增多問題的就是2.5L混合動(dòng)力版本，該車型百公里加速時(shí)間8.44秒，實(shí)測(cè)百公里油耗5.1L，實(shí)際上也比雅閣混動(dòng)的油耗表現(xiàn)還要更突出。開起來的感受方面，懸架屬于舒適型調(diào)校、日常的顛簸也處理的很到位，整體可以說是很舒適了，但上到120km/h的時(shí)候仍然還是不算扎實(shí)。換擋的感受是幾乎覺察不到的，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換也很輕微，不得不說豐田混動(dòng)作為世界第一的技術(shù)還是有其厲害之處的。

小結(jié)：總體來講，如果沒有出現(xiàn)此次的機(jī)油增多問題，我要是需要選擇一臺(tái)中型家用車的話，那么凱美瑞混動(dòng)肯定會(huì)是在我的備選名單之中的。它的外觀、空間、舒適性都沒有短板，油耗更是沒的說。因此在早期我也一直是覺得，全新凱美瑞混動(dòng)的到來，給德系車選手帶來的壓力其實(shí)是不小的。不過，如今鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的機(jī)油增多事件也還沒有得到一個(gè)妥善的解決，因此，我們也懇請(qǐng)那些想要選擇這款車的消費(fèi)者朋友，不妨再對(duì)它觀望觀望，畢竟車子的質(zhì)量問題可大可小，咱們也可以再多加慎重一點(diǎn)，你們覺得呢？

以下為車主對(duì)豐田凱美瑞評(píng)價(jià)，僅供參考。

車主：加勒比海盜

車型：2019款 2.0G 豪華版 國(guó)VI

一句話點(diǎn)評(píng)：很喜歡凱美瑞的造車?yán)砟?/span>

優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車我覺得最滿意的地方就是它的舒適體驗(yàn)了。畢竟是中型車，對(duì)于如何做好一個(gè)更舒服的內(nèi)飾體驗(yàn)，廠家也是有自己的思路的。不管是前后排的座椅，我覺得它整個(gè)的這個(gè)舒適感都是有的。特別是后座的靠背位置，做了很多很貼心的設(shè)計(jì)，我從來都不是一個(gè)喜歡坐長(zhǎng)途車的人，但是凱美瑞的舒適讓我忘記了煩惱。

缺點(diǎn)：2.0這個(gè)排量動(dòng)力部分是目前覺得發(fā)現(xiàn)了的一個(gè)不是很好的地方。其實(shí)單單從這個(gè)數(shù)據(jù)來說，很多人都會(huì)覺得動(dòng)力沒有問題的。當(dāng)我自己試駕的時(shí)候，我還覺得這個(gè)動(dòng)力應(yīng)該是在市區(qū)里邊或者是加速的前半段沒有問題的。但是車你總是會(huì)經(jīng)過很多復(fù)雜的路面結(jié)構(gòu)和車速的。當(dāng)我想開快點(diǎn)，特別是在高速上，當(dāng)車速在110km左右時(shí)候它的動(dòng)力就比較的弱一些。

總結(jié)：作為豐田家族在轎車平臺(tái)的最高級(jí)別的選手，我很喜歡凱美瑞一直以來所堅(jiān)持的造車?yán)砟?。就是它不管別人做什么，別的車企跟什么風(fēng)，它依然默默的選擇把自己的產(chǎn)品打磨的更加精致。如果說可以重新再挑一次車，我覺得我應(yīng)該有9成以上的可能會(huì)繼續(xù)選擇凱美瑞，這就是品牌的魅力所在。

車主：我是誰

車型：2019款 2.5Q 旗艦版 國(guó)V

一句話點(diǎn)評(píng)：凱美瑞值得信賴

優(yōu)點(diǎn)：最愛的外觀設(shè)計(jì)，不得不說豐田凱美瑞的的全系TNGA設(shè)計(jì)真的很成功，至少讓凱美瑞的辨識(shí)度變得非常高。

缺點(diǎn)：起步確實(shí)很肉，買了2.5都覺得起步?jīng)]勁，買2.0的朋友們不要考慮了。

總結(jié)：對(duì)于一臺(tái)中級(jí)車，凱美瑞已經(jīng)做到了完美，在保留大排量自吸和運(yùn)動(dòng)的同時(shí)兼顧了油耗。整輛車無論是在細(xì)節(jié)還是整體上無不體現(xiàn)了日本匠人精神的嚴(yán)謹(jǐn)、苛刻。對(duì)于凱美瑞，我是滿意的，希望和凱美瑞能夠走得更長(zhǎng)更遠(yuǎn)。

車主：天蝎座

車型：2019款 2.0G 豪華版 國(guó)V

一句話點(diǎn)評(píng)：我本身比較傾向空間大點(diǎn)的三廂轎車，凱美瑞正合適

優(yōu)點(diǎn)：這款凱美瑞的外觀是我非常喜歡的，前臉的大嘴相當(dāng)霸氣，尾部的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，層次感相當(dāng)分明，相對(duì)尾部顯得比較長(zhǎng)一些的車頭體現(xiàn)出來的非常高端大氣，流線性相當(dāng)平順，開著出去特別長(zhǎng)臉，當(dāng)然很滿意啦。

缺點(diǎn)：目前來說沒有什么特別不滿意的，也就是方向盤上的喇叭按鍵設(shè)計(jì)的位置我不是很喜歡，大拇指夠不到，還得抬起手來才能按到，放兩邊多方便啊，這是屬于個(gè)人愛好吧。

總結(jié)：整體來說這款領(lǐng)先版的凱美瑞配置也算夠用了，關(guān)鍵外觀漂亮，它的性能也相當(dāng)不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位我覺得還是比較劃算的。

最后，對(duì)于豐田凱美瑞這款車型你怎么看呢？針對(duì)此次的機(jī)油增多事件，你又有什么看法呢？下方說說吧，咱們大家一起來交流探討一下。

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！