總第905期

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總編輯|馬黎明

責編|張宇

采編|譚揚

2020年2月，注定是中國汽車歷史上最為“特殊”的一個月份。多重因素的疊加（主要是這場突如其來的疫情），產(chǎn)生了中國汽車有史以來的最大單月跌幅，產(chǎn)銷均同比下滑達八成。

即便是已經(jīng)邁入3月，部分汽車廠商和經(jīng)銷商逐步開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但受制于消費者的出行、到店購車熱情依然不算高，顯然我國汽車行業(yè)仍處于較為艱難的一段時期。

為了共克時艱，大多數(shù)汽車廠商都選擇了與經(jīng)銷商伙伴緊密地站在一起，推出了多項為經(jīng)銷商減壓賦能的有效舉措。而有一家汽車品牌的經(jīng)銷商們在近日集體向廠商作出了回應(yīng)。

昨日，長城汽車全體經(jīng)銷商致廠商領(lǐng)導(dǎo)及營銷團隊的一封信被曝光。信內(nèi)不僅表達了經(jīng)銷商們對于廠商在特殊時期數(shù)措并舉的感激之情，同時也集體向廠商表了決心，表示要堅定地和廠商站在一起，萬眾齊心，共同打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)役。

 

長城汽車全體經(jīng)銷商致信廠商領(lǐng)導(dǎo)及營銷團隊

相信任何一家廠商，此時能夠收到經(jīng)銷商們?nèi)绱朔e極的回應(yīng)，都會有著不小的觸動。

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豈曰無衣，與子同裳

君投之以木桃，我送之以“印章”

 

信件的內(nèi)容無疑讓人觸動，而信件的最后還有著更為震撼的理由。因為在這封聯(lián)名信的最后，附上的是長城汽車全體經(jīng)銷商們各自的印章！馬拉車市數(shù)了一下，共計124枚。 

眼看著這124枚鮮紅的印章，讓人莫名就會感到慷慨激昂。這是在時艱之下的“魚水情誼”彰顯，也是共同面對困難時候的團結(jié)擔當。

此時，馬拉車市不禁想起了那首《詩經(jīng)》中的慷慨戰(zhàn)歌《秦風(fēng)·無衣》。

“豈曰無衣？與子同袍。 

王于興師，修我戈矛。與子同仇。

豈曰無衣？與子同澤。

王于興師，修我矛戟。與子偕作。

豈曰無衣？與子同裳。

王于興師，修我甲兵。與子偕行。”

那124枚鮮紅的印章，仿佛也譜寫出了一首無聲的戰(zhàn)歌。讓人以視代聽地體會到了長城汽車經(jīng)銷商和廠商之間的那份互相召喚、互相鼓勵，舍生忘死、同仇敵愾。怎么不讓人產(chǎn)生慷慨激昂、熱血沸騰的共鳴！

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廠商給經(jīng)銷商“打雞血”很普遍，

經(jīng)銷商向廠商“表決心”不常見！

 

之所以馬拉車市會被這封長城經(jīng)銷商的集體信如此觸動，那是因為之前我們看到、聽到了太多的廠商和經(jīng)銷商之間的“博弈”之舉。

XX品牌經(jīng)銷商集體拉橫幅、討說法，抗議廠商“不給活路”；XX廠商無視產(chǎn)品力、庫存等實際情況，下達不可能完成的任務(wù)......

大量的“博弈”，使得許多人都不自覺地產(chǎn)生了“負面”的情緒。主觀地認為兩者之間地位的“不匹配”，很難做到真心實意地站在一起，“魚水”之情，更是無從談起。

正因為如此，我們往往看到的都是廠商在拼命地給經(jīng)銷商“打雞血”，而與之對應(yīng)的是經(jīng)銷商層面大多選擇低調(diào)應(yīng)對。類似此次長城汽車經(jīng)銷商們這樣的高調(diào)“表決心”，實屬不多見。

或許此次長城汽車經(jīng)銷商們站了出來，也會給其他車企及經(jīng)銷商帶來不小的觸動，也有利于廠商和經(jīng)銷商可以更加緊密地站在一起，共同面對時下的困局。

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患難方才能夠見真章，

慷慨戰(zhàn)歌豈能無緣由？

 

其實此次的集體信，也并非毫無緣由，那么我們就來看看針對疫情侵襲，長城汽車究竟為經(jīng)銷商們帶來了什么樣的具體舉措？

事實上，早在疫情爆發(fā)之初，長城汽車便作出了快速的應(yīng)對。2月5日，長城汽車攜旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌正式推出了“三減三賦”支持政策。

長城汽車通過對經(jīng)銷商實施考核減負、財務(wù)減負、金融減負、賦能多維度體驗服務(wù)、賦能一線銷售團隊，以及賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商六大舉措，為其提供強有力的后援支持，與經(jīng)銷商伙伴風(fēng)雨共舟、同心克難。

“三減”具體措施：

一、考核減負：疫情期間，長城汽車對旗下四大品牌各經(jīng)銷商采取考核減負政策，實施“三不考核”，即不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣，并增加醫(yī)療類保險支持，確保終端合理收益，保證經(jīng)銷商在當前環(huán)境下健康發(fā)展； 

二、財務(wù)減負：調(diào)整財務(wù)政策，延長三方還款期限，對于2月份到賬的銀行承兌匯票統(tǒng)一免收貼息，三方承兌匯票到期需贖證車輛，長城汽車將積極協(xié)調(diào)延長還款時間，為經(jīng)銷商提供更大的資源空間； 

三、金融減負：適當調(diào)整購車金融政策，為用戶提供更為靈活的還款形式，降低購車門檻，促進經(jīng)銷商終端銷售。

“三賦”具體措施：

一、賦能經(jīng)銷商多維度服務(wù)：調(diào)整銷售模式，多維出擊，重點針對線上銷售業(yè)務(wù)進行遠程培訓(xùn)，進一步強化經(jīng)銷商線上營銷能力，鼓勵使用網(wǎng)上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車、保持24小時400熱線等方式開展營銷，滿足消費者疫情時期看車、購車需求； 

二、賦能一線銷售團隊和人員：設(shè)立專項基金，激勵經(jīng)銷商一線銷售團隊和人員，確保終端銷售人員的合理收入，共渡難關(guān)； 

三、賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商：對于疫情最為嚴重、經(jīng)營壓力最大的湖北經(jīng)銷商，長城汽車將給予特殊的、最大的政策支持。

 

與此同時，長城汽車還攜旗下四大品牌推出了“十大關(guān)愛保障”，在時刻為客戶帶去關(guān)愛的同時，也體現(xiàn)了對于經(jīng)銷商的員工、家人無微不至的關(guān)懷。

清晰、明確、有效且合理的數(shù)措并舉，極大地穩(wěn)定了經(jīng)銷商的情緒，通過減壓賦能也為經(jīng)銷商們增添了共克時艱的動力和信心。

換位思考一下，作為長城汽車的經(jīng)銷商們，能夠?qū)懗鲞@樣的一封聯(lián)名信，其原因已無需解釋太多。更何況，廠商與經(jīng)銷商之間，原本就是一榮俱榮的關(guān)系，這既是經(jīng)銷商們在向長城汽車“表決心”，同時也是在給自己加油鼓勁。

 

【W(wǎng)EY經(jīng)銷商復(fù)工】

 

【哈弗經(jīng)銷商復(fù)工】

 

【長城皮卡經(jīng)銷商復(fù)工】

【歐拉車主喜提新車】

時艱之下，他們?yōu)槲覀兇蛄藗€樣

萬眾一心，方能有不倒的“長城”

 

事實上，長城汽車早已結(jié)合疫情防控需求，制定出了有序高效的復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案，并正在積極高效推進各生產(chǎn)基地和旗下經(jīng)銷商的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。

2月18日，保定、徐水、天津整車生產(chǎn)基地已開始復(fù)產(chǎn)，重慶整車基地于2月22日小批量復(fù)產(chǎn)，并逐步恢復(fù)正常水平；長城汽車日照、泰州、平湖等在建項目也順利復(fù)工；長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車、曼德電子電器、精工汽車等零部件公司也已逐步恢復(fù)正常運行。

 

【長城汽車徐水智慧工廠車間】

【長城汽車天津智慧工廠車輛下線】

而從銷量上來看，整個長城汽車進入3月之后已經(jīng)呈現(xiàn)出強勢回暖的局面。其中，長城皮卡日均銷量達500輛，單日最高突破620輛。從3月第一周的終端表現(xiàn)來看，長城皮卡在浙江、云南、重慶等省份銷量同比增長高達50%以上。

同時，即使在疫情期間，長城汽車也沒有停下其“全球化”的步伐。在長城汽車針對國內(nèi)經(jīng)銷商推出“三減三賦”政策的同一天（2月5日），長城汽車攜旗下哈弗品牌及長城EV亮相德里國際車展，正式宣布進軍印度市場。

【長城汽車亮相印度德里車展】

 

2月17日，長城汽車與通用汽車簽署關(guān)于收購泰國羅勇府工廠的協(xié)議。至此，長城汽車在全球已形成了“11+5”的生產(chǎn)布局，助力全球化戰(zhàn)略再進階。

正是這樣的有序復(fù)工和不停滯的全球化布局，也使得經(jīng)銷商們更加堅定地和長城站在一起。因為經(jīng)銷商們可以清晰地看到長城汽車的競爭力和困難時期的抗擊打能力。

顯然，長城汽車和它的經(jīng)銷商們聯(lián)手給其他的車企打了個樣，在困難時期，只有團結(jié)在一起，才能產(chǎn)生強大的生命力。只有萬眾一心，才能共筑不倒的“長城”。

這封“豈曰無衣，與子同裳”的集體信，既是經(jīng)銷商們向長城汽車表露的決心，同時又何嘗不是長城汽車本身實力的硬核彰顯呢？

END

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