撰文 | 伊帥

3月12日，林肯首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型——全新冒險(xiǎn)家正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.68-34.58萬(wàn)元。

而在昨天，我們已對(duì)全新冒險(xiǎn)家進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)短的產(chǎn)品快評(píng)，但有不少的網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)留言，想問(wèn)一下它與競(jìng)品之間到底有何優(yōu)勢(shì)，全系哪款性?xún)r(jià)比又最高？

所以，今天我們就帶著這兩個(gè)問(wèn)題來(lái)為大家進(jìn)行解答。

在回答這兩個(gè)問(wèn)題之前，其實(shí)還是想先提一下昨天全新冒險(xiǎn)家的線上發(fā)布會(huì)。

與以往的線上發(fā)布會(huì)不同，林肯為全新冒險(xiǎn)家舉行的發(fā)布會(huì)是以“聊天”的方式來(lái)進(jìn)行，官方叫做“上市內(nèi)部討論會(huì)”。

整個(gè)的發(fā)布會(huì)氛圍十分輕松，相比于線上傳統(tǒng)且枯燥的產(chǎn)品簡(jiǎn)介，林肯讓我們看到了一個(gè)新的發(fā)布形式。

《大話車(chē)江湖》創(chuàng)始人梁洪、林肯市場(chǎng)部經(jīng)理的主持串場(chǎng)，林肯全球總裁樊兆怡、林肯中國(guó)總裁毛京波對(duì)企業(yè)的解讀以及《虎哥說(shuō)車(chē)》創(chuàng)始人于虎對(duì)產(chǎn)品的介紹等，讓觀看直播的用戶(hù)確實(shí)能夠真正的聽(tīng)進(jìn)去。

而回歸到產(chǎn)品本身，其實(shí)目前林肯旗下的SUV家族已有飛行家和航海家兩款產(chǎn)品，而全新冒險(xiǎn)家的推出也進(jìn)一步豐富了SUV家族的產(chǎn)品矩陣。

可能有不少人從它們的命名方式中看到了一些規(guī)律，就是最后一個(gè)字都是“家”。也有網(wǎng)友調(diào)侃道，未來(lái)的領(lǐng)航員會(huì)不會(huì)也改成叫“領(lǐng)航家”？

當(dāng)然，關(guān)于名字的命名方式，廠家還是會(huì)有一個(gè)更深入的解讀。

此外，作為林肯的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，全新冒險(xiǎn)家的推出，也意味著其正式開(kāi)啟了中國(guó)的本土化戰(zhàn)略。

此前，林肯官方曾宣布，其將在三年內(nèi)投產(chǎn)三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，以豐富國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)的產(chǎn)品序列，而全新冒險(xiǎn)家正是林肯所邁出的第一步。

全新冒險(xiǎn)家定位于一款緊湊型，在外觀方面延續(xù)了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)。

林肯家族一些固有的設(shè)計(jì)元素在它身上有一個(gè)很好的體現(xiàn)，比如星輝式鍍鉻的進(jìn)氣格柵，分體式的大燈、懸浮式的車(chē)頂以及車(chē)尾貫穿式的尾燈。

車(chē)身尺寸方面，全新冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。相比于同級(jí)別車(chē)型在車(chē)身尺寸上還是比較有優(yōu)勢(shì)的。

在內(nèi)飾方面，盡管全新冒險(xiǎn)家是林肯SUV家族的入門(mén)車(chē)型，但它整體的豪華氛圍一點(diǎn)都沒(méi)有缺失，各種真皮、木紋飾板以及鍍鉻材質(zhì)的應(yīng)用，絕對(duì)讓你挑不出毛病。

而按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)也體現(xiàn)了林肯家族一貫的設(shè)計(jì)手法。它的中控臺(tái)全系都搭載了一塊12.8英寸的超大屏幕，并內(nèi)置了SYNC+智能互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

此外，在配置方面，全新冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配了多達(dá)50余項(xiàng)配置，包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備箱、自動(dòng)駐車(chē)等功能。并且首次搭載了中國(guó)專(zhuān)屬的Auto Air Refresh新風(fēng)管家系統(tǒng)。

在動(dòng)力方面，全新冒險(xiǎn)家全系均搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW，峰值扭矩為390Nm。

傳動(dòng)方面，與之匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型可選。

說(shuō)到全新冒險(xiǎn)家的哪款車(chē)型最具性?xún)r(jià)比，我們推薦購(gòu)買(mǎi)2.0T兩驅(qū)尊享版或者2.0T兩驅(qū)尊雅版。

這兩款車(chē)型前者適用于對(duì)配置“夠用就行”的消費(fèi)者，后者適用于對(duì)智能安全配置有著更高要求的消費(fèi)者。

2.0T兩驅(qū)尊享版它相比于最低配的尊悅版來(lái)說(shuō)，價(jià)格貴了1.3萬(wàn)元，但實(shí)用配置沒(méi)少增加。

首先是有了全景天窗，其次前排座椅均配備了加熱及通風(fēng)，方向盤(pán)也具備加熱功能，這對(duì)于在北方的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音。

至于2.0T兩驅(qū)尊雅版，它又比尊享版車(chē)型貴出了2萬(wàn)元，但換來(lái)的全是關(guān)乎行車(chē)安全的智能配置，包括了并線輔助、車(chē)道偏離、車(chē)道保持、全速自適應(yīng)續(xù)航、主動(dòng)剎車(chē)及疲勞駕駛提示等功能。

這些配置都是后期無(wú)法進(jìn)行選裝的，所以對(duì)這些配置有著要求的消費(fèi)者，千萬(wàn)別猶豫。

而說(shuō)到全新冒險(xiǎn)家的競(jìng)品，在這一級(jí)別確實(shí)有很多對(duì)手。

包括了第一陣營(yíng)的寶馬X1、奧迪Q3以及奔馳GLA，還有第二陣營(yíng)的凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE以及沃爾沃XC40等車(chē)型。

為了更直觀的讓大家看到全新冒險(xiǎn)家與競(jìng)品之間的不同之處，我們也是針對(duì)車(chē)身尺寸、動(dòng)力參數(shù)以及價(jià)格這三項(xiàng)最為主要的購(gòu)車(chē)指標(biāo)進(jìn)行了梳理。

我們先來(lái)看一下它與寶馬X1、奧迪Q3以及奔馳GLA這三款產(chǎn)品之間的差異。

通過(guò)下面這張表格我們可以看到，全新冒險(xiǎn)家與這三款車(chē)型相比，車(chē)身尺寸除了在軸距上沒(méi)有寶馬X1長(zhǎng)外，其余的一些數(shù)據(jù)都要明顯領(lǐng)先對(duì)手。尤其是相對(duì)于奧迪Q3和奔馳GLA來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)就更加明顯。

而在動(dòng)力參數(shù)上，全新冒險(xiǎn)家所搭載的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上也全面占優(yōu)。

至于消費(fèi)者最為關(guān)心的價(jià)格，全新冒險(xiǎn)家和奔馳GLA的起售價(jià)是最低的，同為26.48萬(wàn)元。但奔馳GLA在車(chē)身尺寸以及動(dòng)力參數(shù)上卻相差很多。

至于這四款車(chē)型在配置方面的差異，通過(guò)比較后我們發(fā)現(xiàn)全新冒險(xiǎn)家的標(biāo)配相對(duì)來(lái)說(shuō)更豐富一些，比另外三款車(chē)型多了自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)后備箱、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能?？梢哉f(shuō)，全新冒險(xiǎn)家的最低配車(chē)型就已經(jīng)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，我們不得不承認(rèn)，林肯在品牌力上的表現(xiàn)在現(xiàn)階段還是不能與這三位對(duì)手相抗衡的。在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)，BBA的地位依舊站的比較牢固。

而林肯想要在這三者中分得一杯羹，最重要的就是提高品牌影響力并主攻性?xún)r(jià)比。

而與二線品牌車(chē)型相比，我們同樣看它與三款車(chē)型的對(duì)比情況，我們以凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE以及沃爾沃XC40為例。

從表格中我們可以看出，全新冒險(xiǎn)家與凱迪拉克XT4在車(chē)身尺寸上比較相近，但相比捷豹E-PACE和沃爾沃XC40全面占優(yōu)。

不過(guò)，全新冒險(xiǎn)家在動(dòng)力方面與凱迪拉克XT4以及另外兩款車(chē)型的高功率版本相比并沒(méi)有太大的差別，基本處在同一水平線上。

而從這四款車(chē)型的配置來(lái)說(shuō)，它們都各有優(yōu)勢(shì)。全新冒險(xiǎn)家的優(yōu)勢(shì)在于其在一些舒適配置上會(huì)更多一些，比如自動(dòng)駐車(chē)、座椅加熱以及電動(dòng)后備箱等。

但捷豹E-PACE和沃爾沃XC40相比全新冒險(xiǎn)家和凱迪拉克XT4多了車(chē)道偏離、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)以及疲勞駕駛提示等諸多智能安全配置，在這一點(diǎn)上確實(shí)要更加實(shí)用。

其實(shí)面對(duì)二線品牌的競(jìng)品，全新冒險(xiǎn)家最要提防的對(duì)手就是凱迪拉克XT4，畢竟二者的產(chǎn)品力最為相近，而相比于捷豹E-PACE和沃爾沃XC40，其實(shí)它的綜合優(yōu)勢(shì)還是顯而易見(jiàn)的。

全新冒險(xiǎn)家的推出不僅為豪華緊湊型SUV市場(chǎng)注入了新的力量，同時(shí)也勢(shì)必會(huì)給對(duì)手們帶來(lái)一定的壓力。不過(guò)，盡管全新冒險(xiǎn)家的產(chǎn)品力很強(qiáng)，但還要在宣傳力度上多下功夫。

至于它日后的銷(xiāo)量表現(xiàn)到底如何，我們也將持續(xù)關(guān)注。【END】