相信疫情對于各行各業(yè)的沖擊力大家已經(jīng)切身感受到了，不可避免國內(nèi)汽車市場也受到極大的影響。本來剛遭遇了2019年的車市寒冬，如今再次繼續(xù)凜冬，車市的整體狀況可謂是慘不忍睹。特別是剛過去沒多久的2月，車市整體銷量數(shù)據(jù)令人大跌眼鏡。

根據(jù)乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)公布，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量僅僅只有25萬輛，同比下降了78.7%，環(huán)比更甚，大幅下降85.4%，只能說2月的車市情景十分凄慘。

然而凡事總有意料之外的驚喜，眾多車企默默接受著大環(huán)境下的銷量大幅度下降的結(jié)果，然而有一家車企卻在此時(shí)迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，還是自主品牌，就是在2月整車銷量達(dá)到了3752輛的紅旗，2月同比增長32.5%，前兩個(gè)月的銷量同比增長更加瘋狂，累計(jì)銷量16382輛，同比增長103.8%的數(shù)據(jù)著實(shí)令人驚艷。幾乎可以說在這一場戰(zhàn)役中紅旗穩(wěn)穩(wěn)的贏下來了。

那么紅旗到底憑借什么，能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢增長呢？

盡管紅旗的同比增長是因?yàn)楸旧砘鶖?shù)小的緣故，但不可否認(rèn)，但從3752輛的實(shí)際售賣數(shù)據(jù)來看，仍然在2月的自主車企中名列前茅。

所以銷量能夠逆勢增長的原因最實(shí)質(zhì)的更是離不開紅旗近幾年對國內(nèi)消費(fèi)市場的研究，從而推出了新的品牌戰(zhàn)略后的第一款車型紅旗H5,H5從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到定價(jià)策略，無一都是在為用戶服務(wù)，因此上市之后迅速走紅，加上品牌基因和在國內(nèi)的影響力，受到了眾多消費(fèi)者的青睞。

緊接著紅旗又推出了HS5，這款車完美的詮釋了自主車型的豪華感，配置方面2.0T+6AT+中型SUV尺寸在同級都是頂尖的，同時(shí)價(jià)格方面，只需要 18.38萬起，整體來說性價(jià)比十分可取，這也正事是當(dāng)下用戶購車比較看重的一點(diǎn)。所以紅旗能夠在此時(shí)由此成績，完全是情理之中。

另外我們也得到消息，今年紅旗還會持續(xù)推出更多車型，紅旗品牌沒有停下來，期待接下來紅旗給汽車市場帶來更大的驚喜。