長(zhǎng)城皮卡，中國(guó)速度！

而我們常常掛在口邊的中國(guó)速度，其實(shí)背后都是這些細(xì)微的個(gè)體在支撐。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城皮卡則是穩(wěn)坐頭把交椅，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)城皮卡自1998年－2019年在皮卡行業(yè)銷量排名中連續(xù)22年均為第一名，經(jīng)過多年的海外市場(chǎng)出口，至今為止，長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)累計(jì)產(chǎn)出160萬輛。

皮卡縣戰(zhàn)略布局

2019年，長(zhǎng)城皮卡銷量達(dá)14.88萬輛。今年1月份，即便是處于車市低迷再疊加疫情影響，長(zhǎng)城皮卡銷量也達(dá)到了13421輛，同比增長(zhǎng)17%，市場(chǎng)占有率超45%，再次包攬了中國(guó)皮卡市場(chǎng)單車型銷量前三名，可以說每賣出3臺(tái)皮卡，應(yīng)該就有一臺(tái)長(zhǎng)城皮卡。

這次面對(duì)疫情危機(jī)，長(zhǎng)城再一次扛起肩膀上的使命，在風(fēng)駿5汽油國(guó)六和風(fēng)駿7新冠軍版發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城與澎湃新聞還共同啟動(dòng)了“長(zhǎng)城皮卡縣”，并提出“積極助力民生，為中小微企業(yè)和私營(yíng)業(yè)主的經(jīng)營(yíng)恢復(fù)、國(guó)家大型基建項(xiàng)目提供保障”，意在“助力‘三農(nóng)’，打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”。

一開始好車君以為這只是為了應(yīng)對(duì)疫情，長(zhǎng)城汽車采取的一項(xiàng)臨時(shí)行為，但后來據(jù)了解，長(zhǎng)城皮卡縣并不是僅僅只是因?yàn)檫@次疫情而推出的項(xiàng)目，這是長(zhǎng)期計(jì)劃將“三農(nóng)、扶貧”聯(lián)系在一起。

一方面支援地域個(gè)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面也在培育一個(gè)個(gè)零星點(diǎn)點(diǎn)的皮卡市場(chǎng)，這其實(shí)也符合長(zhǎng)城每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)的企業(yè)文化。待到這些零星點(diǎn)點(diǎn)的皮卡市場(chǎng)逐漸成熟之時(shí)，勢(shì)必也會(huì)形成燎原之勢(shì)。

產(chǎn)品策略的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同

當(dāng)然在戰(zhàn)略上有了縱深布局，也同樣需要戰(zhàn)術(shù)上的協(xié)同。在具體戰(zhàn)術(shù)層面，長(zhǎng)城汽車早在二月的時(shí)候就發(fā)布了長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5汽油國(guó)六和風(fēng)駿7新冠軍版。

此前上市的風(fēng)駿5汽油國(guó)六共有8款車型，售價(jià)區(qū)間為7.58—9.18萬元，是7-9萬元國(guó)六皮卡的超值之選。

風(fēng)駿5汽油國(guó)六搭載航天三菱4K22D4M汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.4L，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率118kW，峰值扭矩230N?m，與新款動(dòng)力匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱。低至8.7L/100km的油耗和1.68米長(zhǎng)貨箱，讓風(fēng)駿5汽油國(guó)六更經(jīng)濟(jì)高效、裝載能力更強(qiáng)。

此次上市的風(fēng)駿7新冠軍版，是為紀(jì)念長(zhǎng)城皮卡連續(xù)22年銷量第一，面向高端用戶和行業(yè)用戶而打造的車型。新車官方建議零售價(jià)為11.88-13.28萬元。

配置方面，新車升級(jí)了固鉑輪胎、外后視鏡除霜等多項(xiàng)配置，并在座椅靠背等處增加“冠軍版”標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)。風(fēng)駿7新冠軍版柴油國(guó)六車型搭載“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)GW4D20M，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油，并配備智能語音交互系統(tǒng)，全球頂級(jí)供應(yīng)商保證國(guó)際化品質(zhì)。

風(fēng)駿系列作為一款偏向商用的皮卡，性能穩(wěn)定、品質(zhì)可靠是第一位的，這也是許多個(gè)體經(jīng)營(yíng)者選擇風(fēng)駿的原因。有不少車友在論壇中提到都是用風(fēng)駿5賺第一桶金。顯然經(jīng)過全面升級(jí)的風(fēng)駿系列皮卡，必然也會(huì)在細(xì)分市場(chǎng)，將繼續(xù)保持強(qiáng)大領(lǐng)導(dǎo)實(shí)力。

發(fā)力高端乘用車市場(chǎng)

除了風(fēng)駿系列皮卡能夠不斷取得良好市場(chǎng)反響之外，在高端乘用皮卡市場(chǎng)。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，國(guó)內(nèi)乘用皮卡市場(chǎng)都是福特F系列、豐田坦途、道奇Ram等外國(guó)品牌的天下，而且這些皮卡也只是充當(dāng)高端消費(fèi)群體的玩具。

而長(zhǎng)城炮的出現(xiàn)，終結(jié)了這一切，據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，自8月30日正式投產(chǎn)以來，長(zhǎng)城炮在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“從零到萬”的突破，今年10月，長(zhǎng)城炮以5020輛的銷量成績(jī)?nèi)〉谩伴_門紅”，一舉摘得國(guó)產(chǎn)10萬元以上高端皮卡銷量桂冠。

當(dāng)下，長(zhǎng)城炮引領(lǐng)中國(guó)皮卡已進(jìn)入3.0多用途乘用化時(shí)代，并呈現(xiàn)出乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化和清潔化的"五化新生態(tài)"特點(diǎn)。

長(zhǎng)城炮的誕生，其實(shí)最大的意義就是驗(yàn)證了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)家用皮卡的真實(shí)需求。一方面激活了10萬級(jí)乘用皮卡細(xì)分市場(chǎng)，給整個(gè)市場(chǎng)樹立了一個(gè)標(biāo)桿參照標(biāo)的。

由于政策限制，皮卡銷量?jī)H占到整個(gè)市場(chǎng)總量的1.3%左右，并且10萬以內(nèi)的皮卡占了很大比例，隨著皮卡解禁深入，政策紅利的持續(xù)加碼，中高端皮卡的前景非常廣闊，包括福特、豐田、奔馳等品牌都有計(jì)劃開拓這一市場(chǎng)，相比之下，中國(guó)品牌如果不搶占市場(chǎng)先機(jī)，必然又會(huì)陷入被動(dòng)。

在這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，長(zhǎng)城汽車又一次站到了戰(zhàn)略高地。得益于長(zhǎng)城汽車多年的技術(shù)沉淀與口碑積累，讓長(zhǎng)城有實(shí)力、有勇氣做了第一個(gè)吃螃蟹的人，長(zhǎng)城炮的發(fā)布，預(yù)示著長(zhǎng)城皮卡接下來將向中高端皮卡市場(chǎng)發(fā)起猛烈沖擊。

而在10萬級(jí)別以下的皮卡市場(chǎng)，風(fēng)駿系列也會(huì)憑借超強(qiáng)產(chǎn)品力以及長(zhǎng)城皮卡縣的戰(zhàn)略布局，與長(zhǎng)城炮皮卡形成高低搭配，持續(xù)發(fā)力皮卡市場(chǎng)。這也將開啟中國(guó)皮卡乘用化、全球化時(shí)代，與豐田、福特等國(guó)際一線皮卡品牌在全球市場(chǎng)展開正面競(jìng)爭(zhēng)。