現(xiàn)代汽車第一季度的財務(wù)狀況并不樂觀，其營業(yè)收入為22.4萬億韓元（約209億美元），同比下降4%，凈利潤為7316億元（約為6.8億美元），同比下降48%。

對于這個成績，轱轆哥認為主要原因是現(xiàn)代汽車過去五年過度依賴轎車，錯失了SUV的機會，導(dǎo)致其在中國和美國兩大主要市場持續(xù)處于虧損狀態(tài)。當(dāng)然了，在我國，中韓“薩德”矛盾的影響也是不可忽略的因素。而另一個市場是韓國，匯率的不利因素和現(xiàn)代工人多次罷工拖累了現(xiàn)代汽車。面對這樣的環(huán)境，現(xiàn)代汽車也打算進行產(chǎn)品革新，將會在2018年下半年推出更多SUV車型。

福特汽車第一季度的營業(yè)收入為419.59億美元，同比增長7.19%，凈利潤為17.36億美元，同比增幅達9.39%，整體表現(xiàn)還不錯。

不過，福特汽車如今仍面臨不小的壓力，要知道，隨著美國原材料的價格上漲，福特汽車正在瘋狂地削減成本。在財報分析會上，福特首席財務(wù)官Bob Shanks表示，福特還要再削減115億美元的成本和效率措施，預(yù)計2022年前將削減255億美元，主要是工程、產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷、材料和制造方面的成本節(jié)約。另外，為了讓自身更具競爭力，福特汽車還計劃在未來四年里，取消北美市場上的大部分轎車業(yè)務(wù)。

本田汽車近年來在全球各大市場的表現(xiàn)都比較出眾，在2017年還創(chuàng)造出了超過1萬億日元的最高盈利記錄，但是進入2018年，本田的凈利潤有可能會大不如前。

到目前為止，本田還沒公布一季度的營收情況，但是從本田早前發(fā)布的2018年業(yè)績報告來看，今年本田的凈利潤將有可能同比下降47%，僅為5700億日元（約為52億美元）。而做出這個猜測，主要原因是本田在中國和美國兩個重要市場的表現(xiàn)都不如前。

在國內(nèi)，大家都知道主要是受CR-V事件的影響，而在美國市場的影響因素是稅制改革。本田于2017年能夠在美國市場獲得3千多億日元的紅利，主要原因是特朗普推出的減稅計劃，今年隨著關(guān)稅戰(zhàn)的打響，該紅利也就消失了。而本田想要再回到當(dāng)年的高收益時代，必然要將CR-V事件妥善解決，目前，東風(fēng)本田已經(jīng)迎來新帥和多名駐派人員力攻CR-V事件，相信本田的財務(wù)狀況會愈發(fā)樂觀。

今年第一季度，奧迪的營業(yè)收入同比增長6.25%，為153.2億歐元，營業(yè)利潤達13億歐元，同比增長8.3%，不過奧迪的凈利潤同比微跌1%，為10.6億歐元。

營業(yè)收入的增長，奧迪表示是主要得益于全新奧迪Q5和A5的成功，以及在中國和美國兩大重要市場的良好表現(xiàn)。而凈利潤下滑的主要原因，則是受匯率波動等因素的影響。在2018年，奧迪將會推出史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢，并且在下半年，奧迪的新品發(fā)布也將會有大幅提速。奧迪股份公司財務(wù)和信息技術(shù)董事亞歷山大·賽茨表示：“奧迪今年以來已在這一計劃中投入了幾億歐元?！?/p>

今年第一季度，戴姆勒集團的營業(yè)收入達到398億歐元（約469.6億美元），同比增長了3%，但是凈利潤卻出現(xiàn)了11%的下跌，只有23.5億歐元（27.7億美元）。

戴姆勒表示，凈利潤的大幅下跌主要是由于奔馳乘用車業(yè)務(wù)在新科技和新產(chǎn)品的開發(fā)上支出大幅增加，并且原材料價格上漲也帶來了2億歐元的成本增加。不過，戴姆勒對全年的營收持樂觀態(tài)度，認為奔馳品牌的銷量增長會抵消電動汽車投入而增加的成本。對此，戴姆勒首席財務(wù)官Bodo Uebber在財報聲明中也指出，“今年我們開了個好頭，憑借良好的收益和強大的現(xiàn)金儲備，公司正在創(chuàng)造一個成功的未來?！?/p>

寶馬集團今年第一季度的銷量雖然創(chuàng)新高，但是近日公布的財報數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團的營業(yè)收入下跌5.1%，為22.7億美元，凈利潤為27.3億歐元（約32.1億美元），同比下降3.2%。而與之相反的是，寶馬集團汽車業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤率從去年第一季度的9.4%上漲至9.7%，數(shù)額為23億歐元（約27.1億美元），不過，寶馬汽車的營業(yè)收入同比下降了5.1%，為227億歐元（267.9億美元）。

對此成績，寶馬集團表示其收入和營業(yè)利潤受貨幣影響，若貨幣波動不大，其銷售額會接近去年的水平。在2018年，寶馬集團也展開了史上最強大的產(chǎn)品攻勢，將推出20款新車和改款車型，其中，有16款新車將進入中國市場。無疑，眾多的新車的推出，將會有助寶馬集團獲得更好的市場表現(xiàn)。而對于2018年整年的目標(biāo)，寶馬集團預(yù)計其汽車業(yè)務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)銷量和收入新高，進而實現(xiàn)8%到10%的營業(yè)利潤率。