在介紹長(zhǎng)安L3自動(dòng)駕駛技術(shù)之前，小編先帶大家了解一下，自動(dòng)駕駛技術(shù)是如何分級(jí)的。目前市面上大家所常見到的L2、L3等劃分方式為SAE美國(guó)汽車工程師對(duì)自動(dòng)駕駛的分級(jí)。

L1 駕駛輔助，車輛仍由駕駛員控制，車輛具備一些初級(jí)駕駛輔助功能。這個(gè)其實(shí)現(xiàn)在很常見，例如定速巡航、自動(dòng)泊車就可以劃分到這一類，只是可以起到一個(gè)輔助的作用，駕車主力還是駕駛員。

L2 部分自動(dòng)化，車輛具備了自動(dòng)駕駛的多項(xiàng)功能，駕駛員仍需主導(dǎo)駕駛，L2等級(jí)目前是市面大多新車型搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。基本功能有高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)泊車和自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。

L3 有條件自動(dòng)化，簡(jiǎn)單理解為在L3情況下，駕駛員可以做到放飛自我，但是仍需緊繃神經(jīng)時(shí)刻觀察，在復(fù)雜情況下做好接手駕駛的準(zhǔn)備，所以叫有條件的自動(dòng)化，這里駕駛員已經(jīng)基本解放雙手。

首先，任何優(yōu)秀的技術(shù)，做到普及才能算是偉大的技術(shù)，而長(zhǎng)安的L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)化，用實(shí)際行動(dòng)樹立中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿，標(biāo)志著中國(guó)汽車真正從“駕駛輔助”進(jìn)入到“自動(dòng)駕駛”的新時(shí)代。

長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛，可以給我們的日常出行帶來極大的便捷，無論是在低速還是高速的情況下，車輛均能夠動(dòng)態(tài)識(shí)別駕駛?cè)藛T的狀態(tài)。路況暢通時(shí)，當(dāng)車速高于40km/h時(shí)，自動(dòng)駕駛可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間脫腳、脫手，但需要駕駛著監(jiān)控前方。車速高于5km/h時(shí)，只需要撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈車輛既可安全自動(dòng)換道。同時(shí)當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到小于設(shè)定速度時(shí)，也可以自動(dòng)提醒換道，駕駛者確認(rèn)后即可安全自動(dòng)超車。

在遇到擁堵時(shí)，車輛能夠自動(dòng)跟隨（停車不超過3分鐘）前車并保持安全距離行駛，駕駛者則可以放心交給汽車自己操作。遇到彎道時(shí)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，安全過彎。這些功能都是目前L2級(jí)自動(dòng)駕駛所不具備的。

寫在最后

真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來，首款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車UNI-T將在政策開放后的第一時(shí)間上市，具體時(shí)間有望在2021年。它為消費(fèi)者帶來的不僅僅是駕駛上的便捷，更是駕駛時(shí)的安全，大部分交通事故，其實(shí)是因?yàn)槿说那榫w化、疲勞、分神導(dǎo)致了，而機(jī)器不會(huì)，不論在何時(shí)何地它都會(huì)一絲不茍的按照交通法規(guī)，安全行駛。至此，我們也看到長(zhǎng)安汽車做出的改變與努力，一個(gè)敢于創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)變革的自主品牌。