所謂冒險，謀而后動?；趯θ乱淮半U家的信賴，以及對豪華車市場的獨到見解，林肯正沿著一條全新的航道，緩緩駛向他們篤定的未來。

“浪頭高的時候要以60°角航行。不是與困難面對面較勁，但一定要有進展。選擇一個可以推動的角度開始行動?！痹凇段C領(lǐng)導力》一書中有這樣一段描述。對照2019年前后林肯在華的發(fā)展境遇，以及林肯所做出的“國產(chǎn)化”重大抉擇，這段話也是最為恰當不過。

毫無疑問，于中國汽車市場而言，2018年充滿變革與挑戰(zhàn)。這一年，國內(nèi)乘用車銷量首次出現(xiàn)下滑，結(jié)束連續(xù)十年的正增長；受市場環(huán)境變化影響，包括大眾、本田等主流合資品牌，維系多年的價格體系開始出現(xiàn)崩塌，合資的B級車下探到A級車價格；與此同時，自主品牌開始向更高價格區(qū)間發(fā)起試探。

浪潮洶涌而至。于林肯汽車而言，在經(jīng)歷2014年到2017年一帆風順的發(fā)展之后，2018年則稍顯艱難。彼時林肯汽車還是依賴整車進口方式銷售，但在2018年爆發(fā)的中美貿(mào)易戰(zhàn)，則造成了關(guān)稅的持續(xù)震蕩，也由此導致林肯汽車的終端零售價格難以穩(wěn)定。眾所周知，當價格持續(xù)變動，消費者一般也很難做出購買決策。

諸多因素推動下，林肯汽車下定決心開啟“國產(chǎn)化”進程，而其第一次的選擇，就是林肯冒險家。

升級的靜謐之旅

2020年3月12日晚，林肯在上海宣布旗下首款車型——全新林肯冒險家正式上市。新車定位為緊湊型SUV；共推出搭載2.0T動力的5款車型，指導售價區(qū)間為24.68-34.58萬元。自上市以來，冒險家已連續(xù)3個月刷新林肯品牌單車型月銷量紀錄，10月全系單月銷量再破7,300臺。

近日，2021款林肯冒險家正式上市，新車車型、售價與此前保持一致；外觀和內(nèi)飾也基本相同，僅在配置方面進行了調(diào)整。其中尊悅、尊享、尊雅版這三種車型都增加了后窗多層隔音玻璃，與此相對，則是取消了原2020款的主動降噪功能。事實上，對比其他同級別豪華車型，冒險家本身就有全面領(lǐng)先的NVH整車靜謐性?！办o謐”，是林肯希望傳遞給外界的品牌認知。

2018年的廣州車展，林肯正式發(fā)布了全新品牌理念——靜謐之旅，“‘靜’是中國傳統(tǒng)文化中一個十分重要的符號，它不僅是一種氣質(zhì)、一種修養(yǎng)、一種境界，更是一種力量?！倍鴮τ谌绾伟研碌钠放评砟钆c美式豪華融為一體，林肯在冒險家之上給出了自己的答案。

靜也是一種感覺。林肯認為“靜謐之旅”應(yīng)包含四個維度，分別為天成之美、翱翔之翼、人性之本、內(nèi)在之境，與此對應(yīng)的是設(shè)計、駕駛感受、人機工程與內(nèi)飾。作為“靜”的概念，最為直接的傳遞與呈現(xiàn)，林肯冒險家采用了三項同級獨有的隔音配置，分別是引擎艙雙層隔音墻、三層動態(tài)密封條車門系統(tǒng)和前后排隔音玻璃。

隨2021款冒險家上市，也意味著其在被動隔音方面有了更好的提升；配合全車22個聲學包，以及全系標配的米其林Primacy SUV靜音輪胎；無論是坐在林肯冒險家的主駕駛席，還是后排，我們都可以感受豪華車型應(yīng)有的安靜體驗。

本土化后的性價比之選

事實上，當消費者談到關(guān)于國產(chǎn)與進口車型的產(chǎn)品競爭力，其中最為重要的一點無外乎本土化生產(chǎn)帶來的價格優(yōu)勢；但需要注意的是，國產(chǎn)車型的另一大核心優(yōu)勢在于，為契合國內(nèi)消費者使用習慣，而做出的本土化升級與改造。

從國內(nèi)消費習慣來看，數(shù)字化正逐漸滲透到生活的方方面面；在我們享受數(shù)字化帶來的便利同時，對于數(shù)字化產(chǎn)品也更為依賴。于汽車行業(yè)而言，我們可以看到近年來包括自主、合資品牌都在聯(lián)合包括騰訊、華為等互聯(lián)網(wǎng)公司，打造更智能的人車交互系統(tǒng)；汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化也逐漸成為消費者購車的重要衡量標準。

值得注意的是，其實與林肯的既往車型相比，自今年4月上市的林肯冒險家，最令人欣喜的改變還在于內(nèi)飾方面采用了全新設(shè)計語言。盡管這套內(nèi)飾看起來仍稍有年代感，但全系標配的12.8寸高清觸控屏以及全液晶儀表，搭配橫貫式空調(diào)帶來的層次感；冒險家早已不是我們印象中“風格粗獷”的美式品牌；而隨大量軟性材料應(yīng)用，我們在冒險家上也能看到屬于豪華車的品質(zhì)感。

點開多家汽車導購平臺，眾多用戶對于冒險家的評價集中在“性價比高”、“配置豐富”、“內(nèi)飾好”等諸多好評標簽之上；他們認為，“在大屏當下的時代，冒險家的布局完全符合審美”；’“雖然冒險家的內(nèi)飾配色稍顯老派，但不老舊，細節(jié)處理的很精細，內(nèi)飾豪華感很強”。

另根據(jù)了解，作為MKC的繼任車型，林肯為冒險者的中控還增加了專門為中國市場設(shè)計的SYNC +智行互聯(lián)系統(tǒng)；這套系統(tǒng)擁有“智能導航”、“自然語音交互”、“豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)”和“云端智能互聯(lián)互通”功能。另一方面，冒險家還配備有迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，智能感應(yīng)，動態(tài)點亮LED示寬燈、星標歡迎毯、門把手照明、座艙環(huán)境燈以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)等諸多彰顯豪華與安全感的科技性配置。

凡此種種，帶來是的冒險家全系標配50項的豪華配置，疊加2.0T+8AT的動力匹配；毫無疑問，以綜合產(chǎn)品力而言冒險家在同級之中屬于領(lǐng)先水平。

寫在結(jié)尾：

2020年對中國車市而言，無疑又是命途多舛的一年；好在在今年下半年，終端零售市場以行業(yè)難以估量的速度持續(xù)回暖、升溫；而在幕后推動著行業(yè)向好發(fā)展的力量，有政府層面的惠民購車政策，也有促進行業(yè)變革的新能源汽車新政；當然，也離不開各家車企相繼投放的更具競爭力的全新產(chǎn)品。

而從全年的銷量情況來看，最值得注意的是，今年注定又是豪華車市場快速成長的一年；在這其中，以林肯冒險家入局、且取得銷量的快速增長作為信號；可以看到，豪華緊湊型SUV依舊是眾多消費者的心頭好。盡管從目前的市場格局來看，一線豪華依舊處于領(lǐng)先地位，但不得不說，以林肯為代表的二線豪華，正在迎頭趕上?！艾F(xiàn)在依舊是一個看中品牌的年代，但同時也是，好的產(chǎn)品可以破圈重生的年代”。