本月11日晚，廣匯集團(tuán)發(fā)布公告稱，鷹潭錦勝股東違規(guī)減持234.25萬股。對于此，該公司解釋稱減持并非主觀故意違規(guī)減持，本次減持主要原因是相關(guān)人員對減持相關(guān)規(guī)定存在認(rèn)知解讀不充分。目前，鷹潭錦盛公司已經(jīng)進(jìn)行了深刻的反思和自查，并對公司和廣大投資者造成的影響表示誠懇的歉意。

眾所周知，鷹潭錦盛原是廣匯集團(tuán)的股東之一，現(xiàn)在卻以集中競價方式減持所持有的廣匯汽車股份234.25萬股，并且不再是廣匯汽車持股5%以上的股東。這不免不讓受眾猜測鷹潭錦盛減持事件的來龍去脈，更讓人疑惑是什么原因迫使廣匯集團(tuán)出此下策呢？

百度搜索顯示，廣匯汽車是中國最大的汽車經(jīng)銷與服務(wù)集團(tuán)、中國領(lǐng)先的豪華乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團(tuán)，同時也是全球市值最大的汽車經(jīng)銷集團(tuán)和全球利潤最高的汽車經(jīng)銷集團(tuán)，中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商。

但其業(yè)績依舊不容樂觀。其2019年三季報(bào)顯示，2019年1-9月份，歸屬于上市公司股東的凈利潤下滑28.76%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤下滑28.04%。

現(xiàn)在，疫情還沒有結(jié)束，汽車市場整體更是不容樂觀。根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，全國乘用車市場零售169.9萬輛，同比下降21.5%、環(huán)比下降20.8%，創(chuàng)下2005年以來的最大跌幅。

目前疫情雖有好轉(zhuǎn)，但還是有品牌汽車經(jīng)銷商4S店延長假期難復(fù)工，再加上線下客流量寥寥無幾，更是讓水深火熱中的廣匯汽車和整個汽車行業(yè)難上加難。

在這種狀況下，在鷹潭錦盛股東減持之前，還有一個信息值得注意，那就是廣匯集團(tuán)終止實(shí)施2018年限制性股票激勵計(jì)劃。

2月18日，廣匯汽車發(fā)布關(guān)于《終止實(shí)施2018年限制性股票激勵計(jì)劃暨回購注銷已授予但尚未解除限售的限制性股票的公告》，宣布終止實(shí)施2018年限制性股票激勵計(jì)劃，同時回購注銷第二期、第三期、第四期已授予但尚未解除限售的限制性股票。

公司給出的理由是：“受宏觀經(jīng)濟(jì)及行業(yè)市場環(huán)境發(fā)生較大變化的影響，公司業(yè)績高速增長面臨較大壓力，達(dá)成限制性股票激勵設(shè)定業(yè)績考核要求難度較大，繼續(xù)實(shí)施本次限制性股票激勵計(jì)劃難以達(dá)到預(yù)期的激勵效果?！?/p>

足以可見，廣匯汽車對于未來的業(yè)績憂心忡忡，而這次鷹潭錦盛減持也許是減壓措施之一呢？

此外，關(guān)于這次減持事件，我們還可以關(guān)注下時間前后的股市狀況。鷹潭錦盛是在3月9日至3月10日期間通過上海證券交易所系統(tǒng)進(jìn)行此次減持的。

在此時間節(jié)點(diǎn)之前，廣匯汽車的股價可謂一路坎坷，距離其6元左右的高點(diǎn)越來越遠(yuǎn)。不過，春節(jié)之后，汽車服務(wù)板塊漲勢不錯，廣匯汽車領(lǐng)漲汽車服務(wù)行業(yè)。到2月24日收盤，廣匯汽車股價已經(jīng)達(dá)到一個月內(nèi)的最高點(diǎn)。

本次減持之后，大股更是一路上漲，僅3月9日，廣匯汽車盤就快速反彈，5分鐘內(nèi)漲幅超過2%，持續(xù)到3月11日，廣匯汽車更是大漲9.63%。隨著股市價格上漲，成交額、換手率、振幅和量比都比之前增加不少。

這種情況下，肯定會有人猜測，鷹潭錦盛減持是不是故意為之呢，我們還不得而知?？傊?，目前股市大漲已成事實(shí)，這給水深火熱中的廣匯集團(tuán)一線生機(jī)。對于之后該公司未來會如何發(fā)展呢，我們拭目以待。