日前，專業(yè)的汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)收到了多位車主針對北京現(xiàn)代新款悅動啟動困難的投訴。車主表示，悅動在新車狀態(tài)下多次出現(xiàn)點火困難，4S店和廠家一直在敷衍，問題始終未仍未予以解決。

      其中一位車主投訴稱，自己購買的悅動2018款 1.6L 自動悅目版GL車型行駛到500公里時第一次出現(xiàn)啟動困難，當時猜測自己點火方式不對，并未去4S店修理。隨后，車輛行駛到780公里時再次出現(xiàn)啟動困難，便去店里檢修。4S店檢測后表示沒問題，正常開就行。隨后，車輛第三次出現(xiàn)啟動困難，便與4S店溝通。4S店便讓登記，廠家在統(tǒng)計問題，有消息再溝通。

      經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全網(wǎng)出現(xiàn)大量悅動啟動困難的集中問題。據(jù)悉，涉事車型停車一小時后再次啟動時便出現(xiàn)持續(xù)的噠噠聲，普遍需要3次以上才能勉強啟動。很多車輛行駛一千公里時出現(xiàn)三次以上該問題。

      出現(xiàn)問題后，車主都找到了4S店溝通，4S店無法解決后便讓車主向廠家反饋。然而，廠家收到投訴后或建議車主回店內(nèi)檢查，或敷衍了事。有車主稱，已經(jīng)投訴半年過去了，廠家回復進的配件半年了也沒到，同時表示以后再換車絕對不會再買北京現(xiàn)代車了。很多車主要求北京現(xiàn)代召回問題車型。

      汽車門網(wǎng)還發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)啟動困難車型集中于2018款 1.6L 自動悅目版GL車型。據(jù)車主反映，出現(xiàn)啟動困難的車型為電瓶虧電所致。經(jīng)查知，該車型的電瓶動容量為45Ah，之前的悅動車型電瓶容量為60Ah。通常情況下，電瓶的容量越高越好，但高容量電瓶的價格也更高。因此，出現(xiàn)問題車型疑似電瓶減配。

      一位悅動車主表示，出現(xiàn)啟動困難的主要問題在于電瓶負極搭鐵處線路工藝問題所致。該車主表示，連接電瓶負極的搭線直接搭在了車體之上。卸掉搭線發(fā)現(xiàn)，螺絲孔內(nèi)油漆很厚，且螺絲也為漆包鐵工藝。因此，并非所有接觸面都有電流通過。然而，該位置漆面厚度不一，一旦漆面過厚，便會出現(xiàn)啟動困難。該車主測試，刮掉搭線接觸的車體處漆面并涂導電膏后再搭線，車輛啟動便正常。

      時至今日，悅動啟動困難問題已經(jīng)出現(xiàn)了近兩年，但北京現(xiàn)代方面始終未給出故障原因。汽車門網(wǎng)推測，該問題主要與電瓶容量小和搭線工藝有關(guān)。我們希望，北京現(xiàn)代能盡快給車主進行解決。

      近年來，北京現(xiàn)代的銷量持續(xù)下滑。在中國車市日益成熟的背景下，產(chǎn)品力本就不強、品牌影響力也有所欠缺的北京現(xiàn)代未來的處境更加艱難。對于北京現(xiàn)代而言，著力提升產(chǎn)品力幾乎成了其應對挑戰(zhàn)的唯一途徑。而現(xiàn)實是，北京現(xiàn)代對問題頻發(fā)的產(chǎn)品采取了不聞不問的態(tài)度。