在性能車領(lǐng)域中,福特Mustang野馬一直都是經(jīng)典的美式肌肉車的代表車型之一。目前在售的第6代的野馬提供2.3T直四以及5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇,均搭配10擋手自一體變速箱。而現(xiàn)款在售的福特野馬可以稱得上最為成功的一代車型,因?yàn)?.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的采用讓它大幅降低售價(jià),官方指導(dǎo)價(jià)僅需36.98萬起,平行進(jìn)口渠道更是降低到30萬出頭,滿足更多車迷的美式肌肉跑車夢。
值得一提是,這副2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)原廠輸出就已達(dá)到314匹,最大扭矩達(dá)到434牛米,同時(shí)其升級(jí)潛力也相當(dāng)強(qiáng),小幅升級(jí)動(dòng)力就能輕松過400匹。對于大部分車主而言,原廠的動(dòng)力性能就已經(jīng)足夠使用,甚至在普通道路都沒有機(jī)會(huì)充分發(fā)揮這輛后驅(qū)車的性能。當(dāng)然,每一位野馬車主的心中都有一顆躁動(dòng)的心。正所謂“買野馬不改,不如推下?!?,對于追求個(gè)性年輕野馬車主而言,車買回來必定少不了一番改裝升級(jí)。例如以下這位野馬車主,就給愛車升級(jí)了寬體套件,跑車氣勢瞬間暴漲,甚至比一些入門超跑都更加強(qiáng)烈。在改裝套件方面,這位車主選擇的是國內(nèi)的著名升級(jí)品牌CMST車美士。實(shí)際上,經(jīng)過多年的發(fā)展,一些國內(nèi)的改裝升級(jí)品牌無論是在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、生產(chǎn)等方面已經(jīng)不輸國外一線大品牌。而從2000年開始就進(jìn)入到汽車改裝升級(jí)領(lǐng)域中的CMST車美士,如今已經(jīng)成為國內(nèi)外著名的集自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)改裝配件于一身的廠商,產(chǎn)品出口到歐美、中東等等海外市場。在外形上,CMST車美士推出的野馬寬體套件非常的完整,其采用3D設(shè)計(jì)進(jìn)行構(gòu)造,后期安裝貼合度非常的好。而當(dāng)我們看到CMST車美士所打造出來的福特野馬改裝作品,你就會(huì)明白車主為什么會(huì)選擇CMST車美士而不是一些國外的改裝品牌了。在前臉方面,車美士換裝了重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠,其蜂窩網(wǎng)狀格柵面積更大,看起來沖擊力十足更具高性能跑車風(fēng)格,也有效加強(qiáng)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。
碳纖維前唇以及碳纖維風(fēng)刀看起來檔次感以及質(zhì)感相當(dāng)出色,這些部件除了能加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)范外,也能有效提升高速下壓力,增強(qiáng)高速穩(wěn)定性。車頭的改動(dòng)并沒有到此為止,為了減輕重量,CMST車美士還特意研發(fā)了碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,其采用中間透明的造型,讓人能輕松看到跑車的心臟。![]()
車身側(cè)面的改動(dòng)也相當(dāng)多,寬體翼子板以及寬體后輪眉均由FRP樹脂材質(zhì)所打造,營造出來的寬體視覺沒有絲毫突兀,其貼合度非常高,看起來就像原廠打造的一樣,這也是后期改裝升級(jí)的功力所在。同時(shí)升級(jí)側(cè)裙也是必不可少,CMST車美士用碳纖維(可選FRP樹脂)打造的側(cè)裙外拋相當(dāng)明顯,與前后寬體翼子板銜接得剛剛好,完成度非常高。而與車身“黑武士”主色調(diào)形成明顯反差的是,CMST車美士給這輛野馬用上的金色的輪轂。數(shù)據(jù)為前面20寸9.5J/et-20,后20英寸10.5J/et-20,搭配倍耐力P-ZERO前265/35 R20、后285/30 R20輪胎,對比原廠的前后255/40 R19輪胎,抓地力提升了不少,跑車視覺也更加明顯。這套輪轂采用比較復(fù)雜的多幅式造型,同時(shí)采用6061鋁材鍛壓+T6熱處理制作工藝保障高強(qiáng)度,另外輪輞更大的直通外拋邊設(shè)計(jì)以及鍛造雙卷邊輪緣工藝也能強(qiáng)化輪圈抗沖擊能力。搭配臺(tái)灣FeelAir空氣避震,姿態(tài)無疑更加完美,同時(shí)車身高度隨時(shí)可調(diào),也不用擔(dān)心過一些坑洼或者減速帶。車尾部分也是CMST車美士的改裝重點(diǎn),F(xiàn)RP樹脂碳材質(zhì)的后保險(xiǎn)杠采用全新的設(shè)計(jì),碳纖維后唇的面積相當(dāng)大,幾乎占了半個(gè)保險(xiǎn)杠的位置,整體造型向高性能超跑看齊,圓形尾燈看起來有點(diǎn)法拉利的感覺。加上大面積纖維尾翼以及采用中置雙出布局的CMST中尾段閥門排氣帶來的雄厚聲浪,讓這輛福特野馬全面呈現(xiàn)出本該有的跑車范。另外在底盤方面,這輛野馬同時(shí)還升級(jí)了全套(7件)的獅特加強(qiáng)件,其中包括前后頂巴、井字架、拉桿等等,再加上強(qiáng)度更高的獅特的前后防傾桿,讓這輛野馬的操控更上一層樓。結(jié)語:現(xiàn)款第6代福特野馬無論是從造型以及動(dòng)力性能還是性價(jià)比等方面考慮,它都是一款非常值得購買的性能車。而CMST車美士花大精力研發(fā)的福特野馬升級(jí)套件無論是造型設(shè)計(jì)還在做工用料都能稱得上一流水平,也彰顯出車美士的功力所在,也全面展示出福特野馬這輛性能跑車的靈魂所在。