俗話說得好：“長得丑不是你的錯，但你要出來嚇人就是你的錯了。”這句話對于某些汽車來說也是如此，我就一直不明白有些車廠是怎么想的，是真看不出來這些車丑呢?還是故意要來惡心一下大家？我想可能是個性化消費(fèi)市場中，存在著比較極端的消費(fèi)需求吧，總之，某些奇丑無比的車，還真就出來了。

就比如這幾年某些日系車的設(shè)計有點(diǎn)劍走偏鋒，只要略微有些藝術(shù)功底的人，都會把它們歸到抽象派中去。這不，英菲尼迪ESQ就是一個典型。等等！我沒聽錯吧？你說英菲尼迪？沒錯，我說的就是那個日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪！它的ESQ開出去絕對是能嚇壞小朋友的那種！

ESQ定位于小型SUV，是英菲尼迪目前最入門的車型。它的原型車是日產(chǎn)的JUKE，但是在國內(nèi)你是見不到JUKE的。因?yàn)樗瓿闪艘淮螕Q標(biāo)，直接升級成了英菲尼迪。除了車標(biāo)不同外，兩款車基本上沒有什么區(qū)別。其實(shí)同平臺生產(chǎn)不同的車型并不少見，但是像ESQ這樣只換一個標(biāo)的方式難免就有些坑爹了。哎！我真不知道日產(chǎn)是怎么想的，居然換成英菲尼迪！其實(shí)吧，我一直覺得這車不應(yīng)該叫日產(chǎn)JUKE，應(yīng)該叫日產(chǎn)Joke（笑話）會更加適合它。

英菲尼迪ESQ你看它第一眼就覺得是外星球生產(chǎn)的一樣，特別是在漆黑的晚上開車燈在路上開，還真能讓人慎得慌！它的前臉造型神似蛤蟆，尤其是那一對被挪到了發(fā)動機(jī)艙蓋上的轉(zhuǎn)向燈，色瞇瞇的看著你，讓整車的前臉有種邪惡無比的感覺。

ESQ的車身尺寸為4170/1770/1570mm，軸距為2530mm。從側(cè)面看，這車像不像蝸牛？還是那種殼碎了一半的蝸牛。側(cè)面造型雖然小巧還略帶點(diǎn)肌肉感，但整體來看的話，有一種頭重腳輕的感覺。

圓滑的車頂造型有點(diǎn)類似于棒球帽，回力標(biāo)形狀的尾燈有著極高的辨識度，但那個單出式的排氣管，就有點(diǎn)略顯小氣了。同時尾部INFINITI的字樣，是外觀上唯一能看到英菲尼迪車型的地方。

坐進(jìn)車內(nèi)，一股濃濃的硬塑料風(fēng)格撲面而來，質(zhì)感相當(dāng)一般，這看起來一點(diǎn)也不符合英菲尼迪的一貫作風(fēng)。但是，在自動空調(diào)的控制區(qū)域里卻暗藏玄機(jī)，當(dāng)你按下 CLIMATE鍵時，整個按鍵區(qū)為空調(diào)控制區(qū)，而當(dāng)你按下右側(cè)的D-MODE鍵時，則會變?yōu)轳{駛模式的控制區(qū)，就連按鍵背光的圖標(biāo)也會跟著改變。更有意思的是ESQ的這個小屏幕中，還提供了加速度G值實(shí)時指示表格，這很明顯就是為了討好年輕用戶嘛。

為了遷就它的的外觀，ESQ后排車門的開口比較小，身材高大的乘客進(jìn)入到后排會略顯不便，而且后排的頭部空間也比較局促。同時后排地板中央有較高的突起，對中間乘客的乘坐體驗(yàn)會造成很大影響。

不過好在它的后備廂還算中規(guī)中矩，支持4/6比例的放倒，并在放倒后能與地板齊平。地板下方還設(shè)有—個可活動的儲物格，可以用來放置一些零散的物品。所以，它的后備箱滿足日常使用應(yīng)該是沒有多大問題的。

英菲尼迪ESQ的口號是“率性而活”（確實(shí)挺率性的）。它的市場定位就是那些追求個性的年輕人，從外觀到內(nèi)飾再到操控，全方位滿足年輕人對個性的追求。一共三款車型價格跨度達(dá)到了10萬元，入門級車型19.98萬元，而頂配車型居然達(dá)到了29.98萬元。最搞笑的一點(diǎn)就是日產(chǎn)有勇氣把JUKE原封不動的掛上英菲尼迪的標(biāo)叫什么ESQ，并且只打算賣給中國人，他們估計是覺得中國有13億人口，哪怕只有億萬分之一的幾率，那也能賣出13輛吧。你還別說，我還真就在馬路上看到過它，而且還是兩次！

因此，英菲尼迪ESQ可以說是汽車界的“螺螄粉”，喜歡它的人自然能欣賞得來，不喜歡它的人那是無論如何也接受不了的。作為豪華汽車品牌英菲尼迪旗下的一款高端小型SUV，英菲尼迪ESQ無論是在內(nèi)飾上還是在配置上，都和豪華兩字基本沾不到邊，同時空間表現(xiàn)也不盡如人意。所以，那些選擇它的人估計真的是出于真愛了吧。

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