最近，雷克薩斯攤上事了！

機油門事件、經(jīng)銷商和企業(yè)給出的解決措施，正在損害雷克薩斯多年來在中國市場“跪式服務”、“匠心產(chǎn)品”的良好形象。近日，有不少雷克薩斯車主表示，自己的愛車出現(xiàn)了機油乳化/增多的問題，其中機油增多占大多數(shù)，涉及車型多是混動車型，包含雷克薩斯主力車型ES300h。

對此大多數(shù)經(jīng)銷商表示沒聽說過，客戶如果不放心，可以自己來店里進行免費檢測，一些經(jīng)銷商對此事表示有所耳聞，但給出的解決措施是：機油卡尺不高于2mm都是正常，如果機油量超出正常標準，沒有其他故障只要把多出的機油抽掉就好。

而雷克薩斯官方對此表示：“目前已經(jīng)接到少部分用戶反饋問題，正在進一步了解情況并且進行溝通。”

眾所周知，機油在發(fā)動機當中扮演的角色并不僅僅是潤滑，它還承擔著清潔、冷卻、防腐防銹等等功能，因此，一旦機油發(fā)生乳化（機油變濃稠）、增多（機油變稀釋），其粘度、成膜性能都完全失去正常機油的水平，如果這種情況下啟動發(fā)動機，發(fā)動機壽命受到影響甚至徹底報廢。

任何一家車企都不能保證自己的產(chǎn)品沒有瑕疵，但問題出現(xiàn)時，企業(yè)一定要有積極應對的態(tài)度和措施，然而在面對機油門事件時，雷克薩斯和經(jīng)銷商的回復和解決措施，顯然是治標不治本，不能讓消費者滿意。

一直以來，雷克薩斯在中國市場都保持著“高冷”的形象，當各大豪華品牌都在加速國產(chǎn)化，降低售價時，雷克薩斯卻在加價，2019年9月，雷克薩斯官宣漲價，其中三款主銷車型ES、NX和UX的漲幅在0.6萬-1.5萬元之間。

在官方宣布漲價之后，經(jīng)銷商開始通知相關準車主需補足差價之后才可購車，這也直接激發(fā)了諸多消費者的“逆反情緒”，消費者對此口誅筆伐，甚至一些準車主們開始著手準備抗議維權行動。經(jīng)過消費者抗議、廠商道歉、部分經(jīng)銷商宣布承擔官方上調(diào)的差額之后，雷克薩斯官方漲價帶來的種種討論和影響也算是有所交代。

在各大豪華品牌終端降價促銷時，雷克薩斯加價當時也被認為是因為“不愁賣”，廣大消費者認可其產(chǎn)品和服務，2019年，雷克薩斯全年累計銷量20.05萬輛，同比增長25%，其中智·混動車型累計銷量為6.9萬輛，同比增長39.3%，在車市下行的大背景下，這樣的成績確實值得稱贊。

如今伴隨機油門事件和雷克薩斯的解決措施，讓雷克薩斯的產(chǎn)品和品牌形象嚴重受損，廣大消費者開始質(zhì)疑其“跪式服務”和“匠心產(chǎn)品”，之前在加價事件中積壓的情緒，也會在此時一并爆發(fā)。

現(xiàn)在雷克薩斯必須迅速給出解決方案，給廣大消費者一個滿意的答復，否則在中國市場經(jīng)營多年的成果將毀于一旦。對于雷克薩斯機油門事件的后續(xù)的發(fā)展，《一品汽車》也將持續(xù)關注。