在節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)下，三缸機(jī)逐漸成為了主機(jī)廠衍生的對(duì)象。提起三缸機(jī)，大家總是有所排斥，抖動(dòng)厲害、性能不穩(wěn)定等話題不斷，這導(dǎo)致市場(chǎng)上的三缸機(jī)型車總是遭受到大家的議論和質(zhì)疑，就連操控派的代表寶馬1系上市后的反饋也不如人們的預(yù)期。難道三缸機(jī)真的就那么的不堪嗎？今天我們就來聊聊，關(guān)于大家三缸機(jī)的那些疑問。

NO.1 三缸機(jī)的優(yōu)劣勢(shì)

關(guān)于三缸機(jī)的優(yōu)勢(shì)，并不是本文的重點(diǎn)，而且確實(shí)也沒什么說的。用一句話簡單概括，相比較于三缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸機(jī)的油耗低，在1.0-1.5L排量范圍它的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，渦輪遲滯低、體積小、重量低等都是它的優(yōu)勢(shì)。好了，夸到這打住，接下來我們聊聊三缸機(jī)的那些問題。

NO.2 三缸機(jī)抖嗎

這個(gè)問題的答案毫無疑問，那肯定是抖的。它每個(gè)缸有60度的空轉(zhuǎn)，斷續(xù)的能量沖擊，必定會(huì)造成它的抖動(dòng)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作示意圖

NO.3 抖動(dòng)能否緩解

對(duì)于三缸機(jī)抖動(dòng)的解決方法，不管是平衡軸、平衡塊還是偏心質(zhì)量飛輪，都能有效緩解抖動(dòng)。但無論采取哪種措施，只要它仍然是三缸，抖動(dòng)問題根本無法緩解。

偏心平衡軸

NO.4 為什么新車感覺抖動(dòng)不明顯

如上面說的，使用一些方法確實(shí)能有效降低抖動(dòng)，尤其是對(duì)于新車來說，防抖措施到位的車企就能達(dá)到車內(nèi)對(duì)于抖動(dòng)的感受不明顯的效果。但不要忘了它的本質(zhì)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸機(jī)必抖！這種無法根治的抖動(dòng)會(huì)折損發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，隨著時(shí)間和使用頻率的增加，它的抖動(dòng)會(huì)越來越嚴(yán)重。

抖動(dòng)的三缸機(jī)

NO.5 為什么有1.5T的排量，仍然是三缸機(jī)

這個(gè)問題很好理解，每個(gè)氣缸0.5T的動(dòng)力，三個(gè)缸就是1.5T。那是因?yàn)檫@些車企本來是準(zhǔn)備造4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為了降低成本減掉一個(gè)缸；或者不愿意為了造三缸機(jī)大面積更換生產(chǎn)線。

1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

NO.6 三缸機(jī)能買嗎

如果你非要買的話，當(dāng)然可以。但是從上面的問題我們可以看到，如果你要買三缸機(jī)，那么最好選擇那些專門制造三缸機(jī)的車企，比如福特。因?yàn)閷I(yè)生產(chǎn)線出來的三缸機(jī)，技術(shù)要比從四缸機(jī)中減掉一個(gè)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)要成熟。但是請(qǐng)注意，目前很多品牌已經(jīng)放棄，或者正在放棄三缸機(jī)產(chǎn)品。所以要不要買，考慮清楚再做決定。

寶馬X1

NO.7 為什么有的三缸機(jī)賣得好

這個(gè)不可否認(rèn)，三缸機(jī)車型的確有銷量好的，例如別克英朗、寶馬X1等。但是請(qǐng)注意，這種情況多數(shù)是由三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身以外的因素決定的，比如價(jià)格、品牌影響力等。別克英朗銷量是好，但你要知道，為了保住銷量，英朗價(jià)格已經(jīng)到了骨折的地步。相比于當(dāng)年的四缸機(jī)，它的銷量已經(jīng)大幅下滑。

別克英朗

以上就是目前對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分疑問，篇幅有限，如果你還有關(guān)于三缸機(jī)的其他問題，歡迎在下方留言，你的關(guān)注、指教與贊賞都是激勵(lì)玩車弟不斷進(jìn)步的動(dòng)力！