時(shí)隔兩年，“油賤傷‘新’”又跑出來霍霍網(wǎng)友們的流量了。

這個(gè)觀點(diǎn)最早是在2018年，被一位財(cái)經(jīng)專家提出的，當(dāng)時(shí)的背景是國內(nèi)油價(jià)連續(xù)三次下調(diào)，全國大多數(shù)地區(qū)的92號(hào)汽油準(zhǔn)備回到“6元時(shí)代”。

之所以舊事被重提，皆因現(xiàn)在的原油價(jià)格已經(jīng)“賤”到連水都不如——

圖片來自：遠(yuǎn)方青木

作為普通消費(fèi)者，原油價(jià)格下跌，我們就想到加油站的油價(jià)下跌；油價(jià)下跌，我們就想到燃油車的使用成本下降；燃油車使用成本下降，我們就想到更多人會(huì)買燃油車；燃油車銷量上來了，我們就想到新能源車的銷量下滑；新能源車銷量下滑，我們就想到?jīng)]人愿意研發(fā)新能源車。

進(jìn)而，我們得出一個(gè)結(jié)論：油賤傷“新”。

這結(jié)論且不說有沒有什么問題，價(jià)值觀就很不正確！這就好比在競爭中，你并未希望靠自己的能力贏得勝利，而是在祈禱對手生病一樣。

對于中國消費(fèi)者，無論油價(jià)再怎么高（只要不離譜），都不會(huì)是消費(fèi)者棄“油”選“新”的理由。這句話反過來也成立：無論油價(jià)再怎么低，也不會(huì)成為消費(fèi)者棄“新”選“油”的動(dòng)機(jī)。

因?yàn)椋绕饌鹘y(tǒng)燃油車，消費(fèi)者擁有新能源車（尤其是純電動(dòng)車）的成本已經(jīng)相當(dāng)高了。很簡單的一筆帳，大家只要一算就清楚了。

根據(jù)能源與交通創(chuàng)新中心在2018年的一份研究報(bào)告，北京私家車的年平均行駛里程將近14000km/輛，是中國所有城市里最高的。