前段時(shí)間，新寶駿品牌宣布3月1日到3月31日期間推出“30天無理由退車”，不僅開創(chuàng)疫情期間汽車行業(yè)“用戶體驗(yàn)”行動(dòng)的先河沒，更是向行業(yè)投擲了一顆重磅“炸彈”。

其實(shí)，車企推出的“無理由退換車”政策，看似是車企發(fā)展的“偽命題”，事實(shí)卻是企業(yè)在迎來渠道、生產(chǎn)、銷售創(chuàng)新后的新打法。

汽車生活調(diào)查發(fā)現(xiàn)，類似“無條件退換”等售后政策，還從未出現(xiàn)在銷量靠前的高端品牌中，而此前“奔馳維權(quán)”事件只是冰山一角，多數(shù)“不愁銷量”的高端品牌，甚至連維權(quán)都難。

“新車開到62公里黃燈跳起三盞，那這個(gè)車還有什么用，不想要它了，要求退車。”家住寧波的黃先生告訴汽車生活，去年12月中旬購(gòu)買的雷克薩斯ES200，不僅被要求加裝3萬元裝飾費(fèi)，并且提車第二天儀表盤和發(fā)動(dòng)機(jī)就發(fā)生了故障。

針對(duì)此事，雷克薩斯4S店經(jīng)理認(rèn)為，黃先生車輛的故障情況達(dá)不到三包標(biāo)準(zhǔn)，無法進(jìn)行退換車，只能走保修流程。

“是退是換，經(jīng)銷商沒有決定權(quán)，一切都是廠家說了算。”成都某合資品牌4S店總經(jīng)理李康（化名）告訴汽車生活，出現(xiàn)質(zhì)量問題，廠家和經(jīng)銷商的策略都是“拖字訣”，先消磨消費(fèi)者的耐心，再通過談判降低消費(fèi)者的心理預(yù)期，最后“大事化小”，低成本處理。

由此可見，僅靠汽車三包法，對(duì)于消費(fèi)者的保護(hù)是不夠的。因此，消費(fèi)者的疑慮在于，“連奔馳、雷克薩斯這樣的大品牌都做不到“無條件退換”，其他車企的意圖究竟是營(yíng)銷噱頭還是真心實(shí)意？”

據(jù)了解，僅在此次疫情期間，就有多個(gè)中國(guó)品牌推出類似“無條件退換”的政策，如新寶駿、斯威汽車、哪吒汽車等。

其實(shí)，如今淡出人們視野的廣汽吉奧，早在2013年廣州車展上，就宣布旗下MPV“七天無理由退款”，開啟了汽車行業(yè)超越汽車“三包”的先河。

2017年，長(zhǎng)安CS95榮耀版推出了“180天無憂退車”活動(dòng)；2018年8月，DS品牌宣布將從旗下DS7車型開始，正式推出“七天無理由退換”政策；2019年1月，寶沃汽車宣布可實(shí)現(xiàn)90天無理由退換車；去年4月，東風(fēng)日產(chǎn)宣布7日內(nèi)，免費(fèi)更換新車...

顯然，各個(gè)廠家都希望在銷售模式上做出創(chuàng)新。

在去年成都車展時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)岢隽税隧?xiàng)無憂承諾，其中“7天可退換車”等條款對(duì)于主機(jī)廠的產(chǎn)品質(zhì)量有著極大考驗(yàn)。

“敢提出諸如‘7天可退換車’等苛刻條款的主機(jī)廠，肯定是對(duì)自身的產(chǎn)品質(zhì)量極為自信。業(yè)界若要跟進(jìn)，需要過硬的產(chǎn)品力以及強(qiáng)大服務(wù)體系力作為支撐?！比ツ?0月，神龍公司整車系統(tǒng)集成室經(jīng)理鮑建勇在接受汽車生活采訪時(shí)表示。

在2019年奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)漏油事件，引發(fā)的消費(fèi)者維權(quán)難問題后，東風(fēng)日產(chǎn)率先升級(jí)汽車三包，在汽車三包法的基礎(chǔ)上，額外增加“7天質(zhì)保換新”政策。再加上此次三項(xiàng)政策，東風(fēng)日產(chǎn)在保障客戶權(quán)益上深入人心。

而新寶駿相關(guān)人士告訴汽車生活：他們的車主滿意并習(xí)慣于駕乘感受以及智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)，行業(yè)首創(chuàng)的新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)技術(shù)水平，而這份功能差異化也需要第一時(shí)間讓用戶體驗(yàn)。正是基于以上大數(shù)據(jù)分析，新寶駿迅速調(diào)整營(yíng)銷策略，在行業(yè)率先推出30天無憂退車服務(wù)。

汽車生活還了解到，不少中國(guó)品牌還先后推出過“終身質(zhì)?！钡姆?wù)政策：領(lǐng)克在售后上推出了不限年限/不限里程的整車質(zhì)保服務(wù)，以及4年/10萬公里以內(nèi)，不限公里免費(fèi)救援；寶沃宣布，凡購(gòu)買寶沃BX5的消費(fèi)者，將在寶沃4S店享受終身免費(fèi)保修；一汽紅旗則提供了4年或10萬公里+終身免費(fèi)質(zhì)保。

“一切營(yíng)銷都是以超強(qiáng)的產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)，這是品牌的立足之本”，從某種層面來看，新寶駿等一眾中國(guó)品牌推出的“無條件退換”正是在打造中國(guó)品牌的自信，在汽車消費(fèi)的新時(shí)代做出了表率。

“外部環(huán)境在發(fā)生變化，企業(yè)也必須去調(diào)整。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊早前在接受汽車生活采訪時(shí)表示。中國(guó)車市存量時(shí)代，新一輪“品牌遷徙”正在到來。眼下中國(guó)汽車市場(chǎng)從賣方市場(chǎng)已逐漸進(jìn)入了以消費(fèi)者為導(dǎo)向的買方市場(chǎng)，怎樣才能更進(jìn)一步貼近客戶，比多賣一輛車更為重要。

“由于之前的三包政策在更換車一項(xiàng)中的規(guī)定比較嚴(yán)苛，這類政策不僅降低了消費(fèi)者退換車的門檻，更提升了服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，對(duì)于品牌形象有著積極的影響，更對(duì)消費(fèi)信心的提升有著很大幫助”。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)汽車生活表示。

類似“無理由退換”等服務(wù)，既能在心理上給消費(fèi)者打上一支定心針，保障消費(fèi)者的基本消費(fèi)權(quán)益，也能打消消費(fèi)者在日后用車的疑慮，有助于建立高品質(zhì)的品牌形象，為更好的立足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搶占制高點(diǎn)。崔東樹還表示“希望越來越多廠家能夠跟進(jìn)，提振市場(chǎng)當(dāng)中消費(fèi)者與經(jīng)銷商的信心?！?/span>